Toyota Aristo : description et spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Toyota Aristo est une berline japonaise, également connue sous le nom de Lexus GS. Cette voiture a été produite uniquement pour le marché intérieur et n'a pas été exportée en dehors de celui-ci. À un moment donné, la voiture est devenue un culte pour toute la communauté automobile au Japon et est populaire à ce jour. De nombreux propriétaires de la berline sont engagés dans le réglage et la restauration de "Aristo".

Première génération

La voiture est produite à l'usine Toyota depuis 1991. La berline a été construite sur la plate-forme Toyota Crown. La première génération a été produite jusqu'en 1997.

Extérieurement, la voiture a l'air simple et ordinaire. Au début de l'histoire du modèle, il est peu probable que de nombreux constructeurs automobiles puissent même se vanter d'un tel design. L'apparence de "Aristo" a été créée par un studio séparé. La partie avant de la carrosserie a l'air simple: des phares rectangulaires, une calandre qui reprend exactement la forme de l'optique. L'arrière de la voiture ne se démarque pas du style général.

Le concept Toyota Aristo est une berline d'affaires discrète au caractère sportif. Par conséquent, les créateurs ont principalement travaillé sur les qualités aérodynamiques de la voiture. Mais cela ne veut pas dire que la berline a l'air mauvaise. Juste à partir d'une telle apparence, presque personneattendra une voiture rapide et puissante.

En salon

L'intérieur de la voiture correspond à l'extérieur - tout est sobre et rien de plus. Le panneau avant est en plastique de haute qualité. La console centrale dispose d'une radio intégrée et de nombreuses commandes. Le tableau de bord est bien lu et ne brille pas lorsqu'il est exposé à la lumière directe du soleil, ce qui est un plus indéniable dans le trésor des avantages de la berline. Selon la disposition de la cabine, la voiture est une quatre places à part entière. Il y a un accoudoir sur le canapé arrière, au lieu duquel, si vous le souhaitez, un cinquième passager peut être placé. Les créateurs ont également pris soin du confort du passager avant et du conducteur - la poursuite de la console centrale sous la forme d'un accoudoir commun rendra le voyage agréable pour tous. Les commandes des rétroviseurs et les vitres électriques sont situées sur les portes avant.

Spécifications Toyota Aristo

Mais cette berline n'est pas seulement bonne pour le confort et le luxe. Considérez la gamme de moteurs Aristo. La voiture est équipée de trois options de moteur: 3 litres et 230 chevaux, 3 litres et 280 chevaux, 4 litres et 260 chevaux. Les trois modifications sont équipées exclusivement d'une transmission automatique. Le troisième moteur de 4 litres est complété par une transmission intégrale permanente. Avec la sortie de la dernière modification, la voiture a reçu le titre de véritable roi des routes au Japon et de représentant Gran Turismo.

Toyota Aristo deuxième génération: photo et description

À la fin de 1996, Toyota et sa filiale Lexus ont lancéla deuxième génération de cette voiture. La sortie de la berline s'est poursuivie jusqu'en 2005, après quoi le modèle est complètement passé sous l'aile de Lexus et, sous le nom de GS, est produit en troisième génération à ce jour. La Toyota Aristo JZS147 (c'est ainsi que la berline est appelée dans la deuxième génération) a changé au-delà de toute reconnaissance. La deuxième version a pu répéter le succès de la première et a duré sur la chaîne de montage pendant 8 ans, jusqu'à ce qu'elle devienne finalement obsolète et commence à devoir être remplacée.

L'avant du corps a été créé à partir de zéro. L'optique double avec deux phares de chaque côté ressemble vaguement à l'optique d'une Mercedes de l'époque. Le profil de la voiture est resté similaire à la génération précédente. La poupe suit le même principe que l'optique à fourche avant, dont une partie est située sur le couvercle du coffre. Même à première vue, il devient clair que la voiture est devenue beaucoup plus grande. Cela a permis d'augmenter l'espace intérieur.

À l'intérieur de la voiture

Salon "Aristo" a également subi des changements majeurs. La console centrale de la voiture a acquis un écran multimédia. Le rembourrage a commencé à inclure des éléments en bois et en cuir. En général, le panneau a commencé à paraître plus prestigieux. Le confort a également suivi le look. Les sièges avant avaient de nombreux réglages individuels. Les passagers arrière ont reçu un accoudoir central, comme dans la première génération de la berline. Un grand nombre de boîtes à gants, de poches et de supports créent un confort supplémentaire pour tout le monde à l'intérieur pendant le voyage.

Spécifications de la deuxième génération de ToyotaAristo

Le choix de moteurs pour la deuxième génération est passé de trois options à deux. Maintenant, la berline a commencé à être équipée d'un moteur de 3 litres de 230 chevaux et d'un moteur de 3 litres d'une capacité de 280 chevaux. Les deux unités sont à essence. De plus, la voiture est équipée uniquement d'une transmission automatique.

Résultat

Les deux générations ont connu un énorme succès commercial et en termes de popularité dans la communauté automobile. La première génération a duré plus de 6 ans en production en série, et la seconde - environ 8 ans, ce qui est une sorte de record pour la durée de production d'un modèle en série. Tout d'abord, les automobilistes sont attirés par le prix bas, un bon équipement, même pour aujourd'hui, un moteur puissant et une dynamique d'accélération, ainsi que des réparations relativement peu coûteuses. Toyota Aristo est entré dans l'histoire de l'industrie automobile et est toujours en demande.