2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
L'histoire de la moto Triumph Bonneville a commencé en 1953, lorsque la voiture est apparue dans le film américain "The Savage", réalisé par Laszlo Benedik. Le personnage principal Johnny Strabler a été joué par Marlon Brando, il a monté la Triumph. Comme le film parlait de motards, le modèle de moto a également joué un rôle majeur, et c'est ainsi que Triumph Bonneville est devenue largement connue. Il n'y avait pas de production en série du modèle à l'époque, et le film a servi d'impulsion au démarrage d'une large production de convoyeurs. "Bonneville" s'est avérée dès le début technologiquement avancée et réussie en termes de conception et d'assemblage ultérieur, et plusieurs records impressionnants établis sur la version de course, ont marqué la perspective de produire une moto pour de nombreuses années à venir.
Enregistrements
Donc, la vraie popularité attendait Triumph Bonneville quelques années plus tard, quand le sport puisvoitures de courses. Le moteur Triumph 650 permettait d'atteindre des vitesses élevées sur piste plate. Plusieurs records ont été établis à Triumph Bonneville, dont le plus célèbre appartient au coureur Johnny Allen de l'État américain de l'Utah, qui en 1956 sur un vélo appelé Devil's Arrow a montré une vitesse de 311 km / h. Le moteur bicylindre en ligne fonctionnait au méthanol pur et la moto elle-même était équipée de kits de carrosserie aérodynamiques qui réduisent la résistance à l'air. Le lieu d'enregistrement a également été bien choisi. C'était un lac salé avec une surface parfaitement lisse et dure.
Un autre record a été établi l'année suivante par l'Allemand Wilhelm Hertz dans la même Triumph Bonneville, avec une vitesse de 338 km/h. Johnny Allen a répondu en parcourant la distance à 345 km/h, un record que personne n'a pu battre pendant les six années suivantes. Seulement en 1962, le pilote anglais William Johnson a atteint une vitesse de 362 km/h sur une Triumph Bonneville forcée. Et enfin, en 1966, le record inégalé du coureur Robert Leppan a été enregistré, affichant 395 km / h dans la catégorie moto jusqu'à 700 cc.
Après cela, les produits de Triumph ont commencé à être très demandés sur le marché américain et les industriels britanniques ont lancé en 1959 un modèle de vélo de route - le T120. Le modèle Triumph Bonneville T120 fait sensation, montrant d'excellentes qualités de vitesse et "enregistrant" l'aiguille du compteur à environ 185 km/h. De plus, en 1963 Triumph Bonneville encoreune fois joué dans un film, cette fois dans le film hollywoodien "The Great Escape" avec Steve McQueen.
Nouvelle génération
Le prochain modèle Triumph était la Triumph Bonneville T140 avec un moteur de 724 cm3 et 62 ch, sorti en 1972. Grâce à ses caractéristiques techniques exceptionnelles, la T140 a concouru avec succès sur le marché mondial avec les motos japonaises et, en 1979, la Bonneville a reçu le titre de "Moto de l'année" au concours du magazine British Motorcycle News. Le modèle a été produit jusqu'en 1988, puis la production a été arrêtée et le convoyeur a été arrêté. Il y eut une longue pause.
La sortie de la nouvelle génération "Triumph" a commencé en 2001, lorsque le grand public a vu la Triumph Bonneville 790. Un an plus tard, le modèle Triumph Bonneville T100 sortait de la chaîne de montage. À partir de 2005, les motos Triumph Bonneville sont équipées d'un nouveau moteur de 865 cm3 développant 64 ch. Jusqu'en 2008, tous les moteurs Triumph Bonneville étaient à carburateur, puis l'injection de carburant est devenue l'injection.
Modifications
Actuellement, la gamme Triumph est représentée par trois modèles: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Toutes les motos font partie de l'histoire de l'entreprise et diffèrent par la puissance du moteur et la conception "cloches et sifflets", comme la garniture chromée sur le réservoir ou l'emplacement du tachymètre sur le tableau de bord. Les modifications du modèle permettent au client de choisir la colorationmoto, mais uniquement en bicolore, bien que cela suffise à donner à la Bonneville un look extrêmement exclusif.
L'ergonomie ou son absence
Le vélo a une disposition inhabituelle du levier de vitesses, avec le levier de vitesses positionné assez haut et avec une course inhabituellement longue. Il semblerait que cela puisse être attribué aux lacunes, mais le motard s'habitue rapidement au "désagrément". Même le manque apparent d'ergonomie, les jambes surélevées et une inclinaison importante du corps sont perçus comme un style particulier dans la conduite d'une voiture. Telle est la spécificité de la Triumph Bonneville, dont les caractéristiques parlent d'elles-mêmes.
Gestion
Si l'atterrissage est inconfortable à première vue, on ne peut pas en dire autant du volant d'une moto - il tient dans vos mains comme un gant, et conduire une moto est un vrai plaisir. L'embrayage étonnamment doux peut être pressé d'une légère pression sur le levier, et la poignée des gaz est également étonnamment très souple. Le moteur réagit en centièmes de seconde, et ce avec une puissance de 68 chevaux ! Deux cylindres parallèles fonctionnent en rythme parfait.
Défaut
En général, les critiques de Triumph Bonneville sont plutôt positives. Parmi les lacunes relatives, les vrais motards ne notent que le système d'échappement, qui étouffe trop avec diligence le son du moteur, tout en abattant son "souffle" pendant la postcombustion. Un silencieux droit sans maille ne demande qu'une moto. Mais dans tous les cas, la moto Triumph Bonneville est une source inépuisableplaisir pour son propriétaire.
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