Dispositif du système d'alimentation du moteur à essence

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Le moteur à combustion interne est la principale source de couple et de tous les processus ultérieurs de type mécanique et électronique dans le véhicule. Son fonctionnement est assuré par toute une gamme d'appareils. Il s'agit d'un système d'alimentation de moteur à essence.

Comment cela fonctionne, quelles sont les pannes, devrait être pris en compte par chaque propriétaire de véhicules à moteur à essence. Cela aidera à exploiter et entretenir correctement le système.

Caractéristiques générales

Le dispositif du système d'alimentation du moteur à essence vous permet d'assurer le fonctionnement normal du véhicule. Pour ce faire, un mélange de carburant et d'air est préparé à l'intérieur de l'unité de carburant. Le système de carburant d'un moteur à essence stocke et fournit également des composants pour la préparation du carburant. Le mélange est distribué dans tous les cylindres du moteur.

Dans ce cas, le système d'alimentation du moteur à combustion interne fonctionne selon différents modes. Le moteur doit démarrer et se réchauffer en premier. Ensuite, il y a une période d'inactivité. Sur lele moteur est en charge partielle. Il existe également des modes de transition. Le moteur doit fonctionner correctement à pleine charge, ce qui peut se produire dans des conditions défavorables.

Pour que le moteur fonctionne aussi correctement que possible, deux conditions de base doivent être remplies. Le carburant doit brûler rapidement et complètement. Cela produit des gaz d'échappement. Leur toxicité ne doit pas dépasser les normes établies.

Pour garantir des conditions normales de fonctionnement des composants et des mécanismes, le système d'alimentation en carburant d'un moteur à essence doit remplir un certain nombre de fonctions. Il fournit non seulement l'approvisionnement en carburant, mais également le stocke et le nettoie. De plus, le système d'alimentation nettoie l'air qui est fourni au mélange de carburant. Une autre fonction consiste à mélanger les composants du carburant dans la bonne proportion. Après cela, le mélange de carburant est transféré dans les cylindres du moteur.

Indépendamment du type d'essence ICE, le système d'alimentation comprend un certain nombre d'éléments structurels. Il comprend un réservoir de carburant qui permet de stocker une certaine quantité d'essence. Le système comprend également une pompe. Il assure l'alimentation en carburant, son mouvement le long de la conduite de carburant. Ce dernier se compose de tuyaux métalliques, ainsi que de tuyaux en caoutchouc spéciaux. Ils transportent le carburant du réservoir au moteur. L'excès de carburant est également renvoyé par les tubes.

Le système d'alimentation en essence intègre nécessairement des filtres. Ils purifient le carburant et l'air. Un autre élément essentiel est les appareilsqui préparent le mélange de carburant.

Essence

Le but du système d'alimentation du moteur à essence est de fournir, nettoyer et stocker l'essence. Il s'agit d'un type spécial de carburant qui présente un certain niveau de volatilité et de résistance au cognement. Le fonctionnement du moteur dépend en grande partie de sa qualité.

L'indice de volatilité indique la capacité de l'essence à changer son état d'agrégation de liquide à vapeur. Cet indicateur affecte largement les caractéristiques de la formation du mélange de carburant et de sa combustion. Lors du fonctionnement du moteur à combustion interne, seule la partie gazeuse du carburant est impliquée. Si l'essence est sous forme liquide, cela nuit au fonctionnement du moteur.

Le carburant liquide coule dans les cylindres. En même temps, l'huile est lavée de leurs murs. Cette situation entraîne une usure rapide des surfaces métalliques. De plus, l'essence liquide empêche une bonne combustion du carburant. La combustion lente du mélange entraîne une chute de pression. Dans ce cas, le moteur ne pourra pas développer la puissance requise. La toxicité des gaz d'échappement augmente.

En outre, un autre événement indésirable en présence d'essence liquide dans le moteur est l'apparition de suie. Cela conduit à la destruction rapide du moteur. Pour maintenir la volatilité dans la norme, vous devez acheter du carburant en fonction des conditions météorologiques. Il y a de l'essence d'été et d'hiver.

