L'étincelle sur le scooter a disparu : causes possibles et leur élimination. Réparation de scooter à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les scooters sont aujourd'hui des véhicules pertinents, populaires et pratiques. Les personnes de différentes catégories d'âge peuvent y évoluer avec succès. Pour la plupart des propriétaires, un scooter est le seul moyen de transport. D'autres propriétaires utilisent cette technique comme divertissement. Lors du fonctionnement des cyclomoteurs chinois et japonais, divers dysfonctionnements peuvent survenir. L'un des problèmes courants que beaucoup ont rencontrés est l'étincelle manquante sur le scooter. Considérez les causes possibles et les moyens d'éliminer ce problème.

Souvent, l'étincelle disparaît au moment le plus inopportun pour cela, et le conducteur est attristé par le moteur qui cale. Particulièrement souvent, les propriétaires d'équipements chinois sont confrontés à un problème.

Diagnostics généraux

Si le moteur du cyclomoteur cale, vous devez d'abord savoir pourquoi cela s'est produit. En effet, parmi les principales raisons pour lesquelles le moteur cale sur la route ou refuse de démarrer, seules deux sont le manque de carburant ou l'impossibilité d'enflammer le mélange. Souvent, lors du premier diagnostic, il s'avère qu'il y a de l'essence dans le réservoir et que le mélange de carburant est fourni àcylindres à cause du vide. Et donc, le blâme pour tout est que l'étincelle sur le scooter a disparu. Pour vérifier cela, il vous suffit de dévisser la bougie de son trou habituel dans la tête du bloc. Ensuite, il est inséré dans le capuchon, son extrémité est appliquée sur le boîtier du moteur.

Ensuite, démarrez le moteur et regardez les électrodes. Vous devez également vérifier l'élément non seulement pour la présence d'une étincelle, mais également pour l'état des électrodes. La bougie peut être sèche ou humide. Si l'électrode est humide, le défaut n'est pas le système d'alimentation et le carburateur, mais l'absence d'étincelle. Si l'étincelle a disparu sur le scooter 4T, les raisons peuvent être différentes. Nous examinerons les plus probables ci-dessous.

Bougie défectueuse

C'est la raison la plus simple pour laquelle il n'y a pas d'étincelle sur les électrodes. Une telle nuisance se produit souvent en raison de la qualité du carburant, ainsi qu'en raison de la présence de diverses impuretés nocives dans la composition de l'essence domestique. Pour cette raison, de nombreux propriétaires de technologie chinoise ont perdu une étincelle sur un scooter 4T (4 temps). Comment vérifier s'il existe ?

Pour s'assurer que la bougie est en panne, il est nécessaire d'installer une pièce neuve ou réparable avec précision à sa place. Mais il y a des moments où il en manque un nouveau et il n'y a nulle part où l'acheter. Ensuite, un clou ou un morceau de fil vous aidera. Il est nécessaire de choisir de tels dispositifs dont le diamètre sera suffisant pour que le fil ou le clou ne tombe pas du capuchon. L'élément doit être inséré dans le capuchon de la bougie, puis il est amené dans le carter du moteur. La distance approximative entre le clou et le carter doit être de 7 millimètres.

Ensuite, le vilebrequin est défilé par le démarreurarbre. Si le câblage électrique du scooter est entièrement fonctionnel, une étincelle blanche apparaîtra entre le clou et le boîtier métallique du moteur. Cela signifie que le système d'allumage fonctionne normalement et qu'il vaut la peine de remplacer la bougie. Vous pouvez essayer de le nettoyer de la suie. Cela fonctionnera donc à nouveau. Mais la plupart des débutants le font mal. Après de telles purges, si l'étincelle revient, alors pendant très peu de temps.

Nettoyez correctement les éléments

Comment nettoyer correctement les bougies de la suie, tout propriétaire d'équipement de moto et d'automobile devrait le savoir. La plupart des débutants essaient de réparer eux-mêmes les pièces et se demandent ensuite pourquoi elles ne fonctionnent pas.

