Adaptation de la suspension pneumatique Touareg : comment faire ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La suspension pneumatique est appelée, qui peut être ajustée en modifiant la garde au sol (dégagement). Sur les voitures Volkswagen Touareg, en mode normal, le réglage se fait automatiquement. L'unité de commande électronique lit les informations des capteurs et abaisse la carrosserie de la voiture ou la soulève.

Dans une situation où la suspension a été réparée ou le caoutchouc des roues a été changé de façon saisonnière, le fonctionnement de l'ECU peut devenir incorrect. La carrosserie de la voiture se déforme ou le mauvais dégagement est réglé. Dans ce cas, ils ont recours à l'adaptation de la suspension pneumatique au Touareg.

Logiciel de diagnostic VAS PC

Pour vérifier et régler la suspension pneumatique des véhicules VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), l'outil de diagnostic VAS est utilisé. Le logiciel d'adaptation de la suspension pneumatique Tuareg VAS PS (PC) est disponible pour une installation sur un PC personnel. Il a toutes les mêmes fonctions que l'appareil.

Processus d'adaptation

À l'aide de Bluetooth ou d'un câble USB, nous connectons le programme à l'ECU de la voiture. Nous démarrons le moteur. Alors:

1. Se connecter (par programmation) à l'unité de contrôle de la suspension pneumatique.
2. Assurez-vous de fermer toutes les portes afin que la voiture ne se déforme pas.
3. Activez le mode "Adaptation". Après l'avoir allumé, le réglage doit être effectué, sinon l'ECU générera des erreurs et la suspension diminuera de la valeur minimale.
4. Sélectionner le canal "1", puis "Lire". La valeur de la distance en mm du moyeu (centre) de la roue à l'arche apparaît.
5. Nous ne prenons aucune mesure. Le réglage de la suspension démarre automatiquement. L'air de la suspension est purgé, puis pompé. L'essieu avant est adapté en premier, puis l'arrière. Nous attendons que le corps se stabilise.
6. À l'aide d'un ruban à mesurer, mesurez la distance de la roue avant gauche. Entrez ce numéro à l'aide du clavier. Appuyez sur "Tester", puis sur "Enregistrer".
7. Aller au canal "2" (roue avant droite). Nous sélectionnons également "Lire", attendons que le réglage ait lieu, mesurons et enregistrons, testons et sauvegardons.
8. Cet algorithme est fait avec les canaux "3" (arrière gauche) et "4" (arrière droit).
9. Allez au canal "5" et enregistrez la valeur "1". L'ECU accepte de nouvelles valeurs, la suspension est réalignée en tenant déjà compte des nouvelles données. Dans le processus, l'accès à toute autre chaîne est bloqué.

Recommandé pour la fiabilitépour adapter la suspension pneumatique "Touareg" deux fois.

Les stations-service utilisent un kit de diagnostic avancé. Comprend VAS, câble USB, dongle Bluetooth et ordinateur portable avec logiciel.

Erreurs possibles dans l'adaptation de la suspension

Si, lors de l'adaptation de la suspension pneumatique au Touareg, une "valeur invalide" apparaît, tout d'abord, vous devez rechercher la cause dans le câble reliant l'ordinateur et le scanner. De plus, l'inscription "valeur invalide" peut apparaître lors de la saisie de la distance entre le moyeu et l'arche. Parfois, le programme "ne voit pas" les données dans certains nombres (par exemple, plus ou moins de 15 mm). Dans ce cas, pour abaisser la suspension de 3 mm, vous devez l'augmenter du nombre disponible, effectuer le "Test" et "Enregistrer", puis seulement l'abaisser de la distance augmentée + 3 mm (le relever de 15 mm, puis le baisser de 18 mm).

Lors du réglage du jeu, le programme peut indiquer un dysfonctionnement de certains éléments ou capteurs. Ne changez pas immédiatement la pièce de rechange. Pour un contrôle plus précis, vous pouvez utiliser le scanner de diagnostic VAG-COM.

Pour éviter les erreurs après réparation, avant de soulever la voiture avec un cric ou sur un pont élévateur, il est nécessaire de passer la suspension en mode cric à partir de la position "Standard". Sinon, la suspension s'adaptera en permanence aux changements de position de la voiture.

Vannes de hauteur de caisse défectueuses

Problème avec le devantl'axe peut être dû à l'humidité et à la saleté pénétrant dans la valve, parfois dans le canal du ressort pneumatique. La suspension ne monte pas du tout ou très lentement. Ce bloc est vérifié en ouvrant les vannes à tour de rôle et en leur fournissant simultanément de l'air comprimé dans le trou du tube récepteur.

Pour vérifier l'état de fonctionnement du ressort pneumatique, il est nécessaire d'élever la suspension à la hauteur maximale, notez la distance entre l'axe de roue et l'arche sur les côtés droit et gauche. Laisser dans cette position pendant 5 heures. Répétez les mesures. Les valeurs ne doivent pas changer. Sinon, une panne se produit.

La fuite du trou de vis du clapet anti-retour est déterminée à l'aide d'une solution savonneuse. Une inspection visuelle du boîtier en plastique fournit également des informations sur l'état du ressort pneumatique.

Le gel de silice dans le déshydratant ne doit pas contenir d'humidité. S'il est toujours là, vous pouvez le sécher. La température de séchage ne doit pas dépasser 150 Co, sinon le gel de silice perdra ses propriétés. De la condensation se forme en raison de l'usure des pistons du compresseur. En conséquence, il doit travailler plus longtemps. Une surchauffe se produit. En conséquence, une erreur apparaît qui n'a rien à voir avec les vannes. Dans ce cas, l'anneau du compresseur change avec le cylindre.

Échec du capteur

Témoin de dysfonctionnement de la suspension au tableau de bord. Avant d'adapter la suspension pneumatique au Touareg, il est nécessaire de diagnostiquer le dysfonctionnement. Si la vérification indiquait l'un des capteurs, alors avant de vous connecter pour le remplacer, vous devriez l'inspecter, car il peut être erronéinstallé, ou le contact vient de disparaître.

La voiture est sur un pont élévateur. Nous retirons le capteur et inspectons son logement. Nous étudions les contacts et les fils. S'il y a des signes d'oxydation ou de déformation, le capteur devra être remplacé.

Lancer le scanner de diagnostic

Contrairement à l'outil du concessionnaire VAS, qui est uniquement destiné aux véhicules VAG, le scanner de Launch est universel. Son système est constamment mis à jour et complété par de nouvelles marques et modèles de voitures.

La plupart des scanners de diagnostic universels ne servent qu'à lire et à effacer les erreurs. Avec Launch, vous pouvez:

• identifier les unités de contrôle;
• lire la mémoire d'erreur;
• effacer les erreurs;
• activer les éléments;
• faire la personnalisation et le codage;
• fonctionne avec des intervalles d'entretien.

Pour adapter la suspension pneumatique Touareg, il est nécessaire de saisir les numéros de paramètres et les canaux d'adaptation dans le Launcher. Certaines de ces informations se trouvent dans la base de données du scanner, mais elles ne sont pas toujours correctes. Il y a aussi une section d'aide avec des instructions détaillées.