Faisceau arrière "Peugeot 206". Réparation Peugeot 206

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Peugeot 206 est l'une des voitures les plus populaires en Europe. La machine est célèbre pour sa simplicité et son faible coût de maintenance. Et en effet, les dépenses pour cette voiture sont minimes. La voiture a un petit moteur, une boîte simple et une suspension primitive. Quant à ce dernier, il est agencé tout simplement. Il y a des jambes de force MacPherson à l'avant, une poutre à l'arrière. Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons ce qu'est exactement la deuxième partie de la suspension, et aussi quels peuvent être les défauts de la poutre arrière de la Peugeot 206.

Fonctions, appareil

À quoi sert cette pièce ? La poutre arrière "Peugeot 206" assure une liaison entre les roues et la carrosserie. La conception de ce nœud comprend:

• Silentblocks.
• Ressorts et amortisseurs.
• Bras traînants.
• Goupilles et arbres.
• Roulements de roue.
• La base (c'est-à-dire la poutre elle-même).

Pour assurer la torsion, les ingénieurs ont utilisé un système de tiges élastiques et de torsions. Ces éléments interagissent avec le levier et fonctionnent pour se tordre lorsque la suspension fonctionne. La partie la plus difficile de l'appareil est les arbres de torsion. Ce nœud est soumis à la plus grande charge, il est donc constitué de nuances d'acier à haute résistance. Afin de fournir une torsion, la barre de torsion est assemblée à partir de plaques plates, qui sont reliées en un faisceau de tiges. Ainsi, la poutre arrière de la Peugeot 206 est capable de résister aux charges de choc et d'offrir une conduite en douceur.

Caractéristiques

Parmi les caractéristiques de la poutre, il convient de noter ses petites dimensions. Cette propriété permet à l'élément d'être utilisé sur une voiture aussi compacte. De plus, ce pendentif est léger. L'un de ses principaux avantages est la fiabilité. La poutre n'échoue pas aussi souvent que les bras en suspension indépendante. Il y a un minimum d'éléments mobiles et de silentblocs. La réparation d'une poutre est plusieurs fois moins chère qu'une suspension multibras.

Parmi d'autres caractéristiques, il convient de noter que même si les douilles et les goupilles sont usées, la voiture roulera normalement sans causer de problèmes au propriétaire. Mais encore, cela ne vaut pas la peine de retarder les réparations (vous pouvez en savoir plus à ce sujet un peu plus loin).

Quels sont les inconvénients d'une poutre ?

Le principal inconvénient des voitures avec une telle suspension est une maniabilité insuffisante. La poutre n'est pas capable de résister aux roulis aussi bien qu'un multibras.suspension. Certains équipent les voitures d'un stabilisateur supplémentaire. Cependant, pour la Peugeot 206, contrairement au VAZ, il n'y a pas de kits prêts à l'emploi pour l'installation.

Le prochain inconvénient concerne la douceur du mouvement. En heurtant une bosse, la géométrie de la deuxième roue change également. Cette suspension est plus correctement appelée semi-dépendante. La course au faisceau est plus limitée. De plus, avec une base courte, la Peugeot 206 se comporte comme un « tabouret » dans les stands. Sur les machines de la même classe avec suspension arrière indépendante, ce phénomène n'est pas observé.

Signes de dysfonctionnement

Il est à noter que les signes peuvent être différents selon la nature de la panne (qu'il s'agisse d'un dysfonctionnement du faisceau lui-même ou de ses éléments constitutifs). Commençons par le plus simple: c'est un bruit sourd lors de la conduite sur des bosses. De quoi témoigne-t-il ? Cela indique un dysfonctionnement des amortisseurs. Leur ressource moyenne est de 60 000 kilomètres (mais à bien des égards, tout dépend des routes et du style de conduite). Il n'est pas toujours possible de reconnaître un dysfonctionnement par une fuite. L'amortisseur peut être percé et rester complètement sec à l'extérieur.

Le signe suivant est un bruit caractéristique ou un bourdonnement à grande vitesse. Il peut augmenter ou diminuer selon le sens de rotation de la voiture. Ce bourdonnement indique un roulement de roue cassé. Si le bruit augmente en tournant à droite, alors le roulement du côté gauche est devenu inutilisable et vice versa.

