Remplacement de la chaîne de distribution sur la Chevrolet Niva de vos propres mains : instructions étape par étape avec photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

L'un des composants les plus importants d'un moteur est le système de distribution. Aujourd'hui, les fabricants se tournent de plus en plus vers la transmission par courroie. Cependant, de nombreuses voitures domestiques sont encore équipées d'un mécanisme de distribution de gaz en chaîne. Chevrolet Niva ne fait pas exception. Le constructeur recommande de remplacer la chaîne de distribution de la Chevrolet Niva tous les 100 000 kilomètres.

Il existe aussi des signes indirects. Il s'agit d'une consommation de carburant accrue et d'un bruit accru du moteur à combustion interne. Cette voiture est assez simple, vous pouvez donc remplacer la chaîne de distribution de la Chevrolet Niva de vos propres mains. Comment faire cela - considérez dans l'article.

Caractéristiques

Il faut dire que le remplacement de la chaîne implique un démontage partiel du moteur. par conséquent, pour ceux qui n'ont pas encore eu l'expérience de l'auto-réparation d'une voiture, cette procédure peut sembler écrasante.

Certains remplacent la chaîne de distribution sur la Chevrolet Niva sans la retirercouverture avant. Mais ce n'est pas recommandé, car vous devez changer les engrenages d'entraînement. Comme les dents sont usées, elles n'interagiront pas bien avec la nouvelle chaîne. De plus, les tendeurs de chaîne doivent également être changés.

Qu'est-ce qu'il faut préparer ?

Pour que le remplacement de la chaîne de distribution sur l'injection Chevrolet Niva réussisse, vous devez préparer:

• une clé spéciale pour l'écrou de la poulie de vilebrequin, certains fabriquent eux-mêmes un tel dispositif - ils prennent comme base une clé de roue pour les roues cargo (32 par 38 millimètres);
• têtes de tailles différentes (de 8 à 22);
• clé bougie;
• pinces;
• chiffons propres;
• marteau;
• tournevis négatif;
• clé à tuyau de frein.

Nous aurons également besoin de nouvelles pièces:

• la chaîne elle-même;
• trois vitesses (pour arbre à cames, vilebrequin et arbre de pompe à huile);
• joint d'huile de vilebrequin avant;
• chaîne de distribution amortisseur et tendeur;
• joint de carter de distribution et pompe à eau.

Mise en route

Donc, nous avons tout le matériel et les outils nécessaires. Tout d'abord, vous devez installer la voiture sur le frein à main et placer des cales de roue sous les roues. Il est souhaitable que la voiture soit dans la fosse.

Ensuite, vous devez retirer la protection du moteur et de la boîte de vitesses (le cas échéant). Après cela, vous devez préparer un récipient pour vidanger l'antigel et démonter le radiateur avec les ventilateurs. Si effectuéremplacer la chaîne de distribution sur une Chevrolet Niva avec climatisation, vous devez également vidanger le réfrigérant du système. Certains ne le vident pas, mais déplacent simplement doucement les blocs du radiateur sur le côté. Ensuite, l'actionneur de commande de registre est désactivé. Le boîtier du filtre à air est retiré. Le capteur de vilebrequin est retiré.

Il est nécessaire de desserrer l' alternateur et de retirer la courroie d'entraînement des accessoires. Ensuite, le rouleau de dérivation et de tension est retiré. Le couvercle supérieur de l'arbre à cames est retiré. D'en haut, le moteur doit être recouvert d'un chiffon propre afin que les débris de la rue ne pénètrent pas à l'intérieur. Ensuite, avec un tournevis moins, la rondelle de blocage est pliée et la tête est arrachée par 17 boulons. Dévisser le support de la pompe à eau. Le dernier doit également être supprimé. Pour retirer le capot avant, vous devez dévisser sept boulons autour du périmètre et deux autres sur le dessus. Une fois le boulon du support du générateur dévissé.

Quelle est la prochaine ?

La voiture est en cinquième vitesse. Avec une clé spéciale de 38 millimètres, l'écrou de la poulie de vilebrequin est arraché.

Dévissez les bougies et faites des marques sur le vilebrequin, ainsi que sur le pignon d'arbre à cames. Ensuite, la poulie est démontée et les fixations du capot avant inférieur sont dévissées. Ils sont situés sur le plateau moteur. Les deux boulons de fixation de l'amortisseur sont dévissés. Le dernier est également supprimé. Les verrous d'engrenage de la pompe à huile sont tordus. Ensuite, le boulon est dévissé avec une tête sur 17.

Les conduites d'huile sont retirées du tendeur à l'aide d'une clé à tuyau de frein. Après cela, vous devrez dévisser l'écrou du capteur de basse pression d'huile du té. Pourcela nécessitera une clé de 22. Cette procédure est nécessaire lors de l'utilisation du tendeur pilote.

