Pneus Matador MP 30 Sibir Ice 2 : avis des propriétaires, spécifications et caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Les fabricants de pneus se livrent une concurrence féroce. Chaque entreprise présente de nouveaux articles presque chaque année, dont certains deviennent de véritables succès. Cette déclaration est entièrement applicable aux pneus Matador MP 30 Sibir Ice 2. Les commentaires des conducteurs sur les pneus présentés sont extrêmement positifs.

Histoire de la marque

L'entreprise elle-même a été fondée en 1905. Le premier pneu est sorti de la chaîne de montage en 1925. Depuis 2007, la marque slovène est détenue à 100% par le consortium allemand Continental AG. Une telle fusion a considérablement élargi les marchés de vente et permis une importante modernisation des installations de production. La qualité des produits finis s'est également améliorée. L'entreprise a reçu les certificats TSI et ISO confirmant la thèse présentée.

Pour quels véhicules

Dans les tests du Matador MP 30 Sibir Ice 2, les conducteurs notent tout d'abord la variabilité incroyablement élevée dans l'utilisation de ces pneus. Le caoutchouc est disponible en 25 couleurs différentestailles avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 17 pouces. Certains modèles sont conçus exclusivement pour les berlines et les sous-compactes. Par exemple, cela peut être dit à propos des pneus Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Il existe des variantes de pneus conçues pour les véhicules à traction intégrale. Ils ont le même dessin de bande de roulement, la différence réside uniquement dans la structure de la carcasse. C'est juste que dans ce cas, il est fait avec un renfort supplémentaire.

Saison d'utilisation

Les pneus sont conçus exclusivement pour l'hiver. En principe, cela se reflète pleinement dans le nom du caoutchouc présenté. De plus, lors du développement des ingénieurs de l'entreprise, ils se sont appuyés uniquement sur les conditions climatiques difficiles de la Russie et des pays scandinaves. Pendant le dégel, ces pneus doivent être utilisés avec beaucoup de prudence. Le composé est doux. Cette solution aide les pneus à conserver leur élasticité même pendant les gelées les plus sévères. À des températures positives, le caoutchouc devient un rouleau. Le taux d'usure de la bande de roulement augmente plusieurs fois.

Un peu sur le développement

Lors de la conception des pneus, les ingénieurs slovènes ont utilisé les technologies les plus avancées de Continental. Tout d'abord, ils ont créé un modèle numérique de pneus, après quoi ils ont fabriqué son prototype physique. Les pneus ont été testés sur un stand spécial et sur le site de test Continental. Sur la base des résultats des expériences, les ingénieurs de l'entreprise ont apporté toutes les modifications nécessaires et lancé le modèle en production de masse.

Caractéristiques de conception

Dans l'examen et la comparaison du pneu hiver Matador MP 30 Sibir Ice 2, on ne peut que diresur les caractéristiques de la bande de roulement. Il s'est avéré classique. La même conception est typique pour de nombreuses autres variantes de pneus d'hiver. Le fait est que le modèle était doté d'un motif de bande de roulement symétrique directionnel. Ce type de design est considéré comme idéal pour l'hiver.

Deux nervures situées au centre même du pneu sont solides. Cela leur permet de maintenir la stabilité du profil du pneu sous les charges dynamiques qui se produisent lors de la conduite à grande vitesse. Dans les limites de vitesse déclarées par le constructeur, les vibrations et la dérive latérale du véhicule sont totalement absentes. Naturellement, cela n'est observé que si, après avoir installé les roues, le conducteur les a équilibrées.

Les autres côtes, situées plus près des épaules, sont constituées de blocs directionnels de forme géométrique complexe. Ils améliorent les caractéristiques de traction des pneus. Dans les critiques des pneus Matador MP30 Sibir Ice 2, les propriétaires notent que la voiture prend plus facilement de la vitesse. L'utilisation est exclue.

Les épaules supportent le poids de la charge lors des virages et du freinage. Pour améliorer la sécurité de ces manœuvres, les blocs de la partie présentée du pneu ont été agrandis. Le résultat est une absence totale de démolitions et de renversements incontrôlés.

