Pneus "Goodyear Ultra Grip 500": types, photos et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Les pneus d'hiver fabriqués aux États-Unis sont un sujet de débat constant pour la plupart des automobilistes. D'une part, il a un coût assez faible, et d'autre part, sera-t-il capable de résister aux conditions climatiques domestiques sans avoir été testé par un hiver froid ? Cette question, très probablement, a été posée par presque tous les amateurs de voitures. Prenons l'exemple du modèle Goodyear Ultra Grip 500 et découvrons le degré de qualité et de praticité des caoutchoucs américains.

Tout d'abord, prenons connaissance des résultats des données officielles proposées par le constructeur et des publications populaires sur ce sujet, puis nous nous intéresserons aux avis des conducteurs vivant dans nos conditions qui ont testé ce modèle sur leurs voitures.

Un bref sur "Goodyear Ultra Grip 500" et une photo de pneus

Dès l'examen initial devientil est clair que nous parlons d'un modèle conçu pour fonctionner pendant la saison froide de l'hiver. Beaucoup de temps s'est écoulé depuis la présentation, cependant, à ce jour, les pneus sont très populaires et très demandés, malgré l'âge considérable de la marque. Tout cela a été réalisé grâce à l'utilisation des méthodes et des approches les plus modernes au cours du développement, ainsi qu'à l'amélioration constante et opportune des modèles publiés.

Le caoutchouc Goodyear Ultra Grip 500 est principalement destiné à être installé sur une voiture de tourisme ordinaire. Cependant, il existe également des modèles pouvant être installés sur un crossover et un SUV. Il existe également une telle opportunité pour certains modèles de minibus. Une telle variété permet de choisir exactement l'option de pneu Goodyear Ultra Grip 500 qui vous convient et qui répondra à presque tous les indicateurs nécessaires de votre voiture particulière.

Technologie innovante V-Tred

Le manufacturier américain a été l'un des premiers à utiliser la bande de roulement originale en forme de V afin d'augmenter la productivité et d'améliorer les paramètres des pneus d'hiver. La symétrie et la directionnalité du motif, qui sont utilisées dans les pneus Goodyear Ultra Grip 500, ont permis d'améliorer les résultats de plusieurs manières à la fois. Ainsi, les lamelles larges, qui ont été formées à la suite d'un tel plan de distribution des blocs de bande de roulement, ont eu la chance de surmonter parfaitement toutla quantité de liquide, de gadoue, de neige meuble et d'autres éléments défavorables. Leur présence n'est pas la bienvenue dans la zone de contact de la surface de travail du pneu Goodyear Ultra Grip 500 avec absolument n'importe quelle surface de la route. Cela a permis d'augmenter les performances d'aviron sur la neige fraîchement tombée et d'éliminer pratiquement la possibilité d'aquaplaning.

Les gros blocs de bande de roulement, situés dans la zone centrale, ont contribué à améliorer la stabilité directionnelle d'un ordre de grandeur, comme c'est le plus souvent le cas avec leur placement. Les bords de travail inversés ont ajouté des qualités de freinage aux pneus hiver Goodyear Ultra Grip 500, de ce fait, la distance de freinage a diminué, et lors d'un freinage d'urgence, il n'y a aucune chance de déraper.

Technique de blocage 3D-BIS

Lors du développement de la bande de roulement, les concepteurs se sont assurés que les bords ne collent pas sous le poids, et en même temps ne perdent pas leur aspect pratique. Le sens des innovations de l'époque était la répartition d'encoches-bulles sous les blocs de la bande de roulement, conçues pour résister au basculement automatique de chacun d'eux. Le résultat a été des lamelles toujours ouvertes, qui ont non seulement contribué à augmenter l'indice de résistance à l'aquaplanage et à rendre le système de drainage plus efficace, mais ont également augmenté les performances d'aviron du pneu lors de la conduite dans de la neige fraîche ou meuble, ainsi que de la gadoue. De plus, les bases des blocs sont coupées de manière inégale, de ce fait, les arêtes de coupe sont plus longues et la qualité d'adhérence est améliorée surtrottoir. D'après les critiques, lorsqu'ils conduisent sur de la glace, ils ajoutent de la confiance au conducteur dans sa voiture.

