Comment fabriquer un tachymètre de ses propres mains ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Avant de fabriquer un tachymètre de vos propres mains, vous devez comprendre les fonctionnalités de cet appareil. L'appareil est utilisé pour mesurer le nombre de tours du groupe moteur pendant la conduite. Ces informations sont affichées sur l'afficheur situé au tableau de bord ou sur un écran dédié. Considérez le principe de fonctionnement du tachymètre et comment le fabriquer vous-même.

Utilisation d'un microcontrôleur

Pour fabriquer soi-même un tachymètre basé sur un microcontrôleur, vous aurez besoin des pièces suivantes:

• Directement la microcarte, le circuit Arduino fera l'affaire.
• Ensemble de résistances.
• L'option LED nécessitera un élément LED.
• Diodes (infrarouge et photoanalogique).
• Moniteur. Par exemple, écran LCD.
• Registre à décalage type 74HC595.

Dans la méthode décrite ci-dessous, ce n'est pas un régulateur à fente qui est utilisé, mais un régulateur optique. Cela évitera les problèmes d'épaisseur du rotor, le nombre de pales n'affectera pas les lectures et il sera également possible de lire des informations sur la vitesse du tambour.

Étapes de travail

Ce qui suit est une instruction étape par étape sur la façon de fabriquer un tachymètre à faire soi-même basé sur un microcontrôleur:

1. Commencez avec du papier de verre finla lumière et la photodiode sont traitées jusqu'à ce qu'elles prennent une forme plate.
2. Un élément similaire est réalisé sous la forme d'une bande, puis les deux parties sont reliées avec de la colle et peintes en noir.
3. À l'étape suivante, les diodes sont montées, les fils y sont soudés.
4. Les valeurs de résistance critiques peuvent varier en fonction de la photodiode utilisée. La sensibilité du contrôleur vous permettra de régler le potentiomètre.
5. Après avoir examiné le circuit d'un tachymètre à LED pour automobile, on peut comprendre qu'il possède un registre à décalage à huit bits. De plus, le circuit comprend un affichage à cristaux liquides. Pour fixer l'ampoule, un petit trou est fait dans le boîtier.
6. À l'étape finale, vous devrez souder une résistance (270 ohms) à la diode, puis la monter dans la prise. Le contrôleur est inséré dans le tube cubique, ce qui confère une résistance supplémentaire à l'appareil.

Fabriquer un tachymètre simple à faire soi-même

Pour la fabrication de cet appareil, un microcalculateur est pris comme base. Cette option convient à ceux qui ont des problèmes avec la base de l'élément. Il convient de noter qu'un tel appareil ne fournit pas une précision de 100% et que le tachymètre ne diffusera pas le nombre de rotations par minute sur l'écran. Néanmoins, la calculatrice est une bonne alternative aux autres appareils de comptage de signaux.

Des contrôleurs inductifs ou similaires sont utilisés pour fabriquer le régulateur de signal. Lorsque le disque tourneL'écran affiche un bip après chaque tour. Les contacts doivent être ouverts à ce stade. Ils se ferment lorsque le nœud passe la dent du disque. Le tachymètre en question (de nos propres mains, comme on peut le voir, c'est assez simple à fabriquer) de ce type est parfait pour les cas où les mesures sont rarement prises. Pour ceux qui souhaitent installer un régulateur de vitesse régulier, mieux vaut opter pour des appareils plus fiables.

Opération

Le tachymètre le plus simple, réalisé sur la base d'une calculatrice, fonctionne après avoir soudé les contacts au bouton d'ajout de l'ordinateur.

La mesure de la vitesse de rotation s'effectue comme suit:

1. La calculatrice s'allume.
2. Les touches "+" et "1" sont activées simultanément.
3. Le gadget est lancé et mesuré dessus. Pour assurer des lectures précises, allumez le chronomètre en même temps que la calculatrice.
4. Attendez 30 secondes, puis regardez l'écran. La valeur correspondante devrait y apparaître.
5. Ce chiffre est le nombre de tours en 30 secondes. En multipliant le nombre par deux, on obtient le nombre de rotations par minute.

Version analogique

Un tachymètre électronique, fabriqué à la main pour un moteur diesel ou à essence, se concentre sur la conversion d'une impulsion électronique et son transport vers un dispositif d'affichage. Contrairement à cet appareil, les modèles numériques convertissent une impulsion analogique en une certaine séquence de zéros et de uns, qui est lueet déchiffré par le contrôleur.

Les tachymètres analogiques sont livrés avec les éléments suivants:

• Microcarte conçue pour convertir les impulsions analogiques.
• Câblage reliant tous les éléments de l'appareil.
• Une échelle utilisée pour démontrer les performances.
• Une flèche qui affecte la valeur effective.
• Bobine spéciale avec axe pour assurer le bon fonctionnement de l'aiguille.
• Lecteur de type contrôleur inductif.

