Protection dorsale dans un blouson moto : laquelle choisir ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Une veste de moto est la pièce d'équipement la plus importante pour tout motocycliste, et bien que l'attention portée aux détails soit également importante, n'oubliez pas l'essentiel. Peut-être pouvons-nous convenir qu'il y a quelques décennies, les motards parcouraient les étendues de routes sur de lourds "hélicoptères", et ils n'avaient besoin de rien d'autre qu'une veste en cuir. Mais à notre époque, le trafic n'est plus du tout le même, et les vitesses ont sensiblement augmenté, et en même temps le niveau d'équipement devrait augmenter.

Malgré le fait que la protection dorsale d'un blouson de moto soit apparue relativement récemment, ainsi que les plaques de protection thoracique, elle fait déjà partie intégrante de l'équipement d'un propriétaire de moto sportive.

Destination

La protection du dos et de la poitrine est un peu comme une armure. Soit dit en passant, il est utilisé non seulement par les motocyclistes, mais également par les athlètes tels que les snowboarders, les skieurs et même les cyclistes. La protection protège contre les blessures en cas d'accident et donne une sensation de calme lors de la conduite: cela permet au conducteur de faire face à de nombreuses peurs liées à la conduite. Il sera d'un grand bénéfice pour les débutants, non seulement parce qu'il vous évitera un certain nombre de blessures, mais aussi en raison de l'aspect psychologique, car de nombreuses subtilités de la conduite ne peuvent être maîtrisées qu'à grande vitesse.

Qui d'autreUne protection dorsale serait-elle utile ? Il doit être inclus dans la veste de moto d'un amateur de crossbike. En motocross, vous pouvez non seulement augmenter vos performances physiques (après tout, conduire une moto dans des conditions tout-terrain n'est pas la même chose que de fusionner avec une moto sportive pour couper un asph alte parfait), mais aussi vraiment apprendre à voler au sens littéral et sens figuré. Et comme tomber dans ce sport est une affaire simple, se procurer un bon « équipement » en vaut tout de suite la peine.

Protection dorsale

Il est possible d'insérer une pièce spéciale dans une veste de moto moderne. Il s'agit d'une coque en polyuréthane, qui est placée à la place des coussinets en mousse sur le dos, qui ne protègent pratiquement de rien. C'est ce qu'on appelle la protection dorsale intégrée. Vous pouvez ajouter une protection à la veste de moto IXS à des prix très raisonnables pour la plupart des motards, à partir de deux mille roubles.

Il existe un autre type - une protection séparée pour le dos. Il n'est pas intégré dans une veste de moto, comme en témoigne son nom. Il a des bretelles et se porte par-dessus la veste.

Style gladiateur

Il y a plus d'armures "lourdes" pour tous les motocyclistes, mais cela est particulièrement vrai, bien sûr, en motocross. Il s'agira des soi-disant coquillages et tortues. Ces types d'équipements protègent non seulement le dos, mais aussi la poitrine, les épaules et les coudes (dans le cas de la "tortue"). La différence entre eux n'est peut-être pas claire à première vue, mais en réalité, tout est simple. "Shell" est une protection monolithique pour le dos. Bien sûr, vous ne pouvez pas intégrer cela dans une veste de moto, ilporté dessus, ainsi qu'une protection séparée. "Shell" offre une protection pour le dos, la taille et la poitrine.

"Tortue" ressemble plus à une armure composite. Il protège également à la fois le dos et la poitrine, et en plus il possède des plaques qui assurent la sécurité des épaules et des coudes (dans le cas de la "coque", elles doivent être achetées séparément). Turtle n'est pas un système monobloc, mais il a beaucoup de sangles et de boucles, ce qui vous permet de le personnaliser afin que l'ajustement au corps soit aussi serré que possible, et c'est la chose la plus importante.

Que choisir ?

Donc, si vous décidez que vous n'avez pas besoin d'une protection monobloc, comme une "coquille" ou une "tortue", et que vous pouvez vous débrouiller avec seulement un dossier en mousse de polyuréthane, alors la première question qui se pose quel type de protection devrait-elle être: autonome ou intégrée ?

