2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
La voiture "Chevrolet Niva" a remplacé le VAZ-2121 et ses modifications en tant que modèle plus avancé. Ayant conservé les excellentes caractéristiques tout-terrain du Niva 4 × 4 et ayant acquis une nouvelle apparence, il a commencé à être demandé par les personnes qui apprécient le confort.
Avec les améliorations, un certain nombre de défauts typiques des voitures nationales ont migré vers le nouveau modèle. Y compris le bruit dans la cabine. Cet article vous expliquera comment fabriquer une Chevrolet Niva insonorisée.
Pourquoi l'insonorisation
Un moteur de voiture en marche est la principale source de bruit dans l'habitacle. Plus le régime moteur est élevé, plus il est élevé.
Pendant le mouvement, de nouvelles sources sont ajoutées:
- bruit des pneus qui bourdonnent à grande vitesse;
- déflecteurs sur les portes de voiture;
- mauvaise aérodynamique;
- peaux en plastique mal fixées,grinçant au fur et à mesure.
Tout cela est très ennuyeux, secouant le système nerveux du conducteur et réduisant la sécurité routière.
Une autre raison d'installer l'insonorisation dans la Chevrolet Niva peut être le désir du propriétaire de la voiture de faire une préparation audio de haute qualité. Dans ce cas, le métal de la carrosserie collé ne sera pas conducteur d'ondes sonores et ne sortira pas de la cabine.
Comment faire une insonorisation "Chevrolet Niva" de vos propres mains
Vous n'avez pas besoin d'être un réparateur pour insonoriser votre voiture. Il suffit de pouvoir manier un outil simple, comme des tournevis, un sèche-cheveux de bâtiment. De plus (mais pas obligatoire), vous aurez besoin d'un kit de retrait de clip de voiture. C'est peu coûteux. Son prix peut compenser le coût de nouveaux clips que vous n'avez pas à acheter.
Afin d'insonoriser la Chevrolet Niva, vous devrez démonter l'intérieur de la voiture:
- Retirer le plafond.
- Retirer les habillages de porte.
- Démonter l'isolation du compartiment moteur.
- Retirez les sièges et la garniture intérieure du plancher.
- Déposer les garnitures latérales du coffre à bagages.
Aucune de ces opérations n'est difficile. Seule la quantité de travail peut vous effrayer. Le démontage est mieux fait dans un garage ou une autre pièce. Le temps de travail pour une personne sera d'environ 2-3 jours. Cependant, l'insonorisation de la Chevrolet Niva peut se faire par étapes, interrompant le processus. Un jour - pour coller les portes et le coffre, le deuxième jour pour se consacrer au plafond, le troisième pour s'occuper du sol et du compartiment moteur. De cette façon,la voiture sera en mouvement tout le temps.
Les avis sur l'insonorisation de la Chevrolet Niva sont les plus positifs. Après le travail effectué dans ce sens, vous pouvez parler calmement en roulant à une vitesse supérieure à 90 km/h, sans élever la voix.
Retirer la garniture de toit
La garniture de pavillon est fixée avec 3 poignées passager, 2 pare-soleil, dôme d'éclairage, 2 clips fixant la garniture à l'arrière au centre. En outre, il est en outre maintenu par des revêtements en plastique des piliers du milieu, des bordures en plastique des vitres arrière.
Pour retirer le plafond, il vous faut:
1. Retirez le joint de coffre.
2. Retirer les pare-soleil. Pour ce faire, 6 boulons sont dévissés avec un tournevis cruciforme. Quatre d'entre eux maintiennent les visières et deux attachent des crochets en plastique.
3. Retirez le couvercle de la lumière. Pour ce faire, la partie transparente de celui-ci est soulevée avec un tournevis et les loquets sont soigneusement cassés. Un boulon se trouvera sous la vitre, pressant le couvercle contre le corps.
4. Retirez les trois poignées situées au plafond en face de chacun des sièges passagers. Pour cela, sur chacune des poignées, vous devez retirer 2 bouchons qui ouvriront l'accès aux boulons. Ils doivent être dévissés.
5. À l'aide de deux tournevis, retirez les clips qui maintiennent le plafond à l'arrière. Au lieu de tournevis, il est préférable d'utiliser des spatules en plastique spéciales ou un extracteur de clips, communément appelé "clipsoder".
La dernière partie du démontage estsuppression du liseré plastique des vitres arrière et de l'habillage plastique du montant central. Vous ne pouvez pas l'enlever complètement, mais seulement détacher la partie supérieure et la pousser sur le côté. Pour ce faire, détachez les passants supérieurs de la ceinture de sécurité en retirant le revêtement en plastique et en dévissant les boulons à l'aide d'une clé.
Pour retirer la garniture de lunette arrière, vous devez retirer le bouchon en plastique en haut et dévisser le boulon, puis déplacer la garniture sur le côté.
Vous pouvez maintenant retirer la garniture de pavillon. Pour cela, sans froisser les bords, sortez-le de l'habitacle par le hayon.
Collage du toit
Afin de ne pas tacher la peau, il faut immédiatement l'envelopper d'un film.
Une fois que l'espace sur le toit est devenu disponible, vous pouvez commencer à insonoriser la Chevrolet Niva.
