ESP : c'est quoi ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

ESP: est-ce un caprice ou une nécessité ? Est-il nécessaire d'avoir ce système dans la voiture ou peut-on facilement s'en passer ? Vous apprendrez les réponses à ces questions dans cet article.

ESP est un système de stabilisation électronique ou de stabilité du taux de change. Celui qui aime être appelé. Différents fabricants peuvent avoir des noms différents. Les frères jumeaux sont les systèmes DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Qu'est-ce que cela donne au conducteur ?

Tout d'abord la sécurité dans les situations extrêmes. En cas de danger, le système prend l'initiative et intervient en contrôle en quelques secondes. L'ESP contrôle la dynamique latérale du véhicule et aide à maintenir la stabilité directionnelle. En particulier, il est capable d'empêcher le glissement latéral et le dérapage, de stabiliser la trajectoire de mouvement et la position de la machine. Cela est particulièrement vrai lors de la conduite à grande vitesse et avec une mauvaise traction. Bien sûr, rien dans ce monde n'est parfait et personne ne peut garantir une protection à 100 %. Mais cet assistant intelligent vous aidera plus d'une fois dans des situations extrêmes.

Le principe de son fonctionnement est assez simple. Il reçoit les données des capteurs ABS et, si nécessaire, freine les roues.

Histoire

Quelque chose de similaire au moderneESP a été breveté en 1959. La société allemande Daimler-Benz a qualifié une telle invention de "dispositif de contrôle". Cependant, l'idée n'a été mise en pratique qu'en 1994. Depuis 1995, le système ESP est installé en série sur le coupé CL600, puis sur toutes les voitures S et SL. Est-ce un caprice ou une nécessité ?

À en juger par le fait qu'aujourd'hui cette option est disponible sur presque tous les modèles de voitures, on peut juger que le système a bien fait ses preuves. Mais n'achetez pas ESP Japon. Faites confiance au package d'origine.

ESP: Qu'est-ce que c'est et comment ça marche ?

Le système est connecté à l'unité de commande du moteur, à l'ARS (antipatinage) et à l'ABS. L'ESP traite en continu les signaux de divers capteurs. Notamment, grâce à l'ABS, le système reçoit des données sur la vitesse de rotation des roues. La position du volant et la pression dans le système de freinage sont également prises en compte. Mais les principaux indicateurs sont le capteur de vitesse angulaire, qui est calculé par rapport à l'axe vertical, ainsi que le capteur d'accélération latérale. Ce sont ces appareils qui sont capables de signaler qu'un glissement latéral est apparu le long de l'axe vertical, de déterminer son degré et de donner des ordres pour d'autres actions. Le système surveille en permanence la vitesse du véhicule, le régime moteur, l'angle de braquage et le dérapage.

Le contrôleur compare en permanence le comportement réel de la voiture sur la route avec celui qui est défini par le programme. Si des écarts sont observés, le système perçoit cela comme une situation dangereuse et prend des mesures.action pour le réparer.

Pour remettre la voiture sur sa trajectoire précédente, le système peut ordonner de forcer le freinage des roues. Cette action est effectuée par le modulateur hydraulique ABS, qui met sous pression le système de freinage. En même temps, une commande est donnée pour réduire le couple et réduire l'alimentation en carburant.

Le système fonctionne constamment - lors du freinage, de l'accélération et même en roue libre.