Installation de suspension pneumatique à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Aujourd'hui, les constructeurs automobiles utilisent plusieurs types de suspensions. Le plus populaire, bien sûr, le printemps. Cependant, de nombreux véhicules haut de gamme et utilitaires sont équipés de systèmes pneumatiques depuis de nombreuses années. Il est plus cher, mais offre une conduite élevée et vous permet de modifier le dégagement si nécessaire. Souvent, les propriétaires de voitures de classe inférieure pensent à installer un tel système. Est-il possible d'installer une suspension pneumatique de vos propres mains? Comme le montre l'expérience, cette opération peut être effectuée indépendamment. Quelles sont les caractéristiques de ce système et comment installer la suspension pneumatique de vos propres mains ? Considérez les méthodes d'installation dans cet article.

Caractéristique

Alors, qu'est-ce que la suspension pneumatique ? C'est l'un des types de suspensions de voiture qui est utilisé dans l'industrie automobile depuis plus de 70 ans. Il a été développé à l'origine poursemi-remorques et camions. Cependant, dans les années 90, la suspension pneumatique a commencé à être installée sur les voitures et les SUV haut de gamme. Il peut également être trouvé sur les grands bus. La principale caractéristique de cette suspension est la possibilité de régler le jeu, c'est pourquoi elle est si demandée par les passionnés de tuning.

Si nous parlons de voitures domestiques, ce système est souvent installé sur les VAZ à traction avant. Vous pouvez également trouver une suspension similaire sur les véhicules UAZ, mais en tant qu'auxiliaire.

De plus, la suspension pneumatique offre une conduite confortable, absorbant uniformément toutes les bosses de la route. En tant qu'élément élastique, un pneumocylindre rempli d'air sous pression est utilisé ici. C'est lui qui fait office de ressort ou de ressort standard, qui sont utilisés dans la conception de la plupart des machines. Nous notons également que les systèmes de suspension pneumatique d'usine sont capables d'ajuster la rigidité d'amortissement. Il y a donc trois modes: confort, sport et normal.

Composants de cuisson

Pour installer la suspension pneumatique sur une Toyota ou toute autre voiture de nos propres mains, nous devons d'abord préparer tous les composants de ce système. Tout d'abord, vous devez choisir les bons airbags. Il est important que l'élément pneumatique n'interfère pas avec le fonctionnement de la suspension, ne touche pas les flexibles de frein et les autres composants critiques du châssis. Nous notons également que des kits prêts à l'emploi pour une marque de voiture spécifique sont désormais vendus. Cela s'applique aux voitures étrangères et nationales.voitures. Par exemple, un ensemble de suspensions à quatre circuits prêtes à l'emploi pour Priora coûte environ 80 000 roubles. Les cylindres avant sont assemblés avec une crémaillère.

Des électrovannes sont utilisées dans le circuit afin que le système puisse retenir et purger l'air si nécessaire. Ils fonctionnent en 12 volts. Habituellement, ils ont une zone d'écoulement de 15 millimètres. Connectez-vous avec des raccords filetés de 0,5 pouce.

Vous devez également préparer le compresseur. Vous pouvez en prendre un domestique (par exemple, Berkut R20). Il fait très bien son travail. Pour savoir où pomper de l'air, vous devez préparer le récepteur. Son volume doit être d'au moins 10 litres. Vous pouvez utiliser l'option budgétaire - achetez un récepteur KamAZ de 20 litres en y soudant des supports en forme de U. Il a déjà des ouvertures pour l'injection d'air et l'évacuation des condensats.

De quoi d'autre avez-vous besoin ?

En plus, ça vaut la peine d'acheter:

• Tés.
• Électrovannes.
• Mamelons.
• Tuyaux.
• Raccords.
• Manomètre.
• Déshumidificateur.
• Fixations.

Le kit d'achat comprend déjà tous les composants nécessaires pour installer la suspension pneumatique de vos propres mains.

Montage avant

Notez que ce schéma de montage est universel. La disposition de la chaîne d'éléments sera la suivante:

1. Oreillers.
2. Manomètre.
3. Électrovannes d'entrée et de sortie d'air.
4. Récepteur.
5. Inverservalve.
6. Compresseur.

La plupart des voitures sur lesquelles un tel système est généralement installé anormalement ont la suspension classique à jambes de force MacPherson. Dans un tel schéma, des crémaillères pneumatiques prêtes à l'emploi sont déjà vendues, elles ne doivent être montées qu'aux endroits réguliers du châssis avant au lieu des ressorts. Pour travailler, vous aurez besoin de:

• Jeu de clés à douille et à douille.
• Extracteur d'extrémité de biellette.
• Hexagone.
• Marteau et pince.

