Comment la GAZelle en cours d'exécution est-elle diagnostiquée ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Peut-être que le véhicule utilitaire de petite classe le plus célèbre et le plus populaire en Russie est le GAZelle. La voiture est produite depuis la 94e année. Pendant ce temps, la voiture a subi de nombreux changements. Le moteur et la cabine ont été améliorés. Mais ce qui reste intact, c'est la suspension. Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons comment la GAZelle en cours d'exécution est diagnostiquée et comment elle fonctionne.

Caractéristiques de conception

En créant la GAZelle, les ingénieurs de Gorky n'ont pas réinventé la roue - la conception a été unifiée avec la Volga. Mais la suspension est devenue plus cargo. Donc, si des ressorts étaient déjà utilisés dans la nouvelle Volga de cette époque, il y avait une poutre à l'avant et un pont dépendant à l'arrière. Une conception similaire a été observée dans le GAZ-33073.

Le diagnostic du châssis de ces voitures présente de nombreuses similitudes. Cependant, contrairement aux GAZons, les GAZelles ont commencé à utiliser des amortisseurs télescopiques plus «légers». Notez qu'ils ne sont pas apparus immédiatement. Sur les modèles antérieurs à 1997, les amortisseurs étaientunifié avec les modèles GAZ-53 et 3307.

Malgré son archaïsme, ce schéma de suspension s'est avéré être l'un des plus fiables. Par conséquent, la réparation du châssis "GAZelle" était rarement nécessaire. Sa suspension est pratiquement indestructible. En effet, en fait, il n'y a rien à casser ici - seuls les ressorts et les amortisseurs sont présents dans la conception. Pas de roulements à billes ni de leviers - à leur place, un manchon rotatif (goupille) et une poutre sont installés ici.

Avant

Comment diagnostiquer le fonctionnement de "GAZelle" ? Toutes les opérations sont réduites à l'inspection de l'état des tampons en caoutchouc et des biellettes de direction. Et si les premiers sont pratiquement éternels, la traction pendant 10 ans de fonctionnement peut déjà s'user. Pour diagnostiquer le châssis de la GAZelle, vous avez besoin d'un assistant. À votre commande, il tournera le volant d'un côté à l'autre. À ce moment, le mouvement des tiges doit être observé. C'est inadmissible qu'ils jouent. Si c'est le cas, alors le bloc silencieux s'est usé en eux. L'élément doit être remplacé. Toute la biellette de direction est en train d'être changée, en tant qu'ensemble.

Un autre problème auquel les conducteurs sont confrontés est la manipulation serrée. Comme vous le savez, avant la génération des "Entreprises", presque toutes les "GAZelles" se passaient de surpresseur hydraulique. Mais avec le temps, la direction devient de plus en plus serrée. Quelle est la raison s'il n'y a pas de structures complexes et de surpresseur hydraulique? Et la raison réside dans le mécanisme de pivot.

Le fait est que la graisse est utilisée pour faire tourner les mécanismes à l'intérieur. C'est ce qui facilite sa gestion. Et si les diagnostics de la GAZelle en marche montraient quele volant est devenu plus lourd que d'habitude, il est temps de regraisser. Ce processus est appelé injection de broches. Produit avec ce pistolet:

De la graisse spéciale est fourrée à l'intérieur (il est important qu'elle soit étanche). Ensuite, une des roues est dévissée jusqu'à la butée (pour faciliter l'entretien) et la vis à billes inférieure est dévissée (parfois elle est sur le dessus). Il peut être dévissé à la main ou avec une clé plate "10". Ensuite, le tuyau de la seringue est vissé dans le trou du filetage. Essayez de le visser complètement. Sinon, la graisse ne pénétrera pas dans le pivot d'attelage. Ensuite, en appuyant sur le levier, nous pressons la composition dans le mécanisme. Nous effectuons la procédure jusqu'à ce que l'ancienne graisse sorte de la partie supérieure. Cela suggère que la nouvelle composition a complètement rempli l'intérieur du nœud. En règle générale, la vieille graisse est de couleur café foncé et est très sèche au toucher.

À quelle fréquence vaporisez-vous les pivots ?

La fréquence de la procédure ne dépend pas du kilométrage. En règle générale, les épingles sont injectées 1 à 2 fois par an. Vous pouvez déterminer la nécessité d'un changement de lubrifiant par le contrôle caractéristique et serré.

Suspension arrière

Il n'est pas moins archaïque que celui de devant. Il utilise un essieu dépendant sur des ressorts semi-elliptiques. Mais contrairement à l'avant, l'arrière est conçu pour une charge plus importante. Par conséquent, en plus des feuilles principales, il y a des ressorts ici. Comment diagnostique-t-on la GAZelle en cours d'exécution ? Il convient de prêter attention à l'état du tampon en caoutchouc suspendu.

S'il est dans le même état que sur la photo ci-dessus, cela indique un dysfonctionnement. La pièce coûte un centime et vous pouvez la remplacer sur place sans soulever la voiture.

Boucles d'oreilles

Un autre détail important est les blocs silencieux des boucles d'oreilles à ressort. Remarquablement, les feuilles elles-mêmes s'usent plus rapidement que ces éléments en caoutchouc-métal ne cassent. Mais lors du diagnostic du GAZ-3302 en cours d'exécution, vous ne devez pas les priver d'attention.

Si les silentblocs de la boucle d'oreille sont usés, l'élément jouera et de forts impacts se produiront. En règle générale, l'élément s'use en haut. Si un délaminage est visible, la pièce est hors service. Comment le train de roulement GAZelle est-il réparé dans ce cas ?

Vous pouvez remplacer la pièce sur place. Cependant, le cadre devra être surélevé. Ensuite, l'ancien bloc silencieux est assommé avec un marteau. Pour en enfoncer un nouveau, utilisez la pince de silencieux. Serrez l'élément caoutchouc-métal jusqu'à ce qu'il s'arrête et installez-le dans la boucle d'oreille, en donnant également de légers coups de marteau.

Diagnostic de fonctionnement du GAZ-3110 "Volga"

Suspension Volga unifiée avec GAZelle. Cependant, le 3110 a une suspension indépendante au lieu d'une poutre avant. Le diagnostic se résume donc à vérifier les silentblocs des leviers issus du berceau.

De plus, vérifiez l'intégrité des anthères en caoutchouc des rotules supérieures et inférieures. Une barre stabilisatrice est également installée à l'avant. Il est attaché aux "joints", qui peuvent faire jouer. Si tel est le cas, les éléments doivent être remplacés. Àsinon, les diagnostics ne sont pas différents de la GAZelle.

Donc, nous avons découvert comment la suspension de la GAZelle est disposée et à quels éléments vous devez faire attention lors du diagnostic.