2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
GRM est un mécanisme très important dans la conception de tout moteur. C'est grâce au mécanisme de distribution de gaz que les soupapes fonctionnent correctement, assurant l'entrée opportune du mélange dans la chambre et sa sortie après combustion. Ce système a des exigences particulières. Les phases ne doivent pas être décalées même d'un millimètre, sinon le moteur tournera de manière instable. De plus, des exigences sont également imposées à la courroie, grâce à laquelle l'arbre à cames est entraîné. Le remplacement de la courroie est une procédure courante qui doit être effectuée tous les 60 000 kilomètres. Aujourd'hui, nous allons voir comment remplacer la courroie de distribution sur une voiture Renault Sandero.
Préparation
Premièrement, nous devons faire le plein de matériel et d'outils nécessaires. Tout d'abord, nous avons besoin de la ceinture elle-même. L'original est cher, tant de gens achètent un analogue. Parmi les bons fabricants, il convient de noter Bosch et Kontitech. Depuis leIl existe de nombreux contrefaçons sur le marché pour la première entreprise, il vaut mieux prendre une ceinture de Kontitech. De plus, vous aurez besoin d'un galet tendeur. Il a approximativement la même ressource, donc ça change dans le kit.
Ensuite, nous avons besoin de clés des tailles suivantes:
- 8 millimètres.
- 10 millimètres.
- 13, 15 millimètres.
- 16 et 18 millimètres.
- Hexagone 16.
Vous aurez également besoin d'un Torx de 40 mm (dévissez le bouchon sur le bloc pour bloquer davantage le mouvement du vilebrequin), d'un cric et d'une clé pour retirer les roues. Lors du remplacement de la courroie de distribution sur la Renault Sandero Stepway, il est nécessaire de lubrifier les boulons de protection des rouleaux avec un produit d'étanchéité. Nous protégeons donc le mécanisme de l'humidité et éliminons les processus de corrosion. Il est conseillé de préparer un arrêt fiable qui maintiendra le moteur. Il peut s'agir d'un bloc de bois ou d'une souche plate.
Mise en route
Donc, pour commencer, nous soulevons la voiture sur un cric, après avoir arraché les boulons de la roue avant droite. Nous supprimons ce dernier et le ramenons à n'importe quel endroit pratique. Ensuite, nous aurons accès à des protections plastiques. Il est fixé avec un écrou. On dévisse le dernier et démonte la protection. Ensuite, avec une clé de 15, desserrez le galet tendeur et retirez la courroie d'entraînement.
Vous devez trouver un trou de vidange dans le carter du moteur. Sur les moteurs 1, 4 et 1, 6, il est situé plus près du bord avant du carter. Nous soutenons la prise avec une souche, abaissons un peu la voiture sur le cric. Alors on lève un peumoteur sur un support fait maison (plus tard il sera retiré). À côté de la jauge pour vérifier l'huile, vous devez dévisser les boulons à tête hexagonale de 16. Il y aura trois de ces boulons au total. Mais ce n'est pas tout. Vous devez retirer le carter de distribution. Il est fixé sur le dessus avec cinq boulons. Vous devez dévisser avec deux clés - 13 et 10 millimètres.
Comment remplacer la courroie de distribution sur la Renault Sandero 1.4 ? Lubrifiez les deux boulons situés en dessous avec du mastic. Une tige est installée dans la poulie d'arbre à cames pour arrêter sa rotation. Ensuite, avec une clé de 18, quatre boulons sont dévissés. Vous devez faire défiler l'arbre jusqu'à ce que la marque blanche soit parallèle au risque D, qui se trouve sur le corps du moteur. Ces marques doivent être combinées, sinon il y aura un risque de tordre les soupapes. Il n'y a pas une telle marque près de la poulie de vilebrequin, il est donc préférable de l'appliquer vous-même avec un crayon. L'engrenage reviendra à sa position d'origine lorsque la courroie sera installée. La courroie elle-même peut déjà être retirée, en s'assurant que le galet tendeur a été desserré. Si le pignon de vilebrequin est difficile à retirer, vous pouvez le retirer comme suit. Pour ce faire, des boulons du diamètre approprié sont vissés dans les rainures de l'engrenage et des pinces sont utilisées comme levier.
