Pneus Matador MP 92 Sibir Snow: critiques et caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Parmi tous les fabricants de pneus, il convient de souligner la marque européenne Matador. Le caoutchouc de cette société est de bonne qualité et à un prix abordable. Les pneus de l'entreprise sont 10 à 20% moins chers que les analogues de marques plus célèbres. Tous les modèles de la société sont en forte demande. Cette déclaration s'applique pleinement aux pneus Matador MP 92 Sibir Snow. Les critiques des pneus présentés sont pour la plupart positives.

Pour quelles voitures

Le modèle présenté est le fleuron de l'entreprise. Les pneus sont produits en 103 tailles avec des diamètres d'ajustement de 13 à 20 pouces. Le champ d'application principal est celui des véhicules à traction intégrale. Dans les critiques du Matador MP 92 Sibir Snow, les propriétaires indiquent que ces pneus sont capables de vitesses très élevées. Par exemple, certaines tailles conservent leurs performances jusqu'à 240 km/h.

Saison d'application

Ce type de pneu est conçu exclusivement pour une utilisation hivernale. Les chimistes de l'entreprise ont réussi à créer le maximumcomposé mou. Le composé de caoutchouc peut résister même au froid extrême. À des températures élevées, les choses sont un peu différentes. Le fait est qu'à partir du chauffage, le rouleau de caoutchouc augmente. Ainsi, le taux d'usure abrasive augmente. Cela a également été confirmé dans les critiques du Matador MP 92 Sibir Snow. Les conducteurs déconseillent fortement d'utiliser des pneus à des températures supérieures à +5 degrés Celsius.

Quelques mots sur le développement

Lors de la conception du pneu présenté, l'entreprise a utilisé des solutions technologiques modernes du Continental allemand. Dans un premier temps, les ingénieurs de la marque ont créé une maquette numérique. Selon lui, un prototype physique de pneus a été fabriqué, qui a ensuite été testé sur un stand spécial et sur le site d'essai de l'entreprise. Ce n'est qu'après avoir effectué tous les ajustements nécessaires que le caoutchouc a été mis en production de masse.

À propos de la conception de la bande de roulement

De nombreuses caractéristiques de fonctionnement des pneus sont directement liées à la bande de roulement. Dans le cas de ces pneus, la marque s'est écartée des canons acceptés. Le fait est que ce modèle était équipé d'un design asymétrique. Pour l'hiver, la disposition directionnelle et symétrique des blocs est plus caractéristique.

La zone fonctionnelle centrale est représentée par trois nervures de renforcement. Ils sont constitués de grands blocs de forme géométrique complexe. Grâce à cette solution, il a été possible d'augmenter considérablement la stabilité du profil lors de mouvements à grande vitesse. Dans les critiques du Matador MP 92 Sibir Snow, les propriétaires affirment que les pneus tiennent parfaitement la route. Il n'est en aucun cas nécessaire de corriger la trajectoire. De plus, la rigidité accrue de la partie centrale des pneus vous permet d'augmenter la vitesse de réponse des roues aux commandes de direction. Selon ce paramètre, le modèle spécifié n'est pas pire que certains échantillons de caoutchouc de sport. Naturellement, la stabilité du mouvement rectiligne n'est observée que dans les cas où le fabricant n'a pas oublié d'entrer dans le poste d'équilibrage et respecte strictement toutes les limites de vitesse déclarées par la marque.

Les blocs d'épaule supportent la charge principale lors du freinage et des virages. Surtout pour augmenter la stabilité des manœuvres présentées, ces éléments ont été rendus plus massifs. Dans les commentaires des clients du Matador MP 92 Sibir Snow, il est indiqué que le modèle de pneu indiqué contribue à porter la sécurité de conduite à un nouveau niveau. La distance de freinage est courte. Même lors de manœuvres brusques, la voiture ne s'envole pas.

Comportement sur glace

Ce modèle est à friction. L'absence de pointes réduit quelque peu la fiabilité du mouvement sur la glace. La probabilité de dérives augmente considérablement.

Comportement dans la neige

Lorsque vous conduisez sur une route enneigée, ces pneus fonctionnent à leur meilleur. Le fait est que les arêtes de coupe de chaque bloc sont situées à un angle spécial. Cela aide à mieux enlever la neige de la zone de contact. Le glissement est exclu.

Asph alte mouillé

Conduire sur une route mouillée est lourd d'effets d'aquaplanage. La barrière d'eau entre la chaussée en asph alte et le pneu réduit la surface de contact, ce qui entraînele contrôle est perdu. Pour compenser l'effet négatif, les fabricants ont proposé un ensemble de mesures.

Lors du développement du pneu, ils l'ont doté d'un système de drainage développé. Il est représenté par une combinaison de canaux longitudinaux et transversaux. La taille accrue des éléments aide à éliminer rapidement l'excès de liquide de la zone de contact.

La proportion d'acide silicique a également été augmentée dans la composition du composé. Cette connexion contribue à augmenter la fiabilité de la traction. Dans les revues des pneus Matador MP 92 Sibir Snow, les propriétaires affirment que les pneus collent littéralement à la route.

Chaque bloc de bande de roulement était équipé de plusieurs lamelles ondulées. Les éléments augmentent le taux de drainage local. Ils augmentent également le nombre d'arêtes coupantes dans la zone de contact. En conséquence, la fiabilité du trajet augmente considérablement.

Durabilité

Ces pneus ont été spécialement conçus pour les voitures à traction intégrale. Dans les critiques du SUV Matador MP 92 Sibir Snow, les propriétaires notent également des taux de kilométrage élevés. Le fait est que les pneus conservent leurs propriétés de performance jusqu'à 50 000 kilomètres.

La carcasse renforcée a permis d'augmenter le kilométrage. Les fils métalliques du cordon sont reliés les uns aux autres par du nylon. Le polymère est hautement élastique, ce qui améliore la qualité de la distribution et de l'amortissement de l'excès d'énergie d'impact. Le risque d'hernies et de bosses est minime même lorsque vous conduisez sur une mauvaise route.

Dans les critiques du Matador MP 92 Sibir Snow, les acheteurs notent un faible taux d'usure de la bande de roulement. Ce processus est positifinfluencé par le noir de carbone introduit dans la composition du mélange caoutchouteux. L'usure abrasive est lente.

La zone de contact optimisée élimine le foyer prononcé d'usure sur l'une ou l'autre partie du pneu. Le caoutchouc s'use uniformément.

Confort

Dans les critiques du Matador MP 92 Sibir Snow, les conducteurs ont noté des indicateurs de confort décents. Les pneus sont tendres. Cela permet au caoutchouc d'amortir indépendamment l'excès d'énergie d'impact qui se produit lors de la conduite sur des bosses. Secouer dans la cabine est exclu.

En même temps, le modèle atténue parfaitement l'onde sonore résultant du frottement de la roue sur la route goudronnée. Ainsi, les pneus présentés sont parfois en avance sur leurs homologues cloutés. Le grondement dans la cabine est exclu.