2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Le designer anglais Ken Greenlee, qui a conçu la carrosserie de la voiture SsangYong Actyon, selon beaucoup, avait une impression indélébile de ce à quoi ressemblait le rover lunaire soviétique. La rumeur veut que lors de la conception d'une fourgonnette tout-terrain SsangYong Rodius agrandie, il ait essayé de fabriquer un yacht dans une enveloppe de voiture. La conception qui en résulte ressemble à un transformateur de minibus, dans lequel vous pouvez vous rendre à la quatrième rangée de sièges arrière afin de gifler les enfants déchaînés à l'arrière de la tête. Et extérieurement, cela ressemble à un SsangYong Kyron étiré en longueur, auquel une timonerie vitrée a été soudée à l'arrière, inclinée de l'étirement, afin de tirer en arrière des poursuivants. Bien que les blagues soient des blagues, la voiture s'est avérée spacieuse, profilée et se démarque de la foule des frères.
Au début de 2013, une nouvelle version du SsangYong Stavic (c'est le nom du Rodius, qui est vendu en Australie et dans d'autres pays) a été présentée au salon de l'auto de Genève. Le SsangYong Rodius 2013 a reçu un design plus anguleux mais non moins épuré, similaire aux fourgons de tourisme familiaux américains classiques. La carrosserie est équipéequatre rangées de sièges, qui forment 7, 9 et même 11 sièges pour les passagers. Par de simples manipulations à l'aide d'un tournevis, celui-ci peut être transformé en trois couchettes ou en un coffre, d'un volume pouvant atteindre 3 240 litres.
Il y a peu de propriétaires qui décident d'acheter une telle voiture en Russie et dans les pays de la CEI. Mais ce sont des personnes ayant un style de vie actif et leurs critiques contiennent de nombreuses remarques intéressantes. Premièrement, les propriétaires du SsangYong Rodius sont très impressionnés par la stabilité de cette voiture sur la route. Même dans la neige mouillée et en présence de congères, les conducteurs peuvent se déplacer en toute confiance et garder le cap choisi. Deuxièmement, la capacité de cross-country accrue du SsangYong Rodius au niveau d'un SUV de haute qualité suscite la satisfaction. La structure du cadre, les rapports bas et la transmission intégrale vous permettent de vous sentir calme dans de nombreuses situations critiques. Troisièmement, SsangYong Rodius a un intérieur spacieux et facilement transformable, ce qui permet de résoudre facilement tous les problèmes de voyages économiques et touristiques. Quatrièmement, la voiture a une faible consommation de carburant pour une fourgonnette de cette ampleur. Une voiture diesel avec un moteur de 2,7 litres lors d'un voyage en Crimée et retour d'Ekaterinbourg (6 600 km) a affiché une consommation moyenne de 9,6 litres aux 100 km.
Parmi les défauts du Rodius de SsangYong, les critiques mentionnent une suspension dure, un plastique "rejetant" (s'il n'est pas chargé), "bavard", en particulier à l'arrière de la voiture. Les conducteurs se plaignent également de la faiblesse des montants A et du "picorage" du nez lors d'un virage serré.freinage et conduite sur des bosses. L'isolation acoustique de la voiture n'est pas non plus à la hauteur, mais pour les longs trajets, elle est essentielle. Lors de la transformation de l'intérieur, pour démonter n'importe quelle chaise, il est nécessaire de dévisser quatre boulons - et cela ne suscite pas non plus d'enthousiasme. Les conducteurs se plaignent d'une mauvaise visibilité à l'arrière et d'angles morts à l'avant.
Cependant, en général, le SsangYong Rodius est une voiture peu coûteuse, fiable et très confortable pour une grande famille, une entreprise amicale ou une petite entreprise. En particulier, cela peut vous aider lorsque vous aimez emporter un tas de choses en voyage dont vous n'aurez jamais besoin.
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