Comment fabriquer un catamaran à voile de ses propres mains ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Catamaran est un type de bateau qui est construit en utilisant deux ou plusieurs coques structurellement jointes. Ce type d'embarcation est particulièrement adapté à la pêche, aux sports, au tourisme et aux divertissements, en accédant à divers endroits difficiles d'accès. Le catamaran à voile, fiable et sûr de par ses caractéristiques de conception, se généralise de plus en plus. De plus, vous pouvez non seulement l'acheter, mais aussi le fabriquer vous-même.

Pourquoi faire soi-même des catamarans à voile ?

En plus de la voile, les catamarans à moteur et à hélices à pédales sont courants. Ils peuvent également être fabriqués seuls. Surtout si l'on tient compte du fait que l'achat d'un catamaran fini coûte plusieurs fois plus cher que le coût de sa production indépendante. Mais beaucoup de gens commencent à construire un catamaran par eux-mêmes, non pas tant pour économiser de l'argent, mais à cause du désir d'exprimer dans leur progéniture les idées de l'auteur original concernantforme, conception, solutions constructives, réalisation de certaines qualités du navire, qui sont absentes des conceptions industrielles ou autres proposées disponibles sur le marché.

Dans tous les cas, aussi difficile que cela puisse paraître à première vue, le travail de construction de catamarans à voile de vos propres mains, c'est une tâche très réelle et réalisable pour une personne plus ou moins capable et qualifiée. Par conséquent, nous examinerons ci-dessous les principales étapes de la construction d'un catamaran à voile. Il navigue car il n'est pas nécessaire d'être soumis à l'enregistrement obligatoire auprès du GIMS, qui est requis pour presque tous les petits bateaux à moteur.

Choix du design du catamaran

La première chose que vous devez décider lorsque vous commencez à construire un catamaran est de choisir sa structure principale, à savoir de quoi seront faites ses coques. Ils peuvent être en contreplaqué, planches, bouteilles d'eau, barils en plastique, tuyaux, etc. Un catamaran à voile gonflable a un gros avantage, dont les coques de flotteurs sont en matériau caoutchouté. C'est cette conception qui vous permet d'obtenir un catamaran à voile pliable.

Exigences de conception

La construction d'un catamaran dépend essentiellement de l'usage pour lequel vous le construisez. C'est une chose de l'utiliser pour les loisirs et la pêche sur un petit lac tranquille, c'en est une autre de faire du rafting le long d'une rivière de montagne orageuse. Les exigences relatives à la résistance de la structure et de ses éléments dans ces cas sont radicalement différentes. Le rapport entre la masse du navire et sa capacité de charge est également important. Après tout, plus il est petit, plus il est facile de transférer le navire sur le lieu d'utilisation prévu. Selon cet indicateur, il n'y a pas d'égal à un catamaran gonflable pliable, pour lequel le poids du navire par membre d'équipage est de 4 à 10 kg, et pour les kayaks gonflables - 8-11 kg.

Projet Catamaran

Il existe et existe de vrais projets qui peuvent être mis en œuvre dans un petit appartement, en utilisant uniquement des outils à main, offrant une grande mobilité du produit (il n'y a pas de pièces de plus d'un mètre et demi - vous pouvez le transporter gratuitement gratuitement dans tous les transports en commun et en avion), son faible poids, la facilité de montage et de démontage de la structure, la solidité et la fiabilité nécessaires.

Donc, si vous décidez finalement de fabriquer un catamaran à voile gonflable et pliable, vous devriez alors chercher dans la littérature spécialisée des dessins de catamarans à voile qui correspondent à votre choix. Croyez-moi, ce n'est pas si difficile.

Considérons un catamaran à voile basé sur deux sacs caoutchoutés gonflables, formant deux "cigares" d'un diamètre de 40 cm et d'une longueur de 280 cm lorsqu'il est gonflé, pesant 12 kg avec voiles et rames, qui résiste facilement à quatre membres d'équipage, en leur fournissant des facilités suffisantes pour le travail, les loisirs et la pêche. Chaque membre d'équipage ne pèse que 3 kg du poids du bateau, et l'insubmersibilité, la commodité et l'excellente navigabilité du navire ont été testées dans la pratique par des dizaines de voyages courts et longs le long des rivières et des lacs de la partie centrale de la Russie européenne. CesDes voyages ont montré que les conceptions de catamaran basées sur des flotteurs "sacs" facilement remodelables sont beaucoup plus sûres pour naviguer dans les obstacles et les hauts-fonds, où les structures rigides de type kayak endommagent souvent le tissu caoutchouté, obligeant à des réparations sur le terrain.

