Transmission intégrale "Sobol" (GAZ-27527)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

À partir de 2010, de grands changements ont commencé à l'usine automobile de Gorky. La gamme de voitures des familles GAZelle et Sobol a subi une modernisation et un raffinement majeurs. Et si extérieurement les nouvelles voitures n'ont pratiquement pas changé, alors dans la partie technique c'est tout le contraire (que vaut l'utilisation du nouveau moteur américain Cummins !). Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons une modification de GAZ telle que la transmission intégrale Sobol, développée en 2011.

Apparence

Le design de la voiture n'a pas beaucoup changé. Désormais, le Sobol à traction intégrale est fabriqué selon le même schéma que ses homologues mono-entraînement de 2003. La seule caractéristique distinctive est les roues et la garde au sol. Grâce à l'utilisation de la transmission intégrale, la garde au sol a considérablement augmenté, respectivement, et la perméabilité aussi.

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Bcontrairement à l'extérieur, l'intérieur de la voiture a été radicalement repensé. Les changements ont affecté beaucoup de choses, y compris le panneau avant. Maintenant, le Sobol à traction intégrale a une nouvelle architecture de torpille plus précise et un tableau de bord moderne avec deux grandes échelles d'indicateur de vitesse et de tachymètre. Soit dit en passant, ce dernier a été développé spécifiquement pour la commande par la société bien connue EDAG, qui fabriquait à un moment donné des tableaux de bord pour Mercedes allemande. Enfin, une finition normale est apparue dans l'habitacle ! Le plastique, qui grinçait et vibrait constamment (et même sur les voitures neuves), est maintenant devenu agréable au toucher et ne fait plus du tout de bruits parasites. L'insonorisation a également été améliorée, ce qui était tout simplement absent des premiers modèles Sobol.

Les déflecteurs de conduit ne tombent plus lorsqu'ils sont ajustés. Avec la nouvelle conception de la torpille, le système de ventilation a également été repensé, grâce à quoi les performances du poêle ont considérablement augmenté. Côté passagers, le Sobol à traction intégrale est capable d'accueillir confortablement jusqu'à 6 personnes sur plusieurs rangées de sièges, ce qui permet de rouler sans avoir les droits de catégorie « D ». Une version allongée de 10 places est également produite à l'usine de Gorki.

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Sous le capot de la fourgonnette se trouve un moteur turbodiesel américain Cummins, également utilisé dans les véhicules GAZelle Business. Avec son volume utile de 2,8 litres, il développe jusqu'à 120 chevaux. L'aide de collègues américains a permis de réduireconsommation totale de carburant jusqu'à 10,5 litres en mode mixte. Mais avec la dynamique de Sobol, tout n'est pas si fluide. Une secousse de zéro à "des centaines" est estimée à 25 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 120 kilomètres par heure. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

Prix de la nouvelle transmission intégrale "Sobol"

Il convient de noter que l'utilisation de la transmission intégrale a considérablement augmenté le coût de production de Sobol. Le prix minimum auquel il est vendu en Russie est de 701 000 roubles (seulement 300 000 de moins que le prix du nouveau Ford Transit). Peu sont prêts à sacrifier une telle quantité juste pour la capacité de cross-country, donc il n'est jamais entré en production de masse.