LTZ-55 : spécifications, photos, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Ce tracteur a été produit à l'usine de Lipetsk. Il est né grâce à une modification du modèle précédent, qui avait l'indice T-40. C'est elle qui est devenue la base du nouvel équipement LTZ-55. Ces machines ont tiré le meilleur parti de leurs prédécesseurs et se sont pleinement conformées aux exigences modernes de l'époque. Le tracteur est conçu pour une grande variété de travaux sur le terrain qui peuvent être effectués à l'aide d'accessoires. Ce "travailleur acharné" polyvalent était souvent utilisé pour les cultures en rangs.

Toutes les pièces jointes ont été divisées en plusieurs types.

Ainsi, il existait des systèmes semi-portés traînés qui pouvaient fonctionner de manière autonome, sans l'aide d'organes tracteurs. Les pièces jointes ont également été distinguées, ce qui pourrait interagir avec certains composants de la machine. Le tracteur LTZ-55 a beaucoup aidé à effectuer divers travaux, et a également été utilisé pour transporter diverses marchandises, a été utilisé dans le chargement ou dansopérations de déchargement.

Modifications

L'usine a produit plusieurs modifications. Parmi eux, plusieurs modèles intéressants. Il s'agit d'une version à traction intégrale avec un indice de 55A, un modèle à faible garde au sol, une modification à faible garde au sol et à traction intégrale appelée 55AN. Il existe également un tracteur conçu pour les endroits où une pression au sol minimale est nécessaire.

L'usine de Lipetsk a également produit des versions d'exportation de la machine. Ils étaient convertibles.

LTZ-55: spécifications

Cette machine agricole mesurait 3750 m de long, 1710 mm de large, et le tracteur mesurait 2560 mm de haut. Le poids total était de 2900 kg et la garde au sol du modèle de base était de 50 mm. L'empattement était de 2145 mm.

Le D-144 était utilisé comme bloc moteur, ce qui permettait de gagner jusqu'à 30 km/h avec sa puissance de 50 ch. La consommation de carburant de ce tracteur était de 249 g de diesel pour 1 kW / h. Le réservoir de carburant avait un volume de 70 litres.

Cab

La cabine a été fabriquée selon toutes les normes les plus avancées technologiquement à l'époque. Le lieu de travail est entièrement conforme. La cabine est complètement scellée. Cela protège le conducteur du tracteur de l'humidité, de la saleté et de la poussière.

Cela permet de travailler dans toutes les conditions. De plus, le travailleur peut se sentir à l'aise à l'intérieur - l'isolation phonique, ainsi que la protection contre les vibrations, sont réalisées au plus haut niveau. Assurez-vous de faire attention au LTZ-55. Les photos, bien sûr, ne nous permettent pas d'apprécier la beauté et la fabricabilité de la machine, mais elles en valent la peinevoir. Vous pouvez les voir dans l'article.

Système de chauffage et de ventilation installé en plus. Le radiateur maintient une température confortable et ne se contente pas de chauffer l'air. Parmi les avantages, on peut noter la surface vitrée, qui est assez grande. C'est la meilleure façon d'affecter la facilité de gestion. L'opérateur est assis dans une chaise confortable réglable en hauteur et en poids.

Moteur

LTZ-55 est équipé d'un moteur diesel D-144. Le volume de l'appareil est de 4,15 litres. Il a été fabriqué à l'usine de Vladimir, où sont produits des moteurs pour tracteurs. Ce moteur a 4 cylindres. Ils sont disposés en rangées et verticalement.

Le moteur s'est avéré extrêmement fiable, sûr et en même temps de haute qualité. Ce modèle était très différent de tout ce qui avait été mis sur les machines agricoles auparavant. Les technologies avancées ont permis de rendre l'unité non seulement puissante, mais aussi économique. Côté respect de l'environnement, ici aussi tout est très bien fait. Le moteur émet des substances nocives en quantités minimes.

Transmission

C'est le principal organe de travail du LTZ-55. La boîte de vitesses avait 8 vitesses, ainsi qu'une marche arrière.