Compte tenu de l'objectif du système d'alimentation du moteur à essence, une autre caractéristique du carburant doit être prise en compte. C'est la résistance aux chocs. Cettel'indicateur est estimé à l'aide de l'indice d'octane. Pour déterminer la résistance au cliquetis, l'essence neuve est comparée à des carburants de référence dont l'indice d'octane est connu à l'avance.

L'essence contient de l'heptane et de l'isooctane. Leurs caractéristiques sont opposées. L'isooctane n'a pas la capacité de détoner. Par conséquent, son indice d'octane est de 100 unités. L'heptane, au contraire, est un puissant détonateur. Son indice d'octane est de 0 unité. Si le mélange d'essai est composé de 92 % d'isooctane et de 8 % d'heptane, l'indice d'octane est de 92.

Méthode de préparation du mélange de carburant

Le fonctionnement du système d'alimentation du moteur à essence, en fonction des caractéristiques de sa conception, peut varier considérablement. Cependant, quelle que soit la manière dont il est organisé, un certain nombre d'exigences sont mises en avant pour les nœuds et les mécanismes.

Le système d'alimentation en carburant doit être scellé. Sinon, des défaillances apparaissent dans ses différentes parties. Cela entraînera un mauvais fonctionnement du moteur, sa destruction rapide. De plus, le système doit produire un dosage précis de carburant. Il doit être fiable, fournir des conditions normales de fonctionnement du moteur dans toutes les conditions.

Une autre exigence importante qui est aujourd'hui posée au système de préparation du mélange de carburant est la facilité d'entretien. Pour cela, la conception a une certaine configuration. Cela permet au propriétaire du véhicule d'effectuer indépendamment l'entretien si nécessaire.

Aujourd'huiLe système de carburant d'un moteur à essence diffère dans la manière dont le mélange de carburant est préparé. Il peut être de deux types. Dans le premier cas, lors de la préparation du mélange, un carburateur est utilisé. Il mélange une certaine quantité d'air avec de l'essence. La deuxième façon de préparer le carburant est l'injection forcée d'essence dans le collecteur d'admission. Ce processus se déroule à travers des injecteurs. Ce sont des injecteurs spéciaux. Ce type de moteur est appelé injection.

Les deux systèmes présentés fournissent la bonne proportion d'essence et d'air. Le carburant au bon dosage brûle complètement et très rapidement. Cet indicateur est largement influencé par la quantité des deux ingrédients. Le rapport dans lequel il y a 1 kg d'essence et 14,8 kg d'air est considéré comme normal. Si des écarts surviennent, on peut parler d'un mélange pauvre ou riche. Dans ce cas, les conditions de bon fonctionnement du moteur se dégradent. Il est important que le système garantisse la qualité normale du carburant fourni au moteur à combustion interne.

La procédure se déroule en 4 cycles. Il existe également des moteurs à essence à deux temps, mais ils ne sont pas utilisés pour les véhicules automobiles.

Carburateur

Le système d'alimentation d'un moteur à carburateur à essence est basé sur l'action d'une unité complexe. Il mélange l'essence et l'air dans une certaine proportion. Ceci est un carburateur. Le plus souvent, il a une configuration flottante. La conception comprend une chambre avec un flotteur. Le système comprend également un diffuseur et un atomiseur. Le carburant est préparé dans la chambre de mélange. La conception a également un étranglement et un amortisseur d'air, des canaux pour l'alimentationingrédients de mélange de jet.

Les ingrédients du carburateur sont mélangés passivement. Lorsque le piston se déplace, une pression réduite est créée dans le cylindre. L'air s'engouffre dans cet espace raréfié. Il passe d'abord par le filtre. Le carburant est formé dans la chambre de mélange du carburateur. L'essence qui s'échappe du distributeur est écrasée dans le diffuseur par un courant d'air. De plus, ces deux substances sont mélangées.

Le type de conception du carburateur comprend divers dispositifs de mesure qui sont activés séquentiellement pendant le fonctionnement. Parfois, plusieurs de ces éléments fonctionnent en même temps. Le bon fonctionnement de l'appareil en dépend.

