2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Sur la voiture domestique Gazelle, l'essieu arrière est équipé d'une boîte de vitesses modélisée séparément et d'un carter estampé soudé. Le dernier élément a une section en caisson, soudée à partir de plaques d'acier en forme de coque. Un capot arrière, un amplificateur pour la fixation d'une boîte de vitesses, des coussinets à ressort, des supports d'absorption des chocs et de fixation pour une crémaillère, un régulateur de frein, un tourillon à brides leur sont attachés. Il est utilisé pour le montage des moyeux et des éléments de frein. L'engrenage principal du pont et son différentiel sont installés dans le carter de la boîte de vitesses, boulonnés au châssis du nœud en question.
Entretien
Pour que l'essieu arrière fonctionne de manière fiable et durable sur la voiture Gazelle, il est recommandé de suivre plusieurs règles pour son entretien. Les principaux sont les suivants.
Il est nécessaire de contrôler l'absence de fuite d'huile sur les manchettes du pignon d'entraînement et du moyeu de roue, ainsi qu'à travers le joint du carter de boîte de vitesses et des brides d'arbre de roue, des bouchons de remplissage et de vidange. Il convient de noter que l'apparition de condensat à ces endroits n'indique pas une fuite, sauf s'il y a des signeschute de gouttes.
Il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans le carter du pont, faire l'appoint de liquide de travail si nécessaire.
La vidange d'huile doit être effectuée selon une carte spéciale pour l'utilisation de lubrifiants.
Il est nécessaire de vérifier le degré de serrage des boulons de fixation de la boîte de vitesses, des arbres d'essieu et de régler les roulements du moyeu de roue.
Vous trouverez ci-dessous un schéma du nœud en question.
Principaux signes de dysfonctionnement
Attention au fonctionnement de l'essieu arrière doit être en présence d'au moins un des signes ci-dessous:
- Augmentation du bruit et du bourdonnement en état de marche.
- Fonctionnement incorrect du nœud avec chutes (bruit pulsé).
- L'apparition de sons aigus (hurlements).
- Coup fort dans la zone du nœud en question lorsque l'accélérateur est activé dans les virages ou en roue libre.
- Sons et crunch non standard constants.
De plus, l'essieu arrière de la voiture Gazelle doit être réparé si de l'huile fuit par les plans du carter, les manchettes ou les bouchons de vidange.
Moyens de corriger les défauts
Voici les principaux problèmes et comment les résoudre.
Les boulons ou les écrous de fixation du pignon mené, du carter sont desserrés - il est nécessaire de serrer les fixations.
Usure, apparition de jeu dans les engrenages ou les roulements de différentiel - vous devez vérifier l'état des éléments, si nécessaire, les remplacer ou ajuster l'étanchéité.
Niveau d'huile insuffisant ou non utilisationliquide recommandé - faites l'appoint ou changez l'huile avec une option appropriée.
Il y a des éraflures, des fissures, des éclats sur les roulements, les dents d'engrenage - remplacez les pièces défectueuses.
Reniflard obstrué - nettoyez-le.
Usure excessive des éléments - le problème est résolu en en installant de nouveaux.
Si le carter, les joints ou le joint spi de train arrière (Gazelle) fuient, il est impératif de remplacer les pièces inutilisables.
Comment commencer le démontage et le remplacement
Pour réparer l'ensemble en question et remplacer les pièces défectueuses, il est nécessaire de démonter l'essieu arrière, ce qui est une tâche plutôt difficile et laborieuse. Les instructions étape par étape suivantes décrivent les étapes de démontage:
- Les boulons (10 pcs.) fixant la boîte de vitesses sont dévissés avec une clé à anneau spéciale.
- La boîte de vitesses est retirée avec précaution afin de ne pas endommager le joint (il est plus pratique de travailler sur le support).
- La bride et la manchette du pignon d'entraînement sont retirées, après quoi des marques sont faites pour l'emplacement des couvercles par rapport aux écrous de roulement et au carter lui-même.
- La bride est retirée avec le brassard, à l'aide d'une clé, les boulons des plaques de verrouillage sont dévissés, qui sont retirés.
- Les fixations des chapeaux de palier sont dévissées avec une clé ou une clé à douille, après quoi elles sont démontées.
- À l'aide d'un tournevis ou d'une clé, les écrous de réglage sont retirés, puis le boîtier satellite.
- En cas de réinstallation des mêmes roulements, leurs bagues extérieures sont marquées pour le montage aux anciens emplacements.
- Pour simplifier l'assemblage, des marques sont également placées sur le boîtier satellite, après quoi les boulons de fixation de l'engrenage sont dévissés.
Prochaines étapes
Le démontage et le remplacement du train arrière ("Gazelle") se poursuivent sur les points suivants:
- avec de légers coups de marteau sur le KO, l'engrenage est renversé et retiré de la boîte;
- à l'aide d'un outil spécial ou d'un burin inséré entre la face d'extrémité de la bague de roulement intérieure et le boîtier de différentiel, la bague est déplacée sur le côté et retirée à travers l'espace résultant avec des lames de montage (tournevis);
- des repères sont placés à l'emplacement des différentiels par rapport aux axes satellites, les fixations sont dévissées;
- boîte est démonté en tapotant la dérive douce avec un marteau;
- retrait des pignons latéraux et des rondelles de butée;
- le pignon d'entraînement est démonté d'une manière similaire à l'ouverture de la boîte;
- les bagues de réglage et les bagues extérieures des roulements sont retirées.
La queue de l'essieu arrière ("Gazelle") et les autres éléments ne doivent pas présenter de fissures, d'éclats ou de déformations. Toutes les pièces usées doivent être remplacées. Avant l'assemblage, les pièces doivent être lubrifiées et la procédure d'assemblage doit être effectuée dans un ordre miroir.
Recommandations
Après cent mille kilomètres, les experts recommandent de remplacer les roulements de l'ensemble en question, quel que soit leur état. S'il y a des signes de dysfonctionnement et que la réparation de l'essieu arrière ("Gazelle") est retardée, afin d'éviter une panne plus grave, plusieursrègles.
Premièrement, ne surchargez pas la voiture, surtout en été. Deuxièmement, minimiser l'utilisation du premier rapport, dont la conduite a un effet particulièrement négatif sur la boîte de vitesses. De plus, les démarrages brusques, les montées abruptes et longues doivent être évités.
Chez la voiture Gazelle, l'essieu arrière durera plus longtemps si vous achetez et utilisez uniquement de l'huile de haute qualité et recommandée, remplacez-la au moins tous les 35 à 40 000 kilomètres. L'élimination rapide du jeu, la prévention des glissades dans la neige ou la boue contribuent également à augmenter la durée de vie de cet appareil.
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