Les matériaux spéciaux pour l'isolation acoustique ont une base adhésive. Les plus courants sont:
Vibroplast Argent. Matériau en feuille sur une base auto-adhésive. Épaisseur du revêtement 2–4 mm. Pour le collage ne nécessite pas de chaleur. Vendu par feuilles
- "Bitoplast 5" (anti-grincement). Fabriqué à partir de polyuréthane. Il a une base collante qui ne nécessite pas de chauffage. Épaisseur de 5 à 10 mm. Conçu pour éviter le bruit et les grincements.
- "Splen 3004". Parce que ce matériau est thermocollé, il peut être utilisé dans des endroits tels que les passages de roue, le tunnel de transmission.
Avant de coller l'insonorisant, essuyez la surface avec un chiffon humide, puis dégraissez-la. Vous devez d'abord collerla partie principale du toit avec des feuilles entières de matériau d'insonorisation, puis collez le périmètre en morceaux séparés.
Le matériau sur le toit prend environ 3 mètres carrés. m.
Après avoir collé le toit, le revêtement de plafond est installé dans l'ordre inverse.
Démontage des portes
Les portes avant et arrière se démontent de la même manière, sauf qu'il y a des vitres électriques à l'avant et des vitres manuelles à l'arrière. Étant donné que la porte du conducteur est la plus difficile à enlever la peau, nous allons l'analyser avec un exemple:
1. Retirez les deux vis qui fixent la poignée de porte. Ils sont cachés par des talons. Vous devez les soulever avec un tournevis plat et les retirer.
2. Desserrez les cinq vis autour du périmètre. Deux sont à l'avant, le reste du bas fixe la poche de peau. Dans ce cas, un tournevis ordinaire ne fonctionnera pas. Besoin d'un hexagone.
3. Retirez la garniture de la poignée. Pour ce faire, vous devez le prendre de côté et dévisser le boulon derrière.
En plus des attaches, qui sont visibles, l'intérieur du boîtier est fixé avec des clips sur tout le périmètre. Pour les décrocher, il vous faut une tondeuse. Ou un gros tournevis à tête plate.
Pour retirer les clips, vous devez tirer sur la garniture et insérer un extracteur de clip ou un tournevis dans l'espace. Ils doivent se placer entre le clip et le trou dans lequel il se trouve. En utilisant l'outil comme levier, relâchez le clip.
Une fois tous les clips déconnectés, le boîtier continue de pendre sur les fils qui sont connectés aux boutonscommande de lève-vitre. Ils doivent être retirés de leurs prises.
Derrière la peau, la porte est recouverte d'un film qui empêche la poussière de pénétrer à l'intérieur. Il doit être soigneusement coupé, mais pas jeté, mais recollé avant l'assemblage.
Une bande de matériau spécial est collée comme insonorisation d'usine pour les portes Chevrolet Niva. Cependant, cela ne suffit pas. Pour réduire la pénétration du bruit, vous devez coller complètement sur le plan intérieur.
Coller les passages de roue arrière
Les passages de roue contribuent de manière significative au bruit global. Ce sont eux qui reçoivent les vibrations acoustiques des pneumatiques et les transmettent à l'habitacle. Par conséquent, les arcs doivent être isolés.
Dans la cabine, ils sont fermés par une moquette d'usine et une isolation à l'avant, avec des doublures de coffre latérales à l'arrière.
Pour accéder aux passages de roue arrière, vous devez relever les sièges arrière en position de transport de marchandises volumineuses, retirer la plage arrière, tirer la garniture sous les élastiques de porte. Retirez ensuite les clips qui le fixent.
Coller les passages de roue avant
La situation est plus compliquée avec les arches avant. Le fait est que l'isolation qui recouvre le blindage du moteur de l'intérieur ferme également les arches. Par conséquent, pour y accéder, vous devez soit retirer complètement le tableau de bord, soit couper un morceau d'isolant.
Le démontage du tableau de bord est un processus quelque peu laborieux, mais il n'y a pas lieu d'avoir peur des difficultés. Tous les fils sont connectés uniquement à leurs connecteurs, et il est difficile de confondre quoi que ce soit.
Des côtés, le tapis est fixé avec des seuils en plastique, en enlevant lesquels, vous pouvez ouvrirailes avant et bouclier moteur.
Il est préférable d'utiliser un matériau plus épais pour coller le bouclier avant. Cet endroit est la source du plus grand bruit.
Insonorisation inférieure
Les fonds d'insonorisation sont abordés d'une manière légèrement différente. Il est bon de l'isoler avec des matériaux de construction de toiture, qui sont chauffés avec des brûleurs et créent une couche fondue. Uniquement dans le cas de l'insonorisation Chevrolet Niva, un sèche-cheveux de bâtiment est utilisé à la place d'un brûleur. Cette méthode, en plus d'être moins chère, aidera à protéger davantage le fond de l'humidité qui s'accumule pendant l'hiver, lorsque la neige pénètre dans la cabine.
Ces matériaux prennent facilement n'importe quelle forme lorsqu'ils sont chauffés, et la fusion partielle permet de pénétrer dans n'importe quel espace.
Insonorisation du capot Chevrolet Niva
Il n'est pas nécessaire d'isoler davantage le compartiment du capot du bruit, car il n'a aucun point de contact avec l'habitacle. Cependant, vous pouvez souvent voir des capots collés sur les voitures. Pourquoi est-ce? Pour garantir un chauffage plus rapide du compartiment moteur en hiver, le capot est isolé avec une mousse épaisse à base d'adhésif.
Cependant, sur la Chevrolet Niva d'origine, le compartiment moteur est déjà isolé avec un matériau épais, clipsé sur le capot.
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