De plus, la transmission se distinguait par la présence d'un embrayage à friction et d'un embrayage monodisque.

Châssis

Le tracteur est équipé de deux types de suspension. C'est un système rigide sur les roues avant et une suspension à ressort à l'arrière.

Le système de freinage est représenté par des freins à bande et de stationnement. Mais ce n'est pas tout. De plus, en option, vous pouvez acheter une bande-disquesystème de freinage, commande hydrostatique, frein de stationnement, qui a un arbre secondaire, boîte de vitesses à 7 vitesses avec un système de réducteur de vitesse.

Pièces

Parfois, même l'équipement le plus fiable s'use.

Ensuite, les propriétaires sont confrontés à la tâche de réparation. Mais pour pouvoir réparer la voiture, des pièces de rechange sont nécessaires. Les caractéristiques du tracteur LTZ-55 permettent de trouver facilement tous les nœuds nécessaires. Sur le marché moderne, il existe une grande variété de pièces de rechange pour machines agricoles: neuves et d'occasion. Par conséquent, il n'y a aucun problème avec cela.

Parmi le grand nombre de pièces de rechange pour ce tracteur, il existe des pièces pour n'importe quel groupe d'équipement. Vous pouvez remplacer les pièces usées du moteur, de la transmission, de l'équipement électrique.

Combien coûte un tracteur

Les prix de ces modèles de machines agricoles sont différents. Tout dépend de l'état de la machine particulière. Si vous citez le chiffre moyen, le nouveau tracteur coûtera à l'acheteur 1 million de roubles. Cependant, si vous achetez du matériel en gros, vous pouvez obtenir une remise importante. Les véhicules d'occasion sont toujours un risque, vous devriez donc y réfléchir à deux fois.

La première et principale condition pour l'achat de matériel d'occasion est une révision récente. Ces machines ont le coût le plus élevé parmi les offres d'occasion. Ensuite, vous devez faire attention au nombre d'heures. De plus, lors de l'achat, l'état des composants et des mécanismes individuels est particulièrement soigneusement vérifié. Le prix est formé en fonction de l'usure de la machine. Etle dernier facteur qui peut en quelque sorte affecter le prix est l'apparence.

Avantages et inconvénients

Au cours des 20 années de production du LTZ-55, de nombreux agriculteurs sont tombés amoureux des caractéristiques de ce tracteur. La voiture a reçu des critiques positives en raison de ses caractéristiques. Ainsi, ils mettent en évidence de nombreuses opportunités qui vous permettent de travailler avec un vaste ensemble de toutes sortes d'équipements supplémentaires.

Le modèle a un poids relativement faible et des dimensions plutôt compactes.

De plus, la puissance est très importante. C'est une excellente occasion de travailler là où la vitesse et la précision sont nécessaires. Dans le même temps, la pression au sol est la plus faible. Le tracteur a des caractéristiques de cross-country élevées et est assez maniable, ce qui n'est pas disponible dans des solutions similaires d'autres fabricants.

Dans cette technique, en raison de la présence de chauffage dans la cabine, vous pouvez effectuer des tâches de travail même à basse température.

C'est un sérieux avantage. Le dégagement élevé, grâce auquel l'équipement a une capacité de cross-country accrue, permet de travailler avec une grande variété de cultures.

Une faible traction peut être un problème, qui ne convient pas aux grandes exploitations, mais cela peut être plus que couvert par les caractéristiques de vitesse qui sont largement utilisées pour les travaux de transport.

Avis des propriétaires

Afin d'obtenir des informations complètes sur le LTZ-55, les critiques seront très utiles.

Propriétaires évalués parl'avantage de pouvoir utiliser un grand nombre d'accessoires différents avec cette machine. La plupart des gens parlent très positivement de la cabine vraiment spacieuse. Séparément, il convient de mentionner l'essieu avant, qui est en tête. Ce tracteur est également choisi en raison de l'inverse.

Lorsque l'horaire de travail est très chargé, les propriétaires parlent d'un inconvénient - une faible traction, mais c'est individuel. En général, la plupart des propriétaires de fermes de taille moyenne sont entièrement satisfaits de ce tracteur.