Les deux, peut-être, se ressemblent, comme "coquillage" et "tortue", mais il y a des nuances, et il est impossible de dire sans équivoque lequel est le meilleur. Chaque passager doit choisir l'option appropriée en fonction de ses préférences.

Ainsi, les protections séparées et intégrées présentent à la fois un certain nombre d'inconvénients et d'avantages, ainsi que des fonctionnalités similaires. D'abord, dans les deux cas, le dos va beaucoup transpirer. Il semblerait que la protection intégrée devrait être dépourvue de cet inconvénient, mais en fait une plaque de mousse de polyuréthane, qui chauffe au soleil et ne laisse pas du tout passer l'air, recueille le condensat pas moins qu'une solide séparée. Deuxièmement, si nous parlons de les porter entre vos mains, cela peut aussiil semble que la protection intégrée pour le dos soit plus pratique. Vous pouvez, par exemple, mettre une seule main dans une veste de moto et la laisser pendre sur votre épaule. Cependant, la même chose peut être faite avec une protection séparée.

Principales différences

Peut-être pouvons-nous commencer par le prix. Plaque intégrée, mais pas beaucoup, mais moins cher. Aussi, son avantage est que vous n'avez pas besoin de porter, et donc d'enfiler/retirer un équipement supplémentaire. Si nécessaire, vous pouvez également emporter un sac à dos, ce qui sera très problématique si vous avez une protection dorsale séparée. Une veste Alpinestars, IXS ou toute autre veste de moto peut facilement être équipée de ce détail supplémentaire sans compromettre le look.

La plaque de protection amovible sur les sangles est toujours plus serrée, ce qui est le plus important. Après tout, à quoi ça sert, si au moment le plus nécessaire, lors d'un choc ou d'un glissement sur l'asph alte, la plaque va se décaler voire s'envoler ? De plus, en règle générale, une protection séparée a une surface plus grande qu'une protection intégrée, elle capture également le bas du dos.

À propos de la météo et du changement d'équipement

La question de la sécurité a été examinée, maintenant une autre est à l'ordre du jour - celle de l'aspect pratique. Cela ne surprendra personne que tous ceux qui font du vélo depuis plus d'un an disposent de plusieurs équipements. Parfois, cela est simplement dû au passage du temps: une personne étudie mieux ses besoins et collecte progressivement un nouvel « équipement ». Et un jour la question se pose, quelle devrait être la protection pour le dos ?

Bce n'est pas un problème d'installer une veste de moto de presque n'importe quel échantillon, mais s'il y a plusieurs vestes, cela devient très cher. Mais vous ne pouvez avoir qu'une seule protection distincte et la mettre par-dessus tout autre équipement de base, quel que soit le matériau dont il s'agit. Aucune protection dorsale intégrée dans une veste de moto ne peut s'en vanter. Avec le velcro, si disponible, cela devient encore plus facile: en règle générale, la fermeture velcro sert de lien supplémentaire sur la ceinture.

À propos des entreprises

Maintenant, de nombreuses entreprises différentes sont engagées dans la production d'équipements. Ils se font concurrence, essayant de frapper l'acheteur avec de nouvelles technologies de production, matériaux, design, et pour les motards, ce n'est que bon: il est toujours bon d'avoir un large choix. Cependant, en raison de cette concurrence, il arrive souvent que des parties de l'équipement de différentes entreprises ne soient pas complémentaires les unes des autres. Il en va de même pour la protection dorsale intégrée.

Il est rare d'insérer une plaque provenant, par exemple, d'un IXS dans une veste de moto Spyke et vice versa. Ainsi, si un motocycliste a acheté de l'équipement auprès d'une entreprise, il est également plus simple d'acheter des pièces pour sa mise à niveau auprès du même fabricant. Il faut en tenir compte, car les prix d'un même produit peuvent varier. Par exemple, la protection dorsale d'une veste de moto Dainese coûtera au moins 4 000 roubles, ce que l'on peut dire des modèles ergonomiques de plaques individuelles, dont le prix atteint 10 à 15 000.