Scooter Yamaha BWS 100

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les scooters sont populaires depuis longtemps. Les habitants des mégapoles en sont tombés amoureux pour leur maniabilité (il est facile de contourner les embouteillages les plus terribles sur la route) et leur petite taille (il y a toujours une place de parking). Pour les travailleurs ruraux qui ne sont pas gâtés par les transports en commun, il s'agit d'un moyen de transport pratique, peu coûteux et fiable. Le scooter Yamaha BWS 100 a depuis longtemps trouvé ses nombreux fans parmi ceux-là et bien d'autres.

Fiable "japonais" fabriqué en Chine

Jusqu'en 2005, la production de ce modèle était uniquement au Japon. Désormais, la Yamaha BWS 100 est assemblée dans des usines chinoises. Cependant, cela n'a pas diminué la popularité du modèle. Les moteurs et carburateurs Mikuni taïwanais sont tout aussi économiques, fiables et faciles à entretenir. Et pour le reste des composants et des assemblages du scooter, seuls des composants de haute qualité provenant de fabricants éprouvés sont utilisés.

Une selle confortable et une puissance moteur suffisante vous permettent de vous déplacer en toute confiance à la fois lors de vos déplacements en ville et dans des conditions tout-terrain légères.

Raison de la popularité

Le modèle Yamaha BWS 100 est apparu sur le marché des scooters en 1998. Au cours d'une si longue histoire de son existence, le "foie long" a subi non seulement de nombreux changements, mais a également acquisinvariable dans de tels cas, la fiabilité et l'élaboration de la conception dans tous les détails et bagatelles. Les pièces pour ce scooter sont disponibles à la fois en prix et en variété de fabricants. Si vous le souhaitez, il est facile d'acheter des produits originaux. Les copies de fabricants renommés ont également inondé les magasins depuis si longtemps sur le marché.

Lors du développement de ce modèle, les indicateurs et les souhaits populaires des consommateurs ont été initialement pris comme base:

• conception de siège double et capacité de charge suffisante;
• facile à gérer;
• empattement et garde au sol suffisamment grands;
• bonne croix.

Le respect de toutes ces conditions a attiré l'attention des acheteurs, dont le nombre ne diminue pas aujourd'hui.

Spécifications Yamaha BWS 100

En termes de caractéristiques techniques, "Yamaha BVS" n'est en rien inférieur à ses "camarades" de Suzuki ou Honda. Le scooter est équipé d'un moteur monocylindre à deux temps refroidi par air (101 cm³ et 11 CV).

La charge maximale de 160 kg permet même à deux adultes de se déplacer confortablement dessus. La garde au sol (119 mm) et les roues de 10 pouces avec des pneus à profil haut sont une combinaison suffisante pour surmonter les bordures de la ville ou les petits nids-de-poule sur les routes de campagne.

Avec la vitesse maximale (85 km/h) déclarée par le constructeur, vous pouvez vous sentir en confiance même dans la circulation dense (en ville),même sur une route de campagne. Un réservoir de carburant d'une capacité de 5,7 litres (avec une consommation moyenne de 3,5 à 3,8 litres aux 100 km) offre à un tel « bébé » une autonomie et une « autonomie » enviables dans une station-service.

Le siège est assez ergonomique et confortable, en plus il y a un compartiment en dessous, où vous pouvez facilement mettre un casque pleine grandeur.

Réglage Yamaha BWS 100

Tout propriétaire de motos veut que son "ami à deux roues" soit élégant et individuel. Il existe maintenant sur le marché un grand nombre d'accessoires pour le réglage externe le plus simple du Yamaha BWS 100, qui ne nécessite pas de formation technique particulière:

• rétroviseurs de différentes formes;
• guidons de différentes couleurs;
• indicateurs de direction de la conception originale;
• patins latéraux arrière;
• carénage avant avec phares intégrés et ainsi de suite.

Eh bien, les "pilotes" avancés et avertis (en particulier ceux qui ont un Yamaha - pas le premier scooter) sont engagés dans des réglages techniques pour améliorer la dynamique d'accélération, la puissance maximale et d'autres indicateurs techniques. Certains, perdant même la garantie constructeur, changent immédiatement (avant le rodage et le premier contrôle technique) le variateur standard par un kit Malossi Multivar 2000 ou Top Racing MV1.

Ceux qui ne sont pas satisfaits du système d'injection de carburant, au lieu du carburateur VM16SS d'origine de Mikuni, ils l'installent sur le scooter PHBG de Dellorto.

Remplacement du système d'échappement standard parLes pièces chromées élégantes de Tecnigas ou Turbo Kit accélèrent non seulement le "démarrage à partir d'un endroit", mais augmentent également considérablement l'apparence attrayante du scooter.

En général, le champ d'activité des fans de tuning de leur "Yamaha BVS" est large et varié. Et il n'est pas difficile de l'overclocker pour "tisser" et plus (avec certaines compétences techniques et des investissements appropriés).