L'erreur principale est que l'étincelle s'échappe vers le corps de la bougie le long de la suie - ce n'est pas un conducteur d'électricité. Le moteur ne peut pas être démarré. La plaque se forme non seulement sur les électrodes, mais également sur l'isolant en céramique. Par conséquent, il est nécessaire de nettoyer non seulement les électrodes latérales, mais également les électrodes centrales, mais également l'isolant.

Un meilleur effet peut être obtenu si vous utilisez une sableuse. S'il n'y en a pas, vous pouvez essayer de nettoyer avec du sable uniquement. Pour ce faire, vous devez acheter une perceuse électrique et du sable dans un seau. Ensuite, ils prennent une bougie et serrent le mandrin par le filetage sur la partie supérieure. Un gros fil est enveloppé de ruban adhésif. Ensuite, la pièce est descendue dans le godet et l'outil est lancé. Au bout d'un moment, les électrodes et l'isolant s'effaceront. Si l'étincelle est perdue pour cette raison, la bougie d'allumage du scooter fonctionnera à nouveau correctement.

Vérification par apparence

Bienl'article doit être propre. Seule une légère suie est autorisée dessus. Cependant, si les électrodes sont fondues ou noires, il n'y aura pas d'étincelle. Les bougies se détériorent à cause d'un mélange de carburant trop riche. Si l'isolant est blanc, mais qu'il y a de petites taches noires dessus et des traces d'érosion sur l'électrode, cela indique une surchauffe. Ceci est également mis en évidence par des électrodes fondues, un isolant en bulles. S'il y a des dépôts d'huile sur la pièce, elle peut être considérée comme défectueuse et il vaut mieux la remplacer par une neuve. Une réparation de scooter aussi simple à faire soi-même aidera à faire fonctionner à nouveau ce véhicule.

Câble cassé

C'est la deuxième raison simple. Il s'agit du cordon qui relie le cadre du scooter et le moteur. Ce fil et ses connexions sont la deuxième chose à vérifier après les bougies. Il est impératif de s'assurer que le conducteur n'est pas endommagé et que ses contacts ne sont pas oxydés.

Fissures dans le capuchon de la bougie

Cette raison peut aussi être attribuée à des raisons simples. Si l'étincelle sur le scooter a disparu, le capuchon doit être démonté, puis son niveau de résistance doit être vérifié. Après avoir déconnecté le capuchon du fil, prenez des mesures. La sonde du multimètre est insérée dans le trou de la bougie. L'autre est attaché à la broche à laquelle les fils s'adaptent. Si le capuchon est bon, le multimètre affichera environ 5 kOhm. Sur la plupart des scooters modernes, les fils haute tension, le capuchon de la bougie et la bobine d'allumage sont fabriqués en une seule pièce.

Toutes ces pièces sont remplies de caoutchouc ou de composé. Et ainsi vous pouvez testercapuchon, fil et bobine d'allumage dans le complexe. L'une des sondes de l'appareil est insérée dans le trou de la bougie sur le capuchon. Le second est relié à la bobine d'allumage. C'est ainsi que la résistance des enroulements primaire et secondaire et le fil haute tension lui-même sont révélés. La lecture principale doit être comprise entre 0,1 ohm et 0,4 ohm.

Résistance secondaire - de 6,35 ohms à 9,7 ohms sur la plupart des scooters. Parfois, le fil haute tension devient inutilisable. Pour le remplacer, vous avez besoin d'un câble avec une âme métallique. Un élément automobile rempli de carbone ne fonctionnera pas pour cette procédure.

Circuits ouverts

Cela arrive très souvent, surtout sur les scooters fabriqués en Chine. Des ruptures de fils dans le système d'allumage sont possibles ici.

Aussi, la raison peut être des contacts et des bornes oxydés. La réparation de scooter à faire soi-même, dans ce cas, consiste à vérifier l'intégrité de tous les fils du système d'allumage. Faites également attention aux bornes. Si les contacts sont oxydés ou desserrés, ils doivent être nettoyés et resserrés. Il ne sera pas superflu de vérifier le fil qui sort de l'interrupteur. Assurez-vous que la connexion est sécurisée et que le terminal est propre.

