Dois-je changer l'huile de la transmission automatique ? Description de la transmission automatique, du moment et de la méthode de vidange d'huile

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

La transmission automatique est la deuxième plus populaire. Mais néanmoins, cette boîte de vitesses remplace progressivement la mécanique, qui occupe jusqu'à présent une position de leader. La transmission automatique présente de nombreux avantages, dont le principal est la facilité d'utilisation. Mais tout le monde ne sait pas comment entretenir correctement ces boîtes. Mais des soins opportuns sont la clé d'un fonctionnement stable et à long terme de la transmission. Existe-t-il des transmissions automatiques sans entretien ? Dois-je changer l'huile dans les transmissions automatiques ? Nous examinerons tout cela dans notre article d'aujourd'hui.

Caractéristiques de transmission automatique

Il est important de comprendre que le dispositif et le principe de fonctionnement de cette transmission sont fondamentalement différents d'une transmission mécanique. Ainsi, l'huile de la transmission automatique joue le rôle d'un fluide de travail:

• Lubrifie les pièces et ensembles de transmission.
• Retire la chaleur des éléments chauffants.
• C'est le principal moyen du système hydraulique, qui permet le changement de vitesse.
• Joue le rôle d'un embrayage dans un convertisseur de couple, circulant à travers deux turbines et transférant le couple du volant au planétaireun certain nombre de transmission automatique.

Pourquoi l'huile vieillit-elle ?

Tout lubrifiant finira par perdre ses propriétés et ses caractéristiques. Cela est dû au fait que le liquide est utilisé dans des conditions difficiles. Souvent, l'huile surchauffe en raison de la circulation dans les embouteillages, ainsi que d'un mauvais refroidissement dû à un radiateur bouché. De plus, pendant le fonctionnement, le liquide est saturé de divers produits de sortie du mécanisme planétaire et d'autres éléments de transmission. Et bien sûr, il convient de noter le fait que l'huile fonctionne toujours sous pression dans la boîte. Habituellement, cet indicateur est de 5 bars.

Dois-je changer l'huile pour engrenages d'une transmission automatique ? Étant donné que le liquide est soumis à une usure constante, les experts conseillent toujours l'entretien de la transmission automatique.

Que dit le fabricant ?

Presque tous les constructeurs automobiles du monde disent à l'unanimité que les transmissions automatiques ne nécessitent aucun entretien et n'ont pas besoin d'être remplacées par du liquide ATP. Par exemple, de l'huile est versée dans la transmission pendant toute la durée de fonctionnement. Mais cela n'est possible que dans les pays européens, où la voiture est achetée pour une période de cinq ans ou ne parcourt pas plus de 150 000 kilomètres.

Dans de telles conditions, la voiture n'aura vraiment pas besoin d'un service de transmission automatique. Mais nos réalités sont loin des réalités européennes. Il n'est pas rare que des voitures avec une arme à feu parcourent 300, 500 ou plus de milliers de kilomètres. Naturellement, si vous n'effectuez aucun entretien, une telle boîte viendra rapidement àsans valeur.

À propos de la pollution

De nombreux automobilistes diront que l'huile pour engrenages n'est pas aussi sale que l'huile moteur. Et ils auront raison. Après tout, le liquide ATP n'est pas saturé de produits de combustion qui se produisent lors du fonctionnement du moteur à combustion interne. Mais il faut dire que l'huile est saturée d'autres composants. Il s'agit d'une fine poussière d'aluminium qui se produit lorsque le train planétaire, les embrayages à friction, le convertisseur de couple et d'autres éléments de la transmission automatique sont usés. Oui, tous ces produits sont nettoyés dans un filtre installé dans la transmission. Mais vous devez comprendre qu'il s'agit d'un consommable et qu'il doit parfois être remplacé.

Faites attention

Si vous ne faites pas l'entretien de la transmission automatique, le filtre se bouche et il est plus difficile pour l'huile de passer à travers ses pores. De ce fait, la charge sur la pompe augmente, puisqu'elle doit générer une pression suffisante pour le fonctionnement du groupe hydraulique du boîtier. Au début, la pompe commence à hurler, puis se coince complètement. Et dans le cas où le filtre est en papier, il peut même être déchiré. Ensuite, toute la saleté précédemment retenue, ainsi que les restes du filtre, pénètrent dans toutes les cavités du corps de soupape et du convertisseur de couple. Cela entraîne une usure accrue des bagues, bagues et autres mécanismes. De plus, les composants électroniques (capteurs et solénoïdes) peuvent ne pas fonctionner correctement en raison de la saleté.

