2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16
Maintenant, il n'y a pas une telle voiture dans le monde qui ne serait pas équipée de barres de direction. Au cœur de ce mécanisme se trouve un embout qui se charge de faire tourner les roues lors de la conduite. C'est un élément clé de cet appareil, puisque la sécurité du conducteur et des passagers dépend de son bon état. Aujourd'hui, nous allons consacrer un article séparé à cet appareil et découvrir toutes ses fonctionnalités.
Embout de biellette et son principe de fonctionnement
Ce mécanisme remplit la fonction de transfert des forces du volant aux roues. En d'autres termes, l'extrémité de la biellette fait tourner le disque dans la direction définie par le conducteur. Cette partie permet à la voiture de manœuvrer en toute sécurité en toute confiance que la voiture ne se retournera pas et que les roues ne tourneront pas dans l'autre sens. L'extrémité de la biellette du VAZ détermine l'angle de rotation des pneus, qui est alimenté par la colonne de direction. Le détail mêmerelié à la tige par un accouplement fileté. Ainsi, le principe de fonctionnement de ce mécanisme est d'assurer une contrôlabilité et une maniabilité normales de la voiture à n'importe quelle vitesse.
Le conseil moderne se compose de détails tels que:
- Case.
- Broche à bille.
- Dustcoat.
- Palier polymère.
Il convient également de noter que ne pas toujours installer des parties d'une configuration différente menace de perdre la contrôlabilité. Maintenant, dans les magasins, il existe de nombreux roulements dits universels qui peuvent être installés sur presque toutes les voitures.
Cependant, n'oubliez pas que pour chaque modèle, le fabricant produit des pièces d'une certaine forme, longueur et taille. Selon la marque de la voiture, l'extrémité de la biellette de direction (à savoir sa biellette) peut être droite ou courbe, située dans un plan vertical ou horizontal. Par conséquent, faites toujours attention à ces caractéristiques lors de l'achat. De plus, gardez à l'esprit que parfois une pièce ne s'adapte qu'à un côté spécifique de la roue - droite ou gauche.
Tie Rod End - Prix
En moyenne, le coût de ce mécanisme est de 1000 à 2000 roubles.
À vie
Il convient de noter que ce mécanisme est l'un des plus vulnérables dans la conception de la voiture. En moyenne, l'extrémité de la biellette ne dessert pas plus de 30 à 40 000 kilomètres. En règle générale, l'état de la chaussée nuit à la durée de vie de cette pièce. Et depuis enEn Russie, les routes ne sont même pas partout, il faut souvent vérifier l'état des biellettes de direction et de la pointe, y compris.
Si vous avez récemment échoué à ce mécanisme et que vous allez en acheter un nouveau, faites particulièrement attention à l'état de l'anthère. S'il présente des fissures ou s'il est fait de caoutchouc de mauvaise qualité, ce qui est presque impossible à déterminer visuellement, le risque qu'il se déchire augmente plusieurs fois. Et si l'anthère ne remplit pas ses fonctions directes, cela menace de faire échouer la charnière. Par conséquent, ne faites confiance qu'aux fabricants bien connus et ne négligez pas le remplacement des embouts.
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