Ferrari F40 car : avis, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les mots "vitesse" et "course" sont toujours associés par le profane à la célèbre marque Ferrari. L'article examinera la voiture de cette fameuse "écurie", préparée pour le quarantième anniversaire de la société Enzo. Il s'agit de la dernière supercar produite au cours de la vie du maestro et avec sa propre participation directe. Son nom est "Ferrari F40".

Histoire de l'entreprise

L'histoire de la célèbre entreprise a commencé en 1908, lorsque Enzo Ferrari, dix ans, a été amené aux courses par son père et son frère aîné. Inutile de dire que cet événement était tellement rappelé par le garçon impressionnable que ses rêves étaient désormais exclusivement dirigés vers ce type d'activité. Trois ans plus tard, il conduisait déjà. Cependant, le déclenchement de la Première Guerre mondiale a reporté la réalisation du rêve de devenir pilote de course automobile pour une durée indéterminée. En 1918, la chance sourit. Il a réussi à obtenir un emploi de pilote d'essai. Les nombreux péripéties de cette carrière ont montré qu'Enzo n'est pas un grand pilote, mais plutôt une solide moyenne. Ainsi, en 1929La propre société d'Enzo, la Scuderia Ferrari, apparaît. Celui qui est désormais connu du monde entier. Cependant, Enzo n'a commencé à construire ses propres voitures qu'en 1947. C'est le quarantième anniversaire de cette date que le début de la production du modèle Ferrari F40 a été chronométré, sur lequel nous nous attarderons plus en détail.

Vue d'ensemble

Ce modèle a été produit de 1987 à 1992. De 1987 à 1989, elle était considérée comme la plus rapide de la catégorie des voitures de série pour la voie publique, franchissant la barrière des 320 km/h en premier. Enzo lui-même a fait l'éloge de sa progéniture, le reconnaissant comme le meilleur de son incroyable carrière de constructeur de voitures de course. Rappelons qu'en 1987 le maestro avait déjà presque 90 ans ! La "Ferrari F40" rapide et bruyante devait sortir en quantités ne dépassant pas 400 pièces. Cependant, la demande, comme vous le savez, crée l'offre. Et, malgré les sommes fabuleuses demandées pour la voiture, l'entreprise a continué à sortir le modèle, portant le nombre total de voitures assemblées à 1315.

Au fait, le prix officiel attribué à ce merveilleux jouet était de 400 000 dollars, ce qui, compte tenu de la fin des années 80, était tout simplement le summum du luxe. Sans oublier que le chiffre cosmique de 1,6 million de dollars, posté par quelqu'un qui a souhaité rester anonyme, est apparu dans les cercles de collectionneurs de la Ferrari F40. Elle a donc tenu en toute confiance la barre de la voiture la plus chère et la plus rapide de notre époque.

Spécifications

L'équipement de base de la supercar était équipé d'un moteur longitudinal à huit cylindresarrangement avec deux turbines et un volume de travail de trois litres. La puissance de l'installation atteint à cette époque incroyable pour un tel volume de 478 "chevaux". La propulsion arrière et la garde au sol réduite, ainsi que la puissance folle sous le capot, étaient une revendication claire de la nature purement sportive de la voiture. La vitesse maximale déclarée de 324 km / h avec une accélération à des centaines en 3,8 secondes n'a fait que confirmer ces hypothèses.

Extérieur et intérieur

Le fondateur de l'entreprise, qui a personnellement dirigé l'équipe de conception pour créer le modèle, a prêché un principe très simple. Tous les efforts de l'entreprise au fil des années de son existence devraient aboutir à une supercar puissante qui ne sera pas égale sur la route. Il sentait que la mort n'était pas loin, espérant perpétuer le déjà grand nom de Ferrari dans cette voiture. Tout cela se reflète à l'extérieur. Corps en Kevlar et fibre de carbone, donnant une masse de seulement 1118 kg. La suspension rigide n'a pratiquement pas éteint les bosses de la route, le moindre caillou se fait sentir sur le volant de ce merveilleux modèle. Énergique et attrayant comme il en a l'air à l'extérieur.

Quant à l'intérieur, là encore on retrouve un caractère exclusivement racing de la voiture. Pas de direction assistée ! Un intérieur très étroit, ce qui a entraîné le fait qu'il n'y avait plus de réglages de siège, qui, soit dit en passant, ont été installés pour un propriétaire spécifique qui a décidé d'acheter un modèle. Beaucoup notent le fait qu'il y a la climatisation, mais il n'y a pas de vitres électriques, qui, soit dit en passant, sont en plexiglas. Il y aune petite fenêtre qui s'ouvre, qui ne permettra même pas de souffler correctement l'intérieur. Oui, et le climatiseur est là uniquement pour ne pas suffoquer de la chaleur exhalant de la centrale électrique la plus puissante, située presque dans la cabine. Comme le notent les connaisseurs de la voiture, il n'y a pas d'isolation acoustique ou vibratoire. Tout est question de vitesse !

Tel est ce modèle insolite de Ferrari F40, dont les critiques de coureurs et de collectionneurs allaient du plaisir à l'extase. Ils notent qu'en général, une voiture faite pour la course et en même temps complètement assemblée légalement est un événement. Le nombre de fans n'a fait qu'augmenter au fil des ans. Étant donné que la série a longtemps été écourtée, il ne reste presque que des modèles de collection, soigneusement stockés par des propriétaires millionnaires dans leurs garages.

Faits intéressants

L'histoire de la Ferrari F40 contient beaucoup de choses intéressantes. Maradona, par exemple, était l'heureuse propriétaire de ce modèle. Il a obtenu ce miracle du président du club de Naples, dans lequel jouait le tristement célèbre magicien du football. Soit dit en passant, récemment, cette copie a été revendue via une vente aux enchères en ligne pour un montant fabuleux de 670 000 dollars. Malgré le look du modèle, visiblement miteux dans les batailles routières, les collectionneurs ne dorment pas.

Ou un cas aussi curieux a eu lieu au Japon. La police locale a repéré une Ferrari F40 de course à une vitesse de 364 km/h ! Comme il s'est avéré plus tard, le propriétaire de ce miracle de la nature a amélioré le système de pressurisation pour disperser sa voiture.

De telles histoires peuvent être racontées pendant longtemps. Le point estque cette voiture n'est pas seulement la quintessence de quarante ans de travail de l'écurie de course la plus célèbre au monde, mais aussi une véritable œuvre d'art. La création d'un grand génie, qui dans le bon sens était un fan de la vitesse et de la beauté des voitures.

Conclusion

Résumons l'article consacré à l'inimitable supercar Ferrari F40. Caractéristiques, aperçu et faits intéressants - ce n'est qu'une petite partie de l'histoire de l'écurie légendaire, créée par un grand homme décédé en 1988. Il est parti à l'âge de 90 ans au sommet de sa gloire, laissant son énorme contribution à l'industrie automobile. Son travail s'est poursuivi, et la preuve en est la renaissance de la grande écurie Ferrari en Formule 1 au début des années 2000, associée à un autre grand nom - Michael Schumacher. Mais c'est une autre histoire.