Ballons flottants

L'essentiel est de fabriquer des flotteurs en forme de sac en forme de cigare (gonflés). Pour ce faire, nous prenons le tissu "500" - un tissu caoutchouté très résistant, léger et dense avec le nom commun "argent", car il est équipé d'un revêtement spécial en aluminium. Nous découpons les détails des cylindres dans deux morceaux de tissu de 300 x 64 cm (deux par cylindre - les parties inférieure et supérieure) et les collons avec de la colle à caoutchouc ordinaire. S'il n'y a pas de matériau source de taille appropriée, nous collons d'abord ces pièces à partir de coupes plus petites. Nous collons avec un chevauchement d'au moins 2 cm. À l'avenir, nous collons les coutures résultantes avec des bandes supplémentaires du même tissu ou moins fin avec un chevauchement de 2-3 cm, d'abord de l'intérieur du ballon, puis de l'extérieur. Au préalable, nous collons des tubes avec des brides pour le gonflage de l'intérieur du ballon afin que le tube de la partie supérieure soit dirigé à l'intérieur de la structure du catamaran, ce qui facilite le gonflage. Enfin, on colle la partie arrière plus large des cylindres à l'instar d'un sac de farine.

Un ballon prêt à l'emploi (non gonflé) fait d'un tel tissu pèse environ un kilogramme. Pour une conception plus robuste, les vérins peuvent être fabriqués à partir dele soi-disant tissu porteur de gaz, qui est utilisé, par exemple, dans les entreprises métallurgiques dans des réservoirs pour stocker des réserves d'oxygène. Les cylindres fabriqués à partir de ce tissu sont deux fois plus lourds, mais aussi beaucoup plus résistants que ceux fabriqués à partir d'argent.

Pont

Le projet d'un catamaran à voile prévoit la présence de deux flotteurs en tissu caoutchouté, qui sont associés à des éléments rigides disponibles uniquement dans la partie supérieure de la structure. Il s'agit d'une plate-forme boulonnée avec des écrous à oreilles (pour simplifier le montage) de quatre rails longitudinaux ou tuyaux (deux par flotteur) et de quatre à six poutres transversales. Il est souhaitable de réaliser des rails longitudinaux à partir de la partie principale jusqu'à 150 cm de long et la partie empilable (jusqu'à une longueur totale du rail jusqu'à 220 cm) à partir d'un canal en duralumin. Les traverses d'une longueur de 110 à 150 cm sont fabriquées à partir du matériau mis à votre disposition, par exemple à partir de tubes dural d'un diamètre allant jusqu'à 30 mm. Les flotteurs-cylindres sont fixés à la plate-forme à l'aide de rubans solides (corsage), trois par cylindre, ou de câbles utilisant des revêtements spéciaux avec des œillets collés aux cylindres. Au-dessus de la plate-forme résultante, trois matelas de natation remplis d'air sont solidement fixés avec des câbles - un à l'avant et deux (l'un au-dessus de l'autre) à la poupe. Sur ces matelas se trouvent les membres de l'équipe d'aviron. Ils offrent un confort pour l'équipage et une flottabilité supplémentaire du navire en cas (bien que cela ne se soit jamais produit) de dommages à l'un des flotteurs. Sous les matelas, il est souhaitable de renforcer les chapes situées en diagonale et la toileen tissu résistant pour ne pas mouiller la cargaison sur le pont.

Direction

Le catamaran est commandé au moyen d'un safran à plumes fixé sur la poutre transversale arrière, réalisé à partir d'un morceau de plaque de duralumin mesurant 23 x 48 cm (câble permettant de soulever le volant dans les petits endroits). Pour éviter le lacet lors de la rame, une petite dérive est prévue sur la traverse d'étrave, qui n'est pas nécessaire en navigation. Volant - pliable avec un stylo amovible.

Mât, avirons et voiles

Il est préférable de fabriquer un mât à partir de trois tubes en duralumin insérés les uns dans les autres. Bien qu'une variante de tiges en bois avec des bandes de connexion soit possible. Lors du transport du navire, d'autres éléments du mât sont insérés dans les parties longues du mât - un hafel et une bôme composite, fabriqués à partir de bâtons de ski en duralumin ou de tubes de même diamètre. La base du mât est fixée au milieu de la deuxième poutre, ainsi que par quatre haubans avec tendeurs depuis l'extrémité supérieure du mât jusqu'aux extrémités des première et troisième poutres transversales.

Les avirons sont également en composite, comme un canoë.

Le catamaran à voile est équipé de voiles en percale de plumes, elles se composent régulièrement d'une grand-voile et d'une trinquette, la surface totale est de 7 m². De telles voiles, montées sur un mât d'une hauteur totale de 360 cm, complétées par un foc, permettent au catamaran de gagner en vitesse jusqu'à 8 km/h avec un vent favorable. Si vous le souhaitez, l'armement navigant du catamaran peut êtreconstruire en expérimentant votre expérience de navigation.

Après avoir réalisé tous les éléments d'un catamaran, gonflé flotteurs et matelas, assemblé et réglé le pont, le mât, le safran et le gréement, vous obtiendrez le résultat: un catamaran à voile fait par vos soins, prêt à l'emploi et impatient pour mettre les voiles à sa juste valeur récompensez vous et vos compagnons pour vos efforts.