Règlements

Chaque automobiliste change l'huile de la transmission automatique à un intervalle différent. Quelqu'un le fait tous les 40 000, et quelqu'un a recours au remplacement après 120. Mais d'une manière générale, l'huile dans une boîte automatique dure environ 80 000 kilomètres. Dans le même temps, les experts conseillent de réduire cette période de 20 000, sila boîte est utilisée en service intensif. Ces modes incluent:

• Style de conduite agressif. C'est la conduite à grande vitesse, l'utilisation fréquente du mode sport. Cela inclut également un démarrage rapide avec patinage des roues.
• Fonctionnement dans les embouteillages. Les embouteillages fréquents et les mouvements en mode "start-stop" chargent considérablement la boîte. Il peut surchauffer (surtout si la voiture est vieille et que le radiateur de refroidissement ATP n'y a pas été nettoyé).
• Conditions météorologiques difficiles. Tout d'abord, ceux-ci incluent des températures de l'air très basses (20 degrés ou plus en dessous de zéro). Il vaut également la peine de réduire l'intervalle en cas de chaleur extrême (lorsque la température dépasse +35 degrés).
• Mouvement prolongé de la voiture aux charges maximales. Qu'est-ce que ça veut dire? Cette caractéristique fait référence au fonctionnement de la machine au-delà du poids brut autorisé. Ceci est possible lors du transport de charges lourdes, ainsi que lors du remorquage d'une remorque.
• Fonctionnement de la voiture sur la route. Ici, un patinage prolongé de l'embrayage et une surchauffe de la boîte sont possibles.

Dois-je changer l'huile de la transmission automatique si la voiture a été achetée sur le marché secondaire ? Les experts conseillent de changer le liquide ATP lorsque la voiture a été achetée "de la main" et il n'y a aucune confirmation que la boîte a déjà été entretenue. De plus, la boîte peut demander une vidange d'huile si elle est en mauvais état. Cela peut être noir, une odeur de brûlé caractéristique ou la présence de poussière métallique sur la sonde. Est-il nécessaire de changerhuile dans la transmission automatique Solaris? Ci-dessous, nous examinerons séparément les cas de remplacement du liquide ATP sur différentes marques de voitures.

Solaris et Kia

Ces voitures sont côte à côte car elles partagent la même boîte de vitesses à six rapports. Que disent les fabricants du service ? Dois-je changer l'huile des transmissions automatiques Solaris et Kia Rio ? Le manuel d'instructions indique que la transmission automatique est sans entretien. Mais en fait, il a besoin d'un changement d'huile. Sinon, vous pouvez vous lancer dans des réparations coûteuses - les experts le disent. À quelle fréquence l'opération doit-elle être effectuée? Il est conseillé aux automobilistes de changer le liquide ATP tous les 40 000 kilomètres. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui utilisent la machine dans ces conditions très difficiles. Dois-je changer l'huile de la transmission automatique Kia Rio-3 aussi souvent? Les experts donnent une réponse positive. La boîte de la Kia est aussi lourdement chargée que celle de la Solaris. Par conséquent, n'ignorez pas ce règlement.

Quel type de produit remplir dans la case ? Pour les voitures Hyundai Solaris et Kia Rio, une seule norme d'huile est fournie. C'est SP-3. Si vous devez changer l'huile de la transmission automatique, quelle quantité de liquide utiliser ? Quant à la quantité, le volume de remplissage d'huile dans la boîte Hyundai Solaris et Kia Rio est de 6,8 litres. Mais vous devez comprendre que ce volume variera en fonction de la méthode par laquelle le remplacement sera effectué (partiel ou complet). Ainsi, pour cette opération, jusqu'à 9 litres de liquide peuvent être nécessaires. En savoir plus sur les méthodes de remplacementdire à la fin de l'article.

Ford Focus deuxième et troisième génération

Ces voitures sont très populaires en Russie, et de nombreux modèles peuvent être trouvés sur la machine. Dois-je changer l'huile de la transmission automatique sur la Ford Focus-2 ? le constructeur dit que le liquide ici, comme dans le cas des voitures coréennes, est rempli pendant toute la durée de fonctionnement. Mais les experts conseillent de toujours effectuer cette opération. Ici, le calendrier de remplacement est de 100 000 kilomètres. Dans des conditions de fonctionnement intensif, cet intervalle est réduit à 80 000. La même réponse peut être obtenue à la question de savoir s'il est nécessaire de changer l'huile dans la transmission automatique Ford Focus-3. Sur les "Focus" des deuxième et troisième générations se trouvent les mêmes boîtiers de la série PowerShift. Pour eux, il est recommandé d'utiliser l'huile WSS-M2C200-D2. Les entreprises suivantes fabriquent ce liquide:

• Castrol.
• Moli liquide.
• Coquille.
• Motul.