Un peu sur les pointes

Pour améliorer le comportement de la voiture sur la glace, ce modèle a été équipé de pointes spéciales. La fabricabilité de la marque s'est également manifestée dans ce cas.

Les ingénieurs ont placé des pointes à pas variable les unes par rapport aux autres. Il a éliminéprobabilité d'occurrence de l'effet ornière. La machine manœuvre mieux et se comporte de manière prévisible avec les changements de commandes de direction.

Les têtes de goujon ont reçu une forme hexagonale. Cela vous permet de maintenir la plus grande stabilité lors de la modification du vecteur de mouvement. Les virages et les freinages ne causent plus de difficultés. Cela se reflète également dans les critiques des pneus Matador MP 30 Sibir Ice 2. Les conducteurs notent que la probabilité de dérive latérale tend vers zéro.

Les pointes elles-mêmes sont fabriquées à partir d'un alliage léger spécial à base d'aluminium. Cette décision est pleinement conforme aux réglementations strictes adoptées dans les pays de l'Union européenne. Seuls les pics en acier provoquent des dommages accélérés à la chaussée.

Durabilité

Le Matador MP 30 Sibir Ice 2 méritait une abondance de critiques positives en raison de sa durabilité. Les conducteurs affirment que même après 50 000 kilomètres, les pneus conservent leurs performances impressionnantes. Ce résultat n'a été obtenu que grâce à une approche intégrée.

Les ingénieurs de la marque ont augmenté la proportion de noir de carbone dans la fabrication du composé. Avec ce composé, il a été possible de réduire le taux d'usure des pneus.

Le constructeur a également travaillé sur le cadre. Cordes en acier combinées avec du nylon élastique. Cette solution vous permet d'absorber au mieux l'énergie d'impact excessive qui se produit lors de la conduite sur de mauvaises routes. Le risque de déformation de la charpente métallique, accompagné de l'apparition d'hernies sur la bande de roulement,réduit à zéro.

Manipulation sur sol mouillé

Un autre test sérieux pour les pneus est la route mouillée. Il forme simplement une barrière d'eau entre le pneu et l'asph alte. Il réduit la zone de contact effectif des surfaces, ce qui provoque des dérives. Dans les critiques du Matador MP 30 Sibir Ice 2, les conducteurs notent que ce phénomène négatif a été complètement éliminé.

Le modèle a été doté d'un système de drainage développé. Grâce à la combinaison de rainures longitudinales et transversales en une seule structure, il a été possible de multiplier le taux d'élimination de l'excès de liquide de la zone de contact.

Lors de la compilation du composé de caoutchouc, les chimistes de l'entreprise ont également augmenté la proportion de silice. Avec l'aide de cet oxyde, il a été possible d'empêcher le glissement du pneu qui se produit lors de la conduite sur des routes mouillées.

Quelques mots sur le confort

En matière de confort, les conducteurs ont des avis mitigés sur le Matador MP 30 Sibir Ice 2. Les utilisateurs louent ce caoutchouc pour son incroyable douceur et sa douceur de roulement. Le composé élastique et plusieurs couches de corde en nylon amortissent l'énergie d'impact qui se produit lors du déplacement sur des bosses. Cela réduit les secousses dans l'habitacle et évite la déformation prématurée des éléments du châssis de la voiture.

La suppression du bruit est bien pire. Les pneus font résonner des ondes sonores générées par le frottement de la roue sur la chaussée. C'est juste à cause des pointes, la qualité d'amortissement est beaucoup plus faible. Le bourdonnement dans la cabine est très fort.

Avis d'experts

Experts du magazine national "Derrière le volant"testé ce modèle de pneus hiver. Les testeurs ont été satisfaits de la courte distance de freinage et de la stabilité du pneu sur la glace et la neige. Lors du changement de la plate-forme, il y a eu quelques problèmes. En général, l'impression des pneus est extrêmement positive.

Évolution

Ce modèle a été développé sur la base du Matador MP 50 Sibir Ice. Les critiques des pneus présentés sont extrêmement positives. L'avis positif des automobilistes a poussé la marque à poursuivre la série et à sortir un nouveau modèle de pneu.