Comment fabriquer un tachymètre numérique de vos propres mains

Les appareils de ce type ont un objectif identique, mais diffèrent par leurs éléments structurels. Pour construire votre propre appareil, vous aurez besoin des pièces suivantes:

• Convertisseur huit bits.
• Un processeur qui vous permet de convertir des impulsions en une chaîne de zéros et de uns.
• Écran pour la démonstration des lectures.
• Dispositif de type interrupteur (contrôleur de rotation) avec amplificateur. Des shunts spéciaux peuvent être utilisés à cette fin, en fonction de la situation spécifique.
• Frais de réinitialisation des informations.
• De plus, vous pouvez connecter au processeur un régulateur de température pour l'antigel, l'air de l'habitacle, la pression du liquide moteur, etc.
• Pour configurer le fonctionnement normal de l'appareil, vous devrez installer un programme spécial.

Modification mécanique

Tachymètre de voiture mécanique, fabriqué à la main, ne nécessite pas d'alimentation etschémas de contrôle. Un aimant de type permanent est fixé rigidement sur l'arbre. Lorsqu'il tourne, un champ vortex est créé, qui entraîne un récipient spécial en matériau magnétique. La rotation du bol est résistée par un ressort spiral. Plus la vitesse de rotation est élevée, plus l'arbre équipé de la flèche dévie activement.

Le principal avantage du dispositif mécanique est la simplicité de conception et l'absence de besoin d'énergie électrique. Parmi les inconvénients, on peut noter une erreur élevée et une limite inférieure de mesures décalée. Il convient de noter qu'à basse vitesse, la flèche ne dévie pas.

Diagnostic

Un tachymètre DIY peut également tomber en panne. Des diagnostics seront nécessaires pour identifier la cause du problème. Dans les véhicules équipés d'une interface OBD II, le contrôle est effectué à l'aide d'un scanner. De plus, un appareil électronique peut être contrôlé à l'aide de n'importe quel générateur d'impulsions. La meilleure option serait un appareil en bon état, un oscilloscope ou un fréquencemètre.

L'analogue mécanique est diagnostiqué avec une perceuse ou un tournevis. S'il y a un régulateur de vitesse, il est plus facile de vérifier. La queue du câble est fixée dans la cartouche et le corps de l'appareil est fixé de manière rigide.

Réparation

Réparer l'appareil en question n'est pas très difficile. L'instance la plus difficile à réparer est le module de circuit électrique. Après avoir localisé le dysfonctionnement, il faudra remplacer l'élément défectueux. Commenten règle générale, le câblage, les contacts de l'indicateur, le capteur, l'aimant sur le vilebrequin échouent le plus souvent.

Avec la version mécanique, tout est beaucoup plus simple. Il suffit de remplacer la pièce défaillante par une nouvelle pièce de rechange. Avec de tels tachymètres, les voitures ont un kilométrage élevé et sont classées comme véhicules très utilisés. Il ne sera donc pas difficile de trouver un élément sur le marché automobile ou dans le démontage. Après réparation, la connexion de l'appareil ne nécessite pas d'étalonnage.

Paramètres

Un tachymètre fabriqué à la main sur une voiture peut nécessiter un réglage. Étant donné que dans les machines, généralement, pour un tour de l'arbre du moteur, l'indicateur émet quelques impulsions, lors du calibrage de l'appareil, la fréquence du générateur doit être réglée deux fois plus haut.

Pour configurer le tachymètre sans causer de difficultés, il est nécessaire d'étudier le principe de fonctionnement du circuit en pont. Par exemple, si les rapports des valeurs de résistance sont égaux, les tensions aux points sont égales, ce qui signifie que le courant ne circule pas et que la flèche est à zéro. Si vous réduisez la valeur de la première résistance, la tension à un point augmentera et à la seconde, elle restera inchangée. Le courant passera par le milliampèremètre et l'aiguille commencera à bouger. Cela signifie qu'avec une tension constante au deuxième point et un changement de cet indicateur au premier point, l'aiguille du tachymètre se déplacera par rapport à l'échelle.

En conclusion

Il est tout à fait possible de fabriquer un tachymètre de voiture de vos propres mains si vous avez des connaissances élémentaires en génie électrique etun souhait. Tout ce dont vous avez besoin est un circuit prêt à l'emploi, un fer à souder et des pièces de base. Les travaux ne prendront pas plus de deux jours, y compris le démontage et l'installation. Vous pouvez choisir un produit en fonction de vos besoins: d'un simple appareil basé sur une calculatrice à un tachymètre plus avancé basé sur le circuit ARDUINO. Avant de commencer le travail, étudiez le principe de fonctionnement de l'appareil standard sur votre voiture.