À l'aide d'une clé à bougie, le té est retiré et un capteur de pression est installé à la place. Avec une clé 10, deux écrous tendeurs sont dévissés. Le dernier est supprimé. Retirez l'écrou supérieur. Vous pouvez l'obtenir avec une pince ou une clé tubulaire.

À l'étape suivante, les trois engrenages sont démontés, ainsi que la chaîne. L'ancien joint d'huile de vilebrequin est retiré avec un tournevis. Il est nécessaire d'essuyer soigneusement le siège du joint de la saleté.

Vous aurez besoin d'un chiffon propre. Il est également conseillé d'essuyer le couvercle. Après ces procédures, un nouveau joint d'huile est enfoncé. Pour le faire entrer facilement, vous devrez pré-lubrifier les éléments avec de l'huile. Un vieux joint d'huile est utilisé comme mandrin (afin que la pièce pénètre uniformément dans le trou).

Installez un nouveau patin tendeur. Dans ce cas, il faut assurer un jeu minimum entre le pêne et le logement. Le tendeur doit normalement marcher sur le boulon, sans jouer. C'est le seul moyen de tendre correctement la chaîne de distribution.

Les engrenages de la pompe à huile et du vilebrequin sont mis en place. Dans ce cas, n'oubliez pas l'installation de verrouillage et d'entretoises. La goupille de la rondelle de blocage doit être pliée à angle droit. Ensuite, les boulons sont serrés. Si la pointe est difficile à insérer dans l'engrenage, elle doit être légèrement affûtée.

Le pignon est mis sur l'arbre à cames. Les marques à l'arrière de l'équipement doivent correspondre à celles sur la tête. Un nouvel amortisseur est monté et le vilebrequin est réglé sur la positionpoint mort haut. Il y a une étiquette pour ça. Il est situé en face de la rainure de clavette.

Une nouvelle chaîne est humidifiée avec de l'huile moteur avant l'installation. Il faut savoir le mettre correctement. La chaîne est mise en place à partir du vilebrequin, puis passe à travers la pompe à huile et va à l'arbre à cames. Ce schéma d'installation assurera une tension uniforme. Dans ce cas, seul l'arbre de la pompe à huile peut être tourné.

Le tendeur est en cours d'installation. Les surfaces de contact doivent être lubrifiées avec du mastic. Dans ce cas, le trou qui se trouve dans le boîtier du tendeur (le ressort y est visible) doit être orienté vers le haut.

Comment se passe l'installation ?

L'étape suivante consiste à vérifier le degré d'étanchéité de la chaîne, ainsi que la coïncidence des marques. Vous devez retirer la goupille du tendeur. L'arbre fait défiler quelques tours pour s'assurer que les marques correspondent. Les boulons de fixation des engrenages de la pompe et de l'arbre à cames sont serrés, puis les bouchons sont pliés. Le capot avant est monté. En même temps, les surfaces de contact et le joint sont lubrifiés avec du mastic. Les écrous de fixation sont appâtés et le support du générateur est placé. La poulie est installée en place, les boulons du couvercle sont serrés, le couvercle de soupape est sur le dessus.

Comment la chaîne de distribution est-elle remplacée sur la Niva Chevrolet ? À l'étape suivante, les experts recommandent de vérifier l'état des galets tendeurs et de la courroie d'entraînement auxiliaire. En présence de défauts (bruit lors de la rotation dans le premier cas et casse dans le second), les éléments sont changés.

La pompe est montée avec un nouveaujoint. L'écrou de poulie est serré avec une clé spéciale de 38 millimètres. Une ceinture est mise et tous les connecteurs qui ont été retirés précédemment sont attachés. Comment la chaîne de distribution est-elle remplacée sur la Niva Chevrolet? Le radiateur est mis en place, l'antigel est versé. Toutes les pièces restantes sont en cours d'installation.

Test

Après ces événements, le moteur est démarré. si le moteur démarre normalement, il doit être réchauffé à la température de fonctionnement. Ensuite, éteignez-le et vérifiez s'il y a des fuites de liquide de refroidissement. Si le tendeur de chaîne de distribution a été remplacé sur une Chevrolet Niva avec climatisation, du réfrigérant supplémentaire doit être chargé.

Faites attention

Si la chaîne de distribution de la Chevrolet Niva est remplacée par une chaîne à deux rangées, il est important de vérifier que l'allumage est correctement réglé. Il est fixé sur la couronne du volant moteur du moteur à combustion interne. La couronne a une zone manquante d'une dent.

Si le piston du premier cylindre est au PMH, cette section doit être située en bas. Dans ce cas, la 20e dent, en comptant dans le sens antihoraire, est opposée au DPKV.

Conclusion

Nous avons donc découvert comment la chaîne de distribution est remplacée sur la Chevrolet Niva. Cette opération comporte de nombreuses étapes, mais si tout est fait dans l'ordre, le travail sera fait efficacement.