Huile de transmission 75W90, 85W90, 80W90 ou 75W140 - laquelle choisir ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Dépensant une quantité extraordinaire d'huile pour engrenages 75W90, les automobilistes sont généralement sûrs qu'il s'agit d'un lubrifiant de qualité acceptable. Vous pouvez essayer d'aller encore plus loin et choisir un fluide qui conviendrait à un modèle de voiture spécifique et qui n'était pas trop cher pour son argent.

Classes de transmission

Les lubrifiants du groupe Gl sont hypoïdes. Autrement dit, ils lubrifient les essieux arrière et les boîtes de vitesses individuelles de marques de voitures nationales telles que Zhiguli, Niva, Volga. Pour les camions, bien sûr, cela fonctionnera aussi, mais cela coûtera trop cher.

L'huile pour engrenages la plus courante est de grade de viscosité 75W90. Les exceptions comprenaient les huiles de marque Castrol. Leur gamme comprend des lubrifiants 85W90 et plus liquides 80W90. De plus, l'huile de transmission 75W140 se trouvait à côté de GL 5 75W90. Cette dernière option de viscosité n'est pas très adaptée aux voitures russes. Il est généralement versé dans les versions à traction arrière et à traction intégrale, ainsi que dans les modèles avec différentiel verrouillable. Ils sont très probablementils serviront parfaitement sur les Patrol ou Land Cruiser, mais pour les domestiques ils seront trop épais. Cela n'a aucun sens de les remplir pendant le fonctionnement normal. Mais si les essieux arrière "chantaient", alors un tel lubrifiant peut leur convenir parfaitement.

Mais si une eau minérale bon marché fait bien son travail, pourquoi dépenser plus d'argent pour des synthétiques ?

Huiles pour engrenages de différentes viscosités

Parmi les huiles moteur, une base synthétique entièrement artificielle a depuis longtemps acquis la plus grande popularité. Ils sont suivis par l'huile de transmission 75W90, 85W90, 75W140. La plupart des lubrifiants synthétiques peuvent être utilisés toute l'année. Même à très basse température, ils donneront de bons résultats fonctionnels. Par exemple, si nous comparons de l'eau minérale 85W90 à douze degrés négatifs avec des synthétiques 75W140 en givre à quarante degrés, le résultat de viscosité sera presque impossible à distinguer. Et s'ils sont placés dans le même régime de température à -20 degrés, le résultat sera 30 à 50 fois différent. C'est une entreprise très sérieuse. Il s'avère que dans un cas, le moteur démarre à peine, et dans l'autre - presque comme pendant la saison chaude.

Test de lubrifiant

La dignité se révélera encore plus si vous les essayez en fonctionnement dans des conditions extrêmes. Sous de fortes charges, les fluides lubrifiants deviennent plus fluides. Par conséquent, des tests appropriés ont été effectués. Bien sûr, on s'attendait à ce que ceux de meilleure qualité,ici, ils se comporteront mieux et afficheront les résultats les plus stables. Et c'est arrivé.

Plus clair le résultat sera visible en chiffres. La charge de soudage sur une machine à friction conventionnelle à 4 billes révèle la capacité de maintenir une charge critique. Selon elle, les huiles sont divisées en groupes. Ainsi, GL 3 a une valeur minimale de 2760N, l'huile pour engrenages 75W90 - GL 4 - 3000N et GL 5 - 3280N.

Résultats des tests

Et les résultats des tests étaient les suivants. Les huiles de viscosité 85W90 les moins chères avaient de 2607 à 4635N. Leur moyenne est de 3827N. Il semblerait qu'il dépasse même le GL 5. Mais regardons plus loin. AvtoVAZ a besoin d'une transmission avec un indicateur supérieur à 3483N et AZLK - 3924N. Pour répondre à de telles exigences, le résultat n'est plus considéré comme excellent.

L'autre huile de test avait une viscosité de 80W90. Sa valeur moyenne a donné le nombre 4122N, ce qui est déjà bien meilleur. L'huile pour engrenages 75W90 a montré un résultat encore meilleur. Ici, les valeurs variaient de 3685 à 5204N, et la moyenne était de 4508N, ce qui a certainement plu.

Les meilleurs résultats ont bien sûr été donnés à la viscosité 75W140. Cependant, une telle transmission n'est guère nécessaire pour tout le monde.

Alors quelle huile utiliser ?

Résumant ce qui précède, nous pouvons conclure que si le fonctionnement du véhicule est censé être à une température non inférieure à -12 degrés, il est tout à fait possible de se débrouiller avec de l'huile avec une classe de viscosité de 85W90. C'est l'option la moins chère et la production nationaletrès bon marché.

Si la température dans la zone chute à 26 degrés en dessous de zéro, vous devez acheter de l'huile 80W90. Avec elle, avec une telle marque, la voiture se sentira plus confiante.

Eh bien, l'huile pour engrenages 75W90, dont les avis peuvent être trouvés sur le net très souvent, et plus encore de la classe de viscosité 75W140, est déjà laissée aux amateurs de conduite extrême. Bien sûr, et le prix sera plus élevé.

En calculant la quantité requise (par exemple, sur le Zhiguli - l'essieu arrière prend environ trois litres) et en la comparant au kilométrage (sur la même marque, un remplacement est nécessaire tous les 60 000 km), chaque automobiliste peut calculer combien d'argent cela lui coûtera-t-il tel ou tel pétrole, et sur la base de ces données, faites un choix.

Si nous parlons de marques spécifiques de fluides de lubrification de transmission, nous pouvons noter plusieurs huiles étrangères qui ont montré de bons résultats:

• Wellrun a établi un record de charge de soudage.
• Liqui Moli est le record de résistance au froid de tous les temps.
• Castrol 75W140 est le meilleur résultat en termes de résistance à la surchauffe.
• Spectrol Synax (marque nationale) respectait toutes les normes, mais ne répondait pas aux exigences élevées.