Qu'est-ce que FLS : décodage, objectif, types, principe de fonctionnement, caractéristiques et application

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Pour surveiller régulièrement le niveau de carburant dans la voiture et éviter de se retrouver dans une situation désagréable sur la route, tous les types de transport sont équipés d'un capteur spécial. Cet appareil détermine la quantité d'essence ou de diesel restant dans le réservoir et sa durée de vie. Chaque conducteur doit savoir ce qu'est un FLS - un capteur de niveau de carburant, où il est installé et comment il fonctionne.

Emplacement

Le capteur est situé dans le réservoir de carburant et est une sonde métallique avec une tête électronique, sur l'écran de laquelle des indicateurs numériques sont affichés. La pièce ne bouge pas dans le réservoir et ne s'use pas, elle est conçue pour des réservoirs d'une profondeur de 40 centimètres à un mètre et demi. Les FLS numériques sont assez précis, avec une erreur ne dépassant pas un pour cent. Pour comprendre ce qu'est FLS, découvrons comment cela fonctionne.

Caractéristiques

Le flotteur suspendu à l'appareil électronique est placé à l'intérieur du réservoir, il flotte toujours à la surface du carburant et est directement relié à la résistance à résistance variable. Lorsque le carburant est consommé ou, au contraire, fait l'appoint, les indicateurs changent également.capteur, en raison de la pression interne. Il existe plusieurs types de capteurs de niveau de carburant qui diffèrent par la méthode de transmission des informations à l'unité électronique:

• dispositif flottant;
• tige sensible qui transmet des données avec un aimant;
• capteur à ultrasons;
• condensateur électrique.

Les marques de voitures modernes et chères utilisent des capteurs à ultrasons qui fonctionnent sur le principe du radar. Le temps et les impulsions des réflexions du liquide et des parois du réservoir sont enregistrés. Pour identifier et éliminer la panne d'un tel appareil, un examen informatisé complexe de l'électronique de la voiture par des spécialistes est nécessaire.

Mais qu'est-ce qu'un FLS fonctionnant sur le principe d'un condensateur électrique ? Le capteur se compose de deux tubes avec des trous insérés l'un dans l'autre. À travers ces trous, le carburant s'infiltre et le remplit, modifiant la capacité du condensateur. Le carburant et l'air automobiles sont électriquement conducteurs, de sorte que le capteur sensible réagit instantanément aux changements de lecture. Lorsque le niveau de liquide diminue, la capacité du condensateur lui-même augmente. Le capteur à flotteur tubulaire fonctionne sur le même principe: la cavité du tube est remplie de carburant et le flotteur sensible monte et descend en fonction de la quantité de liquide.

Les capteurs de carburant diffèrent également par leur forme, selon la forme du réservoir auquel ils sont destinés: un dispositif à flotteur rectangulaire pour les véhicules à traction avant, et à flotteur sphérique pour les véhicules à traction intégrale.

Lecture de données

Si la voiture est équipée d'un ordinateur de bord, les informations sur le niveau de carburant dans le réservoir s'affichent à l'écran. Le capteur de niveau de carburant dans le réservoir envoie un signal à un convertisseur numérique, le transformant en code, et l'ordinateur, en le lisant, affiche des informations sur le tableau de bord. Ces dispositifs sont très précis, mais dépendent du réglage et du fonctionnement corrects de l'indicateur programmable.

Si un ordinateur n'est pas disponible, les données sont traitées par un circuit électronique spécial et affichées sur le tableau de bord.

FLS défectueux

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le capteur de niveau de carburant ne fonctionne pas:

• flotteur non scellé;
• support de fil courbé;
• cas dépressurisation;
• résistance ouverte;
• Le capteur est mal fixé au corps du réservoir.

Lorsque le flotteur a perdu son étanchéité, le capteur indiquera toujours qu'il n'y a pas de carburant dans le réservoir, s'il y en a. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer complètement le capteur de niveau de carburant ou de changer le flotteur. Si le porte-fil du flotteur est endommagé, la distorsion des données dépend du côté de la courbure de la tige. S'il est plié vers le haut, l'indicateur indiquera toujours que le réservoir est plein, s'il est vers le bas, il indique un manque de carburant. Vous devez redresser le support ou remplacer l'appareil. Cela peut se produire lorsque vous conduisez fréquemment sur un terrain accidenté, lorsque le réservoir est heurté par une méthode mécanique ou lors d'un accident. La défaillance du boîtier LLS après un accident et l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité entraînent également une défaillance des lectures.

Sila résistance variable se brise, l'indicateur affichera soit un réservoir vide, soit rempli à ras bord. Cela se produit également lorsque le fil reliant l'appareil à l'unité d'affichage se casse. L'odeur d'essence apparaît à l'intérieur de la voiture, vous devez donc vérifier l'étanchéité du LLS, inspecter le lieu de son installation et l'intégrité des tuyaux de carburant.

Qualité du carburant

Une essence ou un diesel de mauvaise qualité peut provoquer une panne du LLS. Une augmentation du niveau de soufre dans le carburant provoque la corrosion d'éléments individuels de la pièce, ce qui entraîne également une défaillance complète ou partielle.

Erreurs qui faussent les lectures

Une installation, une configuration et un fonctionnement incorrects du FLS peuvent affecter les informations, les déformer. Par conséquent, la jauge de carburant indique de manière incorrecte le niveau de carburant dans le réservoir.