Installation
Le processus d'installation de la ceinture n'est pas difficile, mais vous devez regarder attentivement les marques. Ils doivent correspondre non seulement sur les poulies, mais également à l'endroit où la courroie est marquée. Les flèches sur la ceinture doivent correspondre à la direction de son mouvement.
Parfois, lors du remplacement de la courroie de distribution parLa pièce "Renault-Sandero-Stepway" est montée à l'envers, c'est pourquoi elle ne dure pas longtemps. Après avoir installé la courroie sur la poulie de vilebrequin, vous devez amener la pièce sous le galet tendeur. Ensuite, l'élément est tiré sur la poulie d'arbre à cames. Puis il va à la pompe. Nous faisons défiler le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre de deux tours, en retirant la goupille de réglage du trou dans le bloc-cylindres. Faites défiler jusqu'à ce que les marques sur la poulie d'arbre à cames correspondent aux marques sur le bloc-cylindres. Ensuite, la goupille de montage est vissée dans le bloc-cylindres. Cela nous aidera à vérifier la position des pistons des premier et quatrième cylindres au PMH. Nous dévissons le doigt du trou dans le bloc et montons le bouchon en place. Les pièces restantes sont assemblées dans l'ordre inverse.
Comment serrer la ceinture
Quelle est la différence entre le remplacement d'une courroie de distribution Renault Sandero à 16 soupapes du même travail par un moteur à combustion interne à 8 soupapes est la facilité de tension. Sur les anciens moteurs à 8 soupapes, cela doit être fait manuellement. La vis à rouleaux est dévissée avec une clé de 13, après quoi un hexagone est installé dans la fente. Tourner sur une face est de 6 millimètres. L'hexagone est tourné jusqu'à ce que les marques rectangulaires coïncident les unes avec les autres. À la fin des travaux, le drapeau doit être aligné avec le bord droit de la rainure de la plaque à rouleaux.
Et si la courroie de distribution était remplacée sur la Renault Sandero 1.6 ? Cette opération se fait également grâce au galet tendeur. Mais sur un moteur 16 soupapes, la tension est automatiquement ajustée.
Pompe à eau Pro
Certains installent une nouvelle pompe lors du remplacement de la courroie de distribution sur la Renault Sandero Stepway 1.6. Mais je dois dire que sa ressource est au moins trois fois supérieure. Par conséquent, il n'est pas conseillé de le changer à chaque fois. Habituellement, le remplacement de la pompe est envisagé sur des trajets de plus de deux cent mille kilomètres.
Quelle est la différence entre les ceintures
Avant de remplacer la courroie de distribution par une Renault Sandero, vous devez décider quel article acheter. Si vous avez un vieux moteur à huit soupapes, vous devez acheter une courroie à 96 dents dans le magasin. Sa largeur est de 17,3 mm. Il est préférable de prendre un ensemble - une courroie et un galet tendeur. Comme pour les modèles 16 soupapes, ici l'élément doit avoir 132 dents. Largeur de ceinture - 27,4 mm.
Inspection
Après avoir remplacé la courroie, le fabricant recommande d'inspecter périodiquement l'élément (une fois tous les 15 000 kilomètres). Étant donné que les soupapes peuvent se plier lors d'une pause, il est préférable de prévenir le problème. Personne n'est à l'abri du mariage, donc si des déchirures, des fissures graves, des cordons et des détachements sont trouvés sur une série allant jusqu'à 60 000, une telle ceinture doit être changée de toute urgence. Vous devez également empêcher l'huile de pénétrer sur sa surface, sinon l'élément peut facilement déplacer une ou plusieurs dents, tout en modifiant le calage des soupapes.
Conclusion
Nous avons donc examiné comment remplacer la courroie de distribution sur une voiture Renault Sandero. L'opération nécessite une grande précision et précision. Par conséquent, pour la première fois, ce travail peut prendre beaucoup de temps. L'essentiel est de combiner correctementmarques sur les poulies et installez la courroie selon les flèches, et serrez si nécessaire.
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