Défaillance des composants du système d'allumage

Ce n'est pas une raison courante. Mais si l'étincelle sur le scooter a disparu et qu'il n'y a aucune raison visible, il est alors nécessaire de tester l'interrupteur, la bobine, l'enroulement du générateur. Vous pouvez vérifier tous ces appareils avec le même multimètre. Pour vous assurer que l'enroulement et le capteur d'impulsions fonctionnent, vous devez connecter une sonde de testeur au fil du capteur et la seconde au carter du moteur.

Un capteur d'impulsions fonctionnant normalement a une résistance d'environ 500 ohms. La résistance de l'enroulement du générateur est deux à trois fois inférieure. Si le multimètre affiche l'infini, alors l'un des composants est hors service. Il doit être remplacé par un neuf. Si la valeur est inférieure à 150-200 ohms, alors le problème se situe au niveau de la bobine d'alimentation, et donc l'étincelle a disparu sur le scooter. que-faire dans cette situation? Achetez un nouveau générateur. Un tel appareil est sujet à réparation, mais en l'absence de temps, il est préférable de le remplacer simplement. Heureusement, le coût du générateur est faible.

Commutateur

Même un débutant trouvera son emplacement. Il s'agit d'un boîtier en plastique avec un bornier. Il est livré avec des fils de couleur. L'interrupteur est nécessaire pour contrôler le fonctionnement du système d'allumage. L'interrupteur et la bobine d'allumage sont rendus non séparables. Si l'élément est en panne, les problèmes ne peuvent être résolus que par remplacement. Le prix de ces pièces est bas - jusqu'à 500 roubles. Certains ateliers disposent d'appareils spéciaux qui permettent de tester l'interrupteur. Cependant, afin de ne pas chercher longtemps les services appropriés, le plus simple est d'acheter un nouveau commutateur. Dans le processus de recherche de la cause de la panne du commutateur, vous n'avez pas besoin d'écouter les "spécialistes" qui prétendent que la panne est due à la conduite sans batterie. C'est une opinion erronée. Le fait est que dans les scooters modernes, le système d'alimentation, ainsi que le système d'allumage, ne dépendent pas les uns des autres.

Vérificationchaîne au contacteur d'allumage

Pour ce faire, la sonde du testeur est connectée au fil allant du bloc de commutation à la serrure de contact.

La clé dans la serrure est tournée en position "off". Le testeur doit afficher 0 dans cette position et l'infini lorsque le verrou est activé.

Écart de bougie

L'écartement des bougies d'allumage est un facteur important pour le bon fonctionnement du moteur. Ce paramètre joue un rôle important dans le processus de formation d'étincelles, l'allumage du mélange de carburant, le fonctionnement efficace du scooter dans toute la plage de vitesse. L'écart doit être indiqué dans la documentation d'un scooter particulier - ce paramètre peut varier selon les fabricants. De manière générale, pour la plupart des cyclomoteurs chinois et japonais à quatre temps modernes, l'écart sur les bougies d'allumage est de 0,5 à 0,8 millimètres. Ce réglage doit être surveillé. Pour cette raison, l'étincelle peut disparaître. Elle part à cause d'une autorisation trop importante.

Boîte à fusibles

De nombreux modèles de scooters sont équipés de systèmes de protection contre les courts-circuits. S'il n'y a pas d'étincelle, vous devez trouver la boîte à fusibles et vérifier tous les éléments qu'elle contient. Les fusibles sautent fréquemment et doivent être remplacés. Ensuite, l'équipement sera de nouveau en service.

Comment ne pas casser le contact

Un jour, tu devras cuisiner quelque chose sur un scooter.

Mais avant d'utiliser le soudage, vous devez déconnecter l'interrupteur et le régulateur de tension. Sinon, ces éléments sont simplementbrûler.