Installation de lentilles sur les phares de voiture : types de lentilles, description, instructions étape par étape

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La modernisation de l'optique est un type de réglage courant, ordonnant aux automobilistes de poursuivre plusieurs objectifs. Le mauvais éclairage fourni par les optiques standard est la principale raison qui oblige les propriétaires de voitures à se tourner vers les lampes au xénon et à LED. En plus de changer les lampes, il existe d'autres méthodes de réglage. Le plus populaire d'entre eux est l'installation de lentilles. Cela permet non seulement d'améliorer l'éclairage de la route. Mais aussi pour donner à la voiture une personnalité extérieure.

Raison principale du réglage

Le fait est que l'optique "native" ne convient pas à la majorité des propriétaires de transports. Pour cette raison, ils préfèrent compléter l'éclairage d'usine avec du xénon et des LED pour un éclairage clair et clair de la route.

Les ateliers de service proposent différentes options de réglage: services pour l'installation de lentilles dans les phares, les lampes au xénon et à LED. L'aspect noble de l'optique linzovannaya donne une touche de style, d'élégance et de prestige. Les lampes au xénon du fabricant ne sont pas bon marché, ce qui obligepropriétaires de véhicules pour améliorer les modèles de leurs propres mains, les motivant à acheter des produits chinois.

Caractéristiques particulières des phares bi-xénon

Le terme « phares au xénon » désigne les optiques intégrées aux lampes à décharge de gaz qui n'ont pas de filament incandescent. La conception est disposée de telle sorte que lorsque les lentilles sont installées, la lumière acquiert de la directivité, de la clarté, et cet effet est renforcé lorsque des lentilles spéciales sont ajoutées au xénon ou à la LED. Les experts de l'industrie automobile soulignent les avantages suivants de l'optique au xénon:

1. Le flux de lumière est directionnel.
2. Appétit modéré pour l'électricité.
3. À la suite de l'installation de lentilles, un pourcentage élevé de luminosité a été remarqué.

Le choix reste en faveur d'un tel équipement du fait que la direction du flux lumineux est très importante pour les usagers venant en sens inverse: la lumière n'éblouit pas les automobilistes qui se dirigent vers, éclairant spécifiquement la chaussée. Les lampes au xénon sont utilisées pour fournir des feux de croisement, car un faisceau lumineux n'est pas toujours pratique pour un plan éloigné.

Bixenon signifie une combinaison harmonieuse de lampes. Ce type d'éclairage permet de se tourner vers le flux lumineux lointain ou proche. L'électrode à l'intérieur du flacon vous permet de basculer facilement entre ces deux modes. L'automatisation du processus d'ajustement des verres ajoute de la commodité.

Sur l'opportunité des lentilles en auto-optique

Usine de voitures standardmonte des dispositifs d'éclairage conventionnels qui ne répondent pas bien à la fonction principale: on note la distraction, la matité, l'éclairage insuffisant. Leur travail se réduit uniquement à aveugler les yeux des automobilistes venant en sens inverse. Tout ce "charme" est ressenti par le propriétaire de la voiture à l'entrée des virages. Si vous souhaitez corriger la situation, l'installation de lentilles de vos propres mains vous aidera à 100%. Une lanterne à lentille ronde, ayant la forme d'un flacon, est dotée de son propre corps, possède un réflecteur, une lentille. L'appareil est monté dans un phare standard. Parfois, un correcteur est ajouté à l'optique.

Avec les lampes halogènes, de tels appareils ne peuvent pas être intégrés. L'explication est simple: les lampes du plan standard chauffent pendant le mouvement, la chaleur générée entraîne une déformation des luminaires lenticulaires.

Diverse "palette" de lentilles

Les modèles modernes de voitures étrangères et les produits de l'industrie automobile nationale perçoivent bien l'installation de lentilles LED et sont en contact avec les modifications suivantes.

• Le projecteur de type parabolique fait référence à la version de base, dans le cadre de sa parabole, qui est responsable de la dispersion, de l'expansion du flux de rayons et de la source du faisceau lumineux. L'outil d'émission de faisceau est intégré au milieu.
• Les réflecteurs ellipsoïdes créent 2 flux, la lentille les rassemble.
• Les réflecteurs de forme libre sont constitués de plusieurs sections, "donnant naissance" à leur propre faisceau, également assemblés en une seule harmonie de haute puissance.

Comment mettre à niveau l'optique sur la Hyundai Solaris ?

Les propriétaires de voitures étrangers se plaignent souventà la mauvaise lumière, la mise à niveau des lampes n'est donc pas un luxe, mais un besoin urgent. Comment se passe l'installation de lentilles dans les phares de leurs propres mains par un conducteur expérimenté ?