• Le capteur n'est pas au centre du conteneur. Si le compteur n'est pas au centre du réservoir de carburant, le liquide éclabousse dans différentes directions pendant la conduite, ce qui entraîne une baisse des lectures finales. Pour les voitures dont la conception ne permet pas à l'indicateur d'être au milieu, des FLS spéciaux avec un tube de flexion sont vendus.
• Rare demande d'information. Lors de la configuration du capteur de carburant, définissez la plage de demande d'informations dans les 15 à 30 secondes. Cela augmentera la précision du contrôle du liquide dans le réservoir.
• Terrain accidenté. Si l'équipement est principalement utilisé sur un terrain accidenté avec de grandes pentes, il n'est pas réaliste d'obtenir des données véridiques sur la quantité d'essence.
• La présence de deux carburantsréservoirs. Certains modèles de voitures sont équipés de deux réservoirs, et si vous installez un capteur de niveau de carburant diesel sur deux réservoirs, les lectures divergeront constamment, car le carburant peut déborder d'un réservoir à l'autre pendant la conduite. Dans ce cas, deux appareils sont installés et combinés à l'aide du programme d'installation.

• Le tube touche le fond. Lorsque le tube de mesure touche le fond, il se déforme, ce qui affecte considérablement la précision des lectures. L'appareil doit être monté de sorte qu'il reste au moins cinq millimètres d'espace libre vers le bas.
• Oxydation du connecteur électrique. L'oxydation des contacts entraîne une coupure périodique du capteur. Il est recommandé de lubrifier en plus le connecteur avec de la graisse.
• Électricité à la limite. Le dépassement des limites de consommation d'énergie par la technologie conduit à l'extinction de l'appareil et à des sauts dans l'émission d'informations. La cause du fusible grillé doit être éliminée - la tension du réseau de bord.
• Vanne de purge du réservoir défectueuse. Lorsque le véhicule chauffe, une mauvaise ventilation du réservoir de carburant affectera les données.
• Réglage du capteur. Il est recommandé d'effectuer un réglage de haute précision de l'appareil tous les six mois, en particulier lors du changement de type de carburant.

Remplacer la pièce

Pour réparer le capteur de niveau de carburant ou le remplacer par un neuf, il doit être retiré. Vous devez d'abord retirer la borne négative de la batterie et libérer la zone où se trouve le capteur dans la voiture. Il faudrait peut-êtreretirer la moquette et une partie de la sellerie du coffre. Nous dévissons la fixation de la plaque de sécurité sur le dessus de l'appareil, le cas échéant, et nettoyons tout de la poussière. Nous marquons les fils pour ne pas oublier comment les reconnecter et les éteindre. Nous démontons le capteur lui-même du réservoir de carburant et le retirons.

Installation

L'installation et le raccordement du capteur de niveau de carburant s'effectuent comme suit:

• nettoyer les restes de l'ancien mastic au point de fixation;
• appliquer le joint en caoutchouc sur le trou du réservoir, en les alignant;
• insérer l'unité électronique en abaissant le flotteur à l'intérieur;
• serrer les boulons après avoir lubrifié le joint avec du mastic.

Connectez les fils, la batterie et démarrez la voiture, en vérifiant les données sur le tableau de bord. Quatre fils du FLS sont ainsi connectés au contrôleur embarqué:

• noir à noir - sol;
• jaune à jaune - alimentation périphérique;
• fil bleu à bleu– interface ligne B;
• blanc à orange - interface ligne A.

Après avoir parcouru au moins trente kilomètres, vous devez vérifier l'étanchéité de la pièce - regardez sous le tapis de coffre pour détecter des traces de carburant. Pour un contrôle plus précis, remplissez le réservoir plein, l'indicateur devrait le signaler.

Configuration du système

Après avoir remplacé le capteur défectueux, nous procédons à la configuration du système. Ce processus vous permet de configurer l'appareil aussi précisément que possible et d'indiquer la quantité de carburant consommée en litres. Le moyen le plus courant et le plus pratique consiste à renverser le réservoir,cependant, cela prend beaucoup de temps. Vous pouvez utiliser les services de spécialistes dans un service de voiture ou le faire vous-même.

L'ordinateur personnel et le programme de service Ls Conf sont utilisés pour la configuration. L'appareil est connecté à l'ordinateur via un port USB avec un adaptateur spécial. Les lectures des capteurs sont enregistrées lorsque le réservoir est vide. Ensuite, de l'essence ou du diesel est ajouté par portions de un à vingt litres jusqu'à ce que le graphique commence à croître vers le haut, en fonction du volume du conteneur, et à chaque fois que les informations sont enregistrées dans un tableau spécial, selon lequel le graphique de consommation est ensuite construit dans une certaine période. L'appoint de carburant et l'étalonnage ont lieu jusqu'à ce que tout le réservoir soit plein. Appuyez sur le bouton "Enregistrer" pour que la table d'étalonnage et les paramètres restent dans la mémoire du capteur.

Contrôle de flux

Avec l'aide d'un tel capteur, les entrepreneurs ou les propriétaires de voitures contrôlent la consommation des véhicules de travail. De cette façon, il est possible d'établir où le ravitaillement a eu lieu, le volume de carburant versé dans le réservoir et sa consommation aux 100 kilomètres afin d'éviter l'abus et le vol de carburant par le conducteur ou d'autres personnes non autorisées qui peuvent ne pas savoir ce qu'est FLS. Cela s'applique aux véhicules transportant du carburant, aux entreprises de transport transportant des marchandises, etc.