Comment installer un carburateur sur un scooter : instructions étape par étape

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le système d'alimentation en carburant du moteur, qui est le carburateur, est l'un des composants importants d'un véhicule tel qu'un scooter. Le fonctionnement de presque tous les mécanismes dépend de l'exactitude de son travail. Par conséquent, le carburateur nécessite un entretien périodique.

Chaque propriétaire des véhicules présentés doit comprendre la procédure de réglage de ce système. Comment installer un carburateur sur un scooter, les conseils de mécaniciens expérimentés vous aideront à le comprendre. Ils vous donneront quelques conseils sur la façon d'effectuer le service rapidement et efficacement.

Valeur carburateur

Avant d'installer un carburateur sur un scooter, vous devez réexaminer le but de ce système. Cela aidera à apprécier l'importance d'effectuer périodiquement un tel travail.

Le carburateur mélange le mélange de carburant (essence et air) avant qu'il n'entre dans le cylindre du moteur. La durabilité, la vitesse et la puissance du moteur, la consommation de carburant et, surtout, la sécurité de conduite dépendent du bon fonctionnement de ce système.

Vers le processus d'ajustementdoit être abordé de manière globale. Certains propriétaires du type de véhicules présenté sous-estiment sans le savoir l'importance d'un tel entretien du carburateur. Au mieux, un conducteur inexpérimenté n'ajustera que la vis de qualité du carburant. Cela fonctionne, mais uniquement lorsque le moteur tourne à bas régime ou au ralenti.

Panneaux pour les ajustements nécessaires

Plusieurs signes clés indiquent aux conducteurs qu'il est temps de faire entretenir leur véhicule. Ils ne peuvent être ignorés. Sinon, les réparations coûteront beaucoup plus cher. Dans ce cas, vous devez vous familiariser avec la façon de régler correctement le carburateur sur un scooter dès que possible.

Tout d'abord, la puissance du moteur baisse. Cela peut également être observé en raison de l'usure des systèmes moteurs. Le groupe cylindre-piston peut nécessiter un remplacement. Cependant, un carburateur mal réglé peut également affecter la puissance du moteur. S'il introduit plus d'air dans le mélange que nécessaire, le carburant devient pauvre. Cela entraîne une surchauffe et une puissance réduite.

Si le moteur refuse de tourner, cela peut également indiquer que le carburateur ne fonctionne pas correctement. Cependant, pour trouver la cause de la panne, vous devrez vérifier plusieurs systèmes de base.

Si le moteur démarre, mais cale, cela peut être dû à un blocage dans le carburateur. Dans tous les cas, le conducteur doit aborder de manière responsable la question de la résolution de tout problème lié à son véhicule.

Procédureentretien

La panne du carburateur est le problème le plus courant dans un véhicule tel qu'un scooter. Des moteurs à quatre temps (4t) et à deux temps (2t) sont en vente. Les moteurs sont produits dans des volumes de 50 et 150 mètres cubes. Les différences entre eux sont insignifiantes, de sorte que le réglage dans tous les systèmes est presque identique.

Il est beaucoup plus facile de régler le carburateur sur un scooter Honda Dio. Par conséquent, de nombreux mécaniciens automobiles utilisent cette technique comme exemple dans le processus d'enseignement des conducteurs inexpérimentés. Pendant le processus d'installation, vous devez effectuer un certain nombre de manipulations.

Tout d'abord, le carburateur est réglé au ralenti. De plus, à l'aide d'une vis spéciale, le rapport air/essence dans le mélange de carburant est égalisé. Il est possible d'effectuer cette opération en déplaçant l'aiguille. La dernière étape consiste à contrôler le niveau de carburant dans la chambre du flotteur.

Avant le réglage, le carburateur doit être retiré et lavé. Ce n'est qu'alors que vous pourrez faire des ajustements.