Étapes de transformation par le bixénon:

1. D'abord, les roues avant sont soulevées.
2. Les roues sont démontées des deux côtés.
3. Les doublures de garde-boue doivent également être retirées.
4. Le pare-chocs avant est libéré des clips et la pièce en plastique doit être déplacée sur le côté.
5. Le dévissage des boulons qui maintiennent l'optique se fait avec une clé à douille "dix".
6. En avançant et en montant, le phare peut être facilement retiré.
7. Le phare doit être chauffé, certaines personnes utilisent le four pour cela, mais vous pouvez simplement le mettre dans la boîte.
8. La boîte est fermée, un trou est fait, un sèche-cheveux y est inséré pour se réchauffer à 80 degrés.
9. Cela prend 15 minutes, et la procédure est nécessaire pour ramollir le mastic et détacher le verre du corps.
10. L'essentiel en entreprise est de ne pas casser le plastique, la précision, la modération de l'effort est importante.
11. Le verre est détaché, continuez à utiliser un sèche-cheveux pour mieux nettoyer la structure du scellant.
12. Démontage du phare, retirer l'ampoule, support.
13. L'objectif est placé dans le boîtier, après avoir dévissé l'écrou en plastique et retiré le connecteur.
14. Les fils sont connectés à l'unité d'allumage.

Secrets de montage des halogènes

Parfois, l'halogène est installé dans les lentilles bi-xénon. Les propriétaires de voitures ont une attitude mitigée envers cet événement. Certains pensent que le processus est impossible à cause de la chaleurhalogène Il y a des conducteurs qui n'ont pas peur d'installer des lentilles halogènes, considérant que la différence de température entre les deux variations est insignifiante.

Les filaments des deux versions sont approximativement au même niveau. La lampe est insérée et verrouillée sans problème. La composition des modèles halogénés comprend un gaz saturé en iode, le brome. Le filament de tungstène est une pièce essentielle qui prolonge la durée de vie de cette pièce. Que faut-il pour se connecter à l'alimentation ? Vous aurez besoin d'un connecteur de phare de Bosh. Cette procédure convient aux optiques VAZ-2110. Il est également conseillé de prendre en compte les subtilités du montage sur le VAZ-2114.

Comment installer des phares doublés sur une berline ?

La berline domestique présente quelques différences par rapport à la plupart des voitures étrangères dernier cri. L'inconvénient réside dans la plate-forme étroite du boîtier. Une caractéristique est qu'il n'est pas nécessaire de réchauffer le phare, il suffit de se débarrasser du mastic autour du périmètre du produit avant d'installer les lentilles LED avec un couteau de bureau. Vous devrez casser le rideau métallique, casser les nervures de renforcement au bas du réflecteur qui gênent les procédures d'installation, mais cela n'est pas toujours justifié - ce facteur est dicté par la taille des éléments lumineux.

Éléments cassants, l'essentiel est de ne pas abîmer le boîtier pour qu'il ne craque pas: la rigueur est de mise en la matière. Ensuite, tout se passe de la même manière que dans le schéma ci-dessus et l'assemblage s'effectue dans le sens inverse. Les mécaniciens notent que l'installation de lentilles au xénon avec des paramètres de 2,5 pouces n'est pas interditemonter sans solutions de mise à niveau dans les réflecteurs. Une tactique universelle est bénéfique pour ceux qui veulent économiser sur la consommation d'énergie. Les xénons se débrouilleront mieux que les halogènes sur la route en raison de la ressource accrue. Ils doivent être changés rarement - une double économie d'argent.

"Traitement" de l'optique

Les lentilles de plan LED installées dans les phares se sont avérées être les meilleures dans la pratique. Grâce à des technologies innovantes, les concepteurs sont en mesure de créer des structures doublées pour VTT, voitures, camions et équipements spéciaux. Derrière cela, il y a le confort en voyage. Les Billens sont de taille compacte, dotés d'un turboréacteur pour le refroidissement. Les systèmes LED sont habillés de "vêtements" en alliage de magnésium. Ils donnent un agréable flux de lumière pour les yeux, servent plus de 30 000 heures.

Les produits Bi-ice sont universels, s'allument instantanément et, par rapport aux LED de qualité traditionnelles, remplissent bien mieux leurs tâches. Clarté des bordures, l'abat-jour du faisceau blanc est idéal pour une conduite confortable et sûre dans l'obscurité. Dans des conditions de charge constante sous forme de précipitations naturelles, la corrosion se forme dans le boîtier: les diodes sont capables de résister aux différences de température, à l'arrivée soudaine du froid, à la pluie.

Sur les inconvénients du "redémarrage" de l'éclairage

Une intervention en optique est-elle toujours justifiée ? Les caractéristiques externes et fonctionnelles impressionnantes sont loin d'être tout ce sur quoi vous pouvez compter lors de votre choix. Les manquements graves font partie intégrante des transformations constructives. Tous les propriétaires d'"aciercheval" peut se permettre l'achat d'appareils coûteux, l'installation de lentilles dans une monture nécessite une certaine expérience, des connaissances en termes techniques. Le règlement après l'installation est une condition préalable au travail. Il est facile de gâcher la fonctionnalité en libérant le verre du boîtier. Il vaut mieux confier l'analyse aux auteurs pratiquant de telles méthodes.

Bixenon d'un fabricant chinois est un "truc" illégal, les agents de la police de la circulation peuvent facilement les forcer à l'enlever, et ils devront payer une amende. L'optique de l'Empire du Milieu ne donne pas dans tous les cas le résultat escompté, entraînant la déception de l'automobiliste. Il est interdit d'utiliser des luminaires qui n'ont pas de certificat de qualité, dépourvus d'échantillon établi. Les normes de sécurité sont violées dans une telle situation. Les changements sans le consentement de la police de la circulation deviennent une raison fréquente de privation de permis de conduire. Avant d'installer l'optique, en cas de doute, il est préférable de consulter des experts automobiles expérimentés et compétents.