Si la voiture a plus de 150 000 milles, un coup de pied puissant de l'arrière peut être ressenti. Cela indique l'usure des silentblocs. Ils sont comme les précédentsles éléments sont entièrement remplacés par de nouveaux.

Comment comprendre qu'une voiture Peugeot 206 a besoin d'une réparation de faisceau arrière ? Cela peut être reconnu par plusieurs signes:

• L'emplacement des roues arrière. Idéalement, ils devraient avoir une cambrure nulle, c'est-à-dire qu'ils devraient être exactement. Mais si la voiture Peugeot 206 a besoin d'une réparation de la poutre arrière, les roues seront différentes. En haut, ils convergeront, et en bas, au contraire, ils divergeront.
• Usure de la bande de roulement des pneus. Tout le monde ne pourra pas voir à l'œil nu le réglage exact des roues de la Peugeot. Même les roues visuellement lisses peuvent avoir un décalage de -2 degrés ou plus, et c'est déjà sérieux. Les pneus sont très sensibles au carrossage, et donc les changements de position des roues sont clairement visibles sur la bande de roulement. Il "mangera" plus près du bord. Si c'est le cas, alors la goupille du faisceau arrière de la Peugeot 206 est devenue inutilisable.

Pour vérifier l'usure des goupilles ou des roulements, accrochez l'arrière de la voiture et vérifiez le jeu des roues. Notez que l'usure des roulements ne peut pas être déterminée visuellement. De plus, leur ressource sera réduite si de la saleté et de l'eau pénètrent à l'intérieur. Dans une telle situation, le roulement subira des charges importantes sans lubrification et pourrait bientôt s'effondrer.

Options de réparation

Pour réparer le faisceau arrière Peugeot 206, plusieurs possibilités s'offrent à vous:

• Remplacement des roulements à aiguilles. Les experts recommandent de les changer par paires, même si le voisin ne joue pas encore. Et vous devez remplacer les roulements de poutre arrière Peugeot 206 au plus vite. Écraséle roulement contribue à la destruction rapide d'autres pièces de la suspension Peugeot 206.
• Remplacement des barres de torsion. Cette opération est effectuée si ce dernier éclate. La situation est rare, mais elle ne doit pas être exclue.
• Rétablir les leviers de la poutre arrière "Peugeot 206". Ces leviers oscillent sur des roulements à aiguilles et en cas d'usure de ces derniers, un développement se forme. Pour restaurer les éléments, il faudra démonter la poutre. Le travail de restauration des leviers se fait sur un tour.
• Remplacer les douilles de faisceau arrière "Peugeot 206". Ces travaux nécessitent un démontage partiel de l'ensemble de l'élément.
• Remplacez les goupilles et l'arbre. Démontage complet de la poutre nécessaire.

Réparer ou remplacer ?

Notez que le remplacement de l'ensemble de poutre n'est pas toujours conseillé. En cas d'usure des doigts, il vaut la peine d'utiliser un kit de réparation. Il est produit par plusieurs sociétés. Après avoir installé les pièces nécessaires, la ressource des doigts est d'au moins 150 000 kilomètres.

Il est recommandé d'effectuer les opérations de réparation liées au faisceau dans le service. Tout travail de remplacement ou de restauration de pièces de la suspension arrière nécessite un équipement spécifique. La seule exception est le remplacement des amortisseurs et des roulements de roue.

Conclusion

Ainsi, nous avons examiné comment le faisceau arrière est disposé sur une voiture Peugeot 206 et quels dysfonctionnements il peut avoir. En général, la conception du nœud est assez fiable. Parmi les caractéristiques, il convient de noter que les doigts, que l'on ne trouve pas sur de nombreux autres modèles de voitures (une construction monobloc y est utilisée). Néanmoinsle faisceau arrière ne nécessite pas d'attention fréquente et seul un investissement mineur est nécessaire en cas de réparation.

Propriétaires de Peugeot 206, merci de partager votre avis sur le faisceau arrière de la voiture, les éventuels problèmes et leur élimination dans les commentaires sous l'article.