Démontage et nettoyage

Avant de régler le carburateur sur le scooter Honda Dio, pris comme exemple simple, ce système doit être démonté et nettoyé. Pour ce faire, tous les éléments en plastique qui entravent ce processus (le siège et le plastique en dessous) sont démontés.

Si le moteur est de 2t, les durites de carburant et d'huile seront déconnectées (il n'y a pas de sorties d'huile sur les moteurs de 4t). Les contacts de l'enrichisseur sont démontés. Ensuite, dévissez simplement les boulons de fixation du carburateur et retirez-le. Ses éléments externes sont nettoyés de la saleté.

Ensuite, vous devez démonter partiellement le système d'alimentation en carburant. Les boulons fixant le couvercle de la chambre du flotteur sont dévissés (il est soigneusement lavé), le flotteur est retiré. Ensuite, le carburateur est rincé. Le système est assemblé dans l'ordre inverse et installé en place.

Nettoyage du carburateur

Avant de régler le carburateur sur un scooter 2t ou 4t, les mécanismes du système doivent être soigneusement nettoyés. Pour ce faire, vous pouvez utiliser l'une des deux méthodes. Dans le premier cas, le carburateur est lavé à l'essence et purgé avec un compresseur. L'équipement doit avoir une attache à bout pointu.

S'il n'y a pas d'équipement approprié à portée de main, vous pouvez acheter un liquide spécial pour laver le carburateur. Avec son aide, tous les canaux, pièces et éléments sont facilement nettoyés. Le liquide est dans une bouteille. Par conséquent, il est alimenté sous pression. Ce principe contribue à la purge complète des canaux même étroits.

Il n'est pas nécessaire de sécher les systèmes internes après le rinçage. Assemblez simplement les systèmes dans l'ordre inverse. Ensuite, vous pouvez faire des réglages.

Réglage du ralenti

Lors de l'étude de la configuration d'un carburateur sur un scooter 4t ou 2t, il faut tenir compte du fait que ces types de moteurs n'ont pas de différences fondamentales. Certains modèles de moteur peuvent ne pas avoir de vis de réglage du mélange de carburant. Il est corrigé uniquement en ajustant l'aiguille, le flotteur.

Avant de commencer le travail, il est nécessaire de chauffer le moteur pendant 10-15 minutes. Chaque scooter a une vis de ralenti. Pour trouver son emplacement, vous devez vous référer aux instructions du fabricant. Avec lui, il est possible de régler la stabilité du régime de ralenti.

Si la vis est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, le nombre de tours augmente et vice versa. Le réglage est effectué jusqu'à ce que le moteur tourne de manière stable.

Qualité de mixage

Lors de l'examen de la configuration d'un carburateur sur un scooter (150 mètres cubes ou 50 mètres cubes), une attention particulière doit être portée à la qualité du mélange combustible. Si la quantité d'air qu'il contient dépasse la concentration autorisée, le moteur surchauffera, sa puissance diminuera. Si, au contraire, il y a moins d'air que prévu par le fabricant de l'équipement, la suie se dépose sur la chambre de combustion. Au fil du temps, cela provoque une panne de moteur.

Le réglage doit être fait avec la vis. Il est préférable de le trouver en utilisant les instructions du fabricant. Pour régler le carburateur de scooter (50cc, 150cc), il faut tourner la vis. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre rendra le carburant riche, tandis que le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre le rendra maigre.

S'il n'y a pas de vis, vous devrez utiliser la possibilité de régler l'aiguille du carburateur. Lorsqu'il est élevé, le mélange devient riche et lorsqu'il est abaissé, il devient pauvre.

Schéma de régulation du mélange

Lorsque l'on considère comment installer un carburateur sur un scooter 4t ou 2t, il est nécessaire d'étudier la séquenceces actions d'ajustement. Tout d'abord, le moteur doit être réchauffé pendant 15 minutes. Ensuite, il doit être mis en sourdine.