En termes de volume, cette transmission ne nécessite pas plus de 2,3 litres de liquide. Et sur les boîtes de troisième génération, il faut en tout deux litres d'huile.

Peugeot 308

Dois-je changer l'huile de la transmission automatique de cette voiture ? Sur les voitures françaises, le constructeur recommande officiellement de changer l'huile tous les 100 000 kilomètres. Une boîte assez populaire est installée sur ce modèle - AL-4. Pour cette transmission, il est recommandé d'utiliser l'huile d'origine LT 71141 du fabricant Mobil. Le volume sera différent selon la méthode de remplacement. S'il est partiel, trois litres sont nécessaires. Dans le cas d'un plein, env.sept.

Notez également que l'huile avec ces tolérances peut être trouvée auprès d'autres fabricants:

• Total.
• Moli liquide.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo est très répandu en Russie. Il peut être équipé d'une transmission manuelle et automatique. Et si tout est clair dès le début, qu'en est-il de la mitrailleuse? Dois-je changer l'huile de la transmission automatique de la berline Volkswagen Polo ? Ici, le fabricant recommande de remplacer tous les 60 000 kilomètres. Dans ce cas, le filtre doit être remplacé. En ce qui concerne le type de fluide, VAG G 055 025 A2 est recommandé pour cette boîte. Soit dit en passant, il convient également aux boîtes de voitures Audi et Skoda. Le volume de remplacement est de trois à sept litres. Dois-je changer l'huile de la transmission automatique de la berline Polo si elle a été achetée sur le marché secondaire ? Comme nous l'avons noté ci-dessus, après l'achat, cette opération ne sera pas superflue, car il n'y a aucune garantie que la transmission ait été entretenue auparavant. Ainsi, vous serez sûr à 100 % que de l'huile neuve et fraîche est versée dans la boîte.

À propos des méthodes de remplacement

Il y a deux manières:

Remplacement partiel. Il est pertinent chez de nombreux automobilistes. Quelle est son essence ? Pour le remplacement, la moitié du volume de remplissage du liquide ATP est achetée. Ensuite, la voiture est conduite dans le trou d'inspection et l'ancienne huile est évacuée de la transmission automatique par un trou standard. En règle générale, le volume représente jusqu'à 40% du total. Après cela, un nouveau est versé à travers la sonde. Mais depuis la sondecaché dans les profondeurs du compartiment moteur, vous aurez besoin d'un tube de 40 centimètres ou plus, ainsi que d'un arrosoir. Avec cet appareil, vous pouvez remplir le volume de liquide souhaité sans perte. L'avantage de cette méthode est l'épargne. Après tout, tout le travail peut être fait à la main. Mais il y a aussi un inconvénient. Étant donné que l'huile n'est pas complètement changée, mais seulement renouvelée, l'intervalle entre les opérations doit être réduit de moitié

Remplacement complet. Il s'agit de raccorder les sorties des tubes de transmission automatique à un stand spécialisé. Ce dernier pompe l'ancien liquide sous pression et le remplace simultanément par un nouveau. Habituellement connecté à travers les tubes du radiateur de refroidissement. L'avantage de la technologie est que l'huile se change complètement. En conséquence, l'intervalle de remplacement sera deux fois plus élevé que dans le cas précédent. Mais une telle opération ne peut pas être effectuée à la main. Et l'achat d'un stand entier n'est pas justifié pour quelques utilisations. De plus, un remplacement complet nécessite plus d'huile. Le volume sera de deux à trois litres supérieur à celui de remplissage. Ceci est nécessaire pour rincer complètement la boîte de l'ancien liquide. S'il est nécessaire de changer l'huile de la transmission automatique de cette manière, chacun décide par lui-même. Cela ne veut pas dire que la méthode partielle est meilleure. Mais d'un point de vue technique, le chemin complet est plus correct

Conclusion

Donc, nous avons découvert s'il était nécessaire de changer l'huile de la transmission automatique. Comme vous pouvez le constater, cette opération doit être effectuée sans faute, que le remplacement soit prescrit ou non par le fabricant dans les instructions. Cette opération effaceraune boîte de dépôts anciens, et prolongera également la durée de vie des mécanismes. Ce travail devrait être effectué tous les 60 à 80 000 kilomètres. Une boîte entretenue en temps opportun est la clé d'un fonctionnement long et stable de tous ses éléments et composants. La ressource d'une telle transmission sera proche de la mécanique. Et les coups de pied et les secousses ne se produiront pas du tout si, avec le remplacement, vous suivez les règles de fonctionnement (sans conduite agressive, glissade, etc.).