Fixation des pointes à l'aide du système SAT

Le moment de l'installation de haute qualité des pièces métalliques est soigneusement pensé afin qu'elles puissent fonctionner à cent pour cent sans tomber et garantir une excellente connexion avec la chaussée sur la route. Après de nombreuses années, nous pouvons conclure que le résultat a dépassé toutes les attentes possibles.

Caractéristiques du composé de caoutchouc

Pour pouvoir travailler "Goodyear Ultra Grip 500" 205 55 R16 dans des zones à basses températures, les fabricants devaient ajouter de la douceur, ce qui ne serait pas trop important avec un thermomètre positif. Cela a été rendu possible grâce à l'utilisation de silice synthétique, dérivée du pétrole et de l'acide silicique, qui lie les éléments en caoutchouc naturel et synthétique, augmentant ainsi sa résistance à l'abrasion. Le résultat a été une formule qui a permis au caoutchouc de conserver sa douceur même lors de gelées sévères et stables.

Plusieurs tailles

Pour pouvoir acheter le modèle Goodyear Ultra Grip 500 pour tout le monde, vous devez choisir une gamme de taille. C'est pour cela que l'entreprise a produit plus d'une centaine de types de caoutchouc avec des paramètres différents. En vente, il existe des options avec un diamètre interne de 13 à 20 pouces.

De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez acheter des versions renforcées du Goodyear Ultra Grip 500 pour les véhicules plus lourds, y compris les minibus. Pourceux qui aiment conduire vite par temps glacial ont des options avec un indice accru de vitesse de déplacement extrêmement possible. La principale chose à retenir est qu'il est très important de suivre les règles de la route.

Commentaires positifs sur "Goodyear Ultra Grip 500"

Les automobilistes soulignent le plus souvent les aspects positifs suivants de ce caoutchouc:

• Grande résistance à l'usure, certains parviennent à rouler sur le même caoutchouc pendant plus de cinq saisons, et même après cela, il ne perd pas ses principales qualités positives.
• Freinage de qualité grâce à une bande de roulement spéciale.
• Niveau sonore minimal grâce à la bonne répartition des goujons et à la forme spéciale des sièges.
• Parois latérales fiables, ce qui est important lors de la conduite sur les routes russes.
• Grande fonctionnalité d'aviron, que la neige sur la piste soit meuble ou tassée. Le caoutchouc fera très bien l'affaire dans les deux cas.
• Pas de hernies, même en cas d'utilisation prolongée.

Le modèle présente également plusieurs inconvénients. Cela vaut la peine d'en parler pour qu'il n'y ait plus de surprises.

Négatifs

Les critiques du "Goodyear Ultra Grip 500" disent de plus en plus qu'il est presque impossible d'acheter une nouvelle version de caoutchouc. Mais le constructeur n'a pas évoqué la suspension de la production de ce modèle. Ce point est le plus souvent discuté dans les critiques négatives.

Il y a des moments oùconduite agressive, les crampons peuvent s'envoler dès la première saison d'usure. Il est également impossible de ne pas noter le fait que certains acheteurs les ont conservés plus de trois hivers, ce qui indique une fiabilité suffisante des pneus avec une utilisation appropriée.

Conclusion

Il y a de bonnes et de mauvaises critiques sur n'importe quel produit. Mais ce caoutchouc a plus de points positifs. Ce modèle est l'un des développements réussis qui n'a pas perdu de sa popularité même des années après sa présentation. On peut dire que "Goodyear Ultra Grip 500" 195 65 R15 est un modèle proche de l'idéal. Par conséquent, si vous parvenez à acheter de nouveaux pneus de cette gamme, vous pouvez l'acheter en toute sécurité pour une conduite confortable.