La vis est tournée à fond dans le sens des aiguilles d'une montre. Ensuite, il faut le relâcher à nouveau de 1,5 tour (pas plus). Le moteur démarre. A ce moment, la vis est serrée d'1/3 de tour. Le moteur tourne pendant 2 minutes. Si la vitesse augmente, la vis est dévissée d'un quart de tour dans le sens antihoraire. Encore une fois, vous devez attendre 2 minutes. Ceci est fait jusqu'à ce que la vitesse commence à chuter.

Lorsque la vitesse chute en 2 minutes, la vis est serrée dans le sens opposé également d'un quart de tour.

Réglage à moyenne et haute vitesse

S'il y a un écart dans la préparation du mélange de carburant à des vitesses moyennes, la vis de réglage n'aidera pas à résoudre le problème. Par conséquent, dans ce mode de réglage, il est nécessaire de recourir à l'aide d'une aiguille d'accélérateur. Le plus souvent, il peut être en 5 positions.

Apprendre à régler le carburateur sur un scooter chinois, on ne peut pas ignorer le réglage à haut régime. Cette procédure a lieu avec la manette des gaz complètement ouverte. La qualité du mélange ne peut être déterminée qu'en sélectionnant la taille du gicleur principal.

Lorsque le moteur a besoin d'un enrichissement en carburant, la partie indiquée doit être plus grande et vice versa. La taille du jet lui-même peut être visualisée sur le corps de la pièce. Le remplacement n'est effectué qu'en cas d'urgence. Il est plutôt problématique de faire un tel travail par soi-même.

Signes de déviationmélange de cuisine

En étudiant la technologie de réglage du carburateur sur un scooter 2t, 4t, le conducteur doit savoir quels facteurs indiquent des écarts dans le processus de préparation du mélange de carburant. S'il est caractérisé par une inclinaison, lorsque le véhicule atteint une vitesse élevée, des claquements se feront entendre du système. Dans ce cas, la bougie du carburateur sera blanche. Dans certains cas, les électrodes peuvent fondre en raison d'un fonctionnement à des températures trop élevées. De plus, le scooter ne répondra pas bien à la rotation de l'accélérateur lorsque la limite supérieure est atteinte.

Si le mélange est riche, un grand dépassement de carburant sera déterminé. De la suie noire se déposera sur les bougies d'allumage. De la fumée noire et des pops sortiront du silencieux.

Mais avec les bons réglages, de tels phénomènes n'apparaîtront pas. Le moteur fonctionnera uniformément à toutes les vitesses. Il n'y a pas de surconsommation d'essence. À n'importe quelle vitesse, la poignée de gaz sera informative et lors de l'examen de la bougie, les dépôts de carbone et la suie ne seront pas déterminés. Sa couleur est légèrement brunâtre (et non blanche).

Réglage du niveau de carburant

La dernière étape dans l'examen du sujet du réglage du carburateur sur un scooter consiste à régler le carburant dans la chambre du flotteur. Il s'agit d'une procédure simple mais importante. Vous pouvez vérifier le niveau de carburant à l'aide d'un tube transparent. Il est situé au bas du carburateur.

La vis de vidange doit être dévissée. Le tube monte. Il indique le niveau de carburant dans le réservoir. Le moteur doit tourner. Le tube doit être au-dessus du carburateur. Le niveau d'essence doit être déterminé légèrement inférieur àbordure de couverture.

S'il y a peu ou beaucoup de carburant, vous devez retirer le couvercle et régler le calage de l'aiguille. Dans ce cas, les antennes du support doivent être pliées, mais dans de très petites plages. Un tel ajustement doit être effectué par étapes, sinon le résultat sera temporaire et l'ajustement n'aura pas l'effet souhaité.

Après avoir examiné la technologie d'installation d'un carburateur sur un scooter, chaque propriétaire d'un tel véhicule peut effectuer lui-même la procédure. En respectant les recommandations des mécaniciens automobiles professionnels et en effectuant l'entretien à temps, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie du carburateur et du moteur. Par conséquent, une attention particulière doit être accordée aux problèmes de réglage.