Étant donné que les jambes de force avant sont rarement démontées, avant d'installer la suspension pneumatique de vos propres mains, vous devez «tremper» toutes les connexions boulonnées avec du liquide VD-40. Il suffit d'attendre cinq minutes pour que tous les composés se désoxydent. Si nécessaire, vous devez d'abord nettoyer la saleté des boulons avec une brosse métallique. Veillez à ne pas endommager les gaines en caoutchouc (par exemple, sur les embouts de direction).

Mise en route

Donc, mettez la voiture sur le cric et retirez la roue. Nous dévissons les flexibles de frein avec les clés et les retirons du support de support. Ensuite, à l'aide d'une pince, nous déplions la goupille fendue sur le doigt de la pointe de direction et dévissons l'écrou (généralement avec une clé 17). Ensuite, nous prenons l'extracteur de pointe et le pressons hors du siège. Nous tournons le support et dévissons les écrous du porte-fusée. Si nécessaire, les boulons peuvent être retirés avec précaution à l'aide d'un marteau.

Faites particulièrement attention au boulon excentrique lors du démontage de la crémaillère. Il est responsable de l'alignement. Il est important de ne pas le perdre.

Après toutes les manipulations décritesdévisser l'écrou de fixation sous le capot (où se trouve le roulement de support de jambe de force). Habituellement, ces écrous sont dévissés avec une clé de 13. Après cela, vous pouvez retirer en toute sécurité la crémaillère à ressort.

Quelle est la prochaine ?

Ensuite, installez une nouvelle suspension pneumatique. Vous devez attacher dans l'ordre inverse - d'abord le haut, puis le bas. Les flexibles de frein sont également fixés au même porte-bagages. Après avoir installé le vérin pneumatique, connectez-y les tuyaux pneumatiques. Nous les apportons selon le schéma aux électrovannes. Étant donné que le compresseur à soupapes est généralement situé dans le coffre, vous devrez faire passer un tuyau dans tout le corps. Vous pouvez fixer les durites à côté du carburant, sur des colliers en plastique. Il est important qu'ils ne s'effilochent pas et la longueur elle-même est suffisante pour un virage normal. On fait la même opération avec une autre partie de la suspension.

Ceci termine le travail sur le devant. Selon le même schéma, vous pouvez installer la suspension pneumatique de vos propres mains sur Mercedes.

Montage de l'essieu arrière

Ici, le processus est quelque peu différent. Souvent, sur les voitures où la suspension pneumatique n'est pas fournie par l'usine, il y a une poutre semi-dépendante à ressort. Il sera installé dessus. Mais l'emplacement des sources est différent ici. Dans la conception de la voiture à l'arrière, il n'y a pas de porte-bagages comme l'avant. Les ressorts et les amortisseurs sont vendus séparément.

L'installation de la suspension pneumatique à faire soi-même est la suivante. La voiture est levée et la roue retirée. Ensuite, vous devez démonterle ressort lui-même. S'il repose fermement sur les ailes, il est recommandé d'utiliser une chape spéciale. En tirant le ressort, mettez un oreiller à sa place. L'installation est réalisée à l'aide de plaques spéciales, qui sont généralement coupées pour s'adapter aux paramètres d'un faisceau particulier.

Les kits de pré-installation contiennent déjà toutes les plaques nécessaires. Il suffit de percer des trous pour leur fixation, de fixer la plate-forme avec des boulons et de mettre l'oreiller en place. Nous n'affectons pas l'amortisseur (dans de rares cas, il doit être dévissé par le bas pour fournir plus de débattement du faisceau afin d'installer un oreiller ou de retirer un ressort). Après cela, les tuyaux sont connectés aux cylindres. Nous les fixons de la même manière - sur des pinces en plastique (de préférence larges).

L'étape finale de l'installation de la suspension pneumatique de vos propres mains

Après cela, nous apportons tous les tuyaux aux électrovannes, puis connectons le compresseur. Ce dernier doit être alimenté en 12 volts. Nous fournissons l'électrode positive de la batterie, et le moins peut être appliqué à la "masse" (c'est-à-dire au corps). N'oubliez pas le récepteur.

Plus loin dans la cabine se trouve l'unité de contrôle. Les unités de commande diffèrent dans leur conception, de sorte que le schéma de câblage exact se trouve dans les instructions de chaque kit de suspension pneumatique.

C'est tout. Veuillez noter que si vous avez installé la suspension pneumatique de vos propres mains (sur une Mercedes ou une Priora, peu importe), vous devez absolument passer à un alignement des roues. Parfois, les angles d'installation sont décalés après l'installationroues. Si vous mettez la suspension pneumatique sur la Gazelle de vos propres mains, il n'est pas nécessaire de procéder à l'alignement des roues, car il jouera le rôle d'un élément auxiliaire et les biellettes de direction resteront intactes lors de l'installation.

Réparation

Est-il possible de réparer la suspension pneumatique de vos propres mains ? Malheureusement, les éléments de ce système ne peuvent pas être réparés. Si nécessaire, la suspension pneumatique est complètement remplacée.