Plus loin à travers le collecteur d'admission et les soupapes, le mélange de carburant pénètre dans le cylindre du moteur. Au bon moment, cette substance est enflammée par l'étincelle des bougies d'allumage.

Le système d'alimentation d'un moteur à essence de type carburateur est également appelé mécanique. Aujourd'hui, il n'est pratiquement pas utilisé pour créer des moteurs pour les voitures modernes. Il ne peut pas répondre aux exigences énergétiques et environnementales existantes.

Injecteur

Le moteur à injection est une conception ICE moderne. Il dépasse largement à tous égards les systèmes d'alimentation du carburateur d'un moteur à essence. L'injecteur est un dispositif qui injecte du carburant dans le moteur. Cette conception permet une puissance élevée du moteur. Dans le même temps, la toxicité des gaz d'échappement est considérablementen déclin.

Les moteurs à injection sont stables. Lors de l'accélération, la voiture démontre une dynamique améliorée. Dans le même temps, la quantité d'essence dont un véhicule a besoin pour se déplacer sera nettement inférieure à celle d'un système d'alimentation à carburateur.

Le carburant en présence d'un système d'injection brûle plus efficacement et plus complètement. Dans le même temps, le système de contrôle du processus est entièrement automatisé. Vous n'avez pas besoin de configurer manuellement l'unité. L'injecteur et le carburateur diffèrent considérablement dans leur conception et leur fonctionnement.

Le système d'injection de carburant d'un moteur à essence intègre des injecteurs spéciaux. Ils injectent de l'essence sous pression. Ensuite, il se mélange à l'air. Un tel système vous permet d'économiser de la consommation de carburant, d'augmenter la puissance du moteur. Il augmente à 15 % par rapport aux types de carburateur des moteurs à combustion interne.

La pompe à moteur d'injection n'est pas mécanique, comme c'était le cas dans les conceptions de carburateur, mais électrique. Il fournit la pression requise lors de l'injection d'essence. Dans ce cas, le système fournit du carburant au cylindre souhaité à un certain moment. L'ensemble du processus est contrôlé par l'ordinateur de bord. À l'aide de capteurs, il évalue la quantité et la température de l'air, du moteur et d'autres indicateurs. Après avoir analysé les informations collectées, l'ordinateur prend une décision sur l'injection de carburant.

Caractéristiques du système d'injection

Le système d'injection de carburant d'un moteur à essence peut avoir une configuration différente. Àselon les caractéristiques de conception, il existe des appareils de la classe présentée de plusieurs types.

Le premier groupe comprend les moteurs à injection monopoint. Il s'agit du premier développement dans le domaine des moteurs à injection. Il comprend une seule buse. Il est situé dans le collecteur d'admission. Cette buse d'injection distribue l'essence à tous les cylindres du moteur. Cette conception présente un certain nombre d'inconvénients. Maintenant, il n'est pratiquement plus utilisé dans la fabrication de moteurs à essence de véhicules.

Une variété plus moderne est devenue un type distributif de conception d'injection. Par exemple, une telle configuration du système d'alimentation pour le moteur à essence "Hyundai X 35".

Cette conception a un collecteur et plusieurs buses individuelles. Ils sont montés au-dessus de la soupape d'admission pour chaque cylindre séparément. C'est l'un des types de système d'injection de carburant les plus modernes. Chaque injecteur fournit du carburant à un cylindre séparé. De là, le carburant entre dans la chambre de combustion.

Le système d'injection de distribution peut être de plusieurs types. Le premier groupe comprend les dispositifs d'injection simultanée de carburant. Dans ce cas, tous les injecteurs injectent simultanément du carburant dans la chambre de combustion. Le deuxième groupe comprend les systèmes parallèles par paires. Leurs becs s'ouvrent en deux. Ils sont mis en mouvement à un certain moment. Le premier injecteur s'ouvre avant la course d'injection et le second avant l'échappement. Le troisième groupe comprend les systèmes d'injection à distribution phasée. Les injecteurs s'ouvrent avant la course d'injection. Ils injectent du carburant sous pression directement dans le cylindre.

Dispositif d'injection

Le système d'alimentation d'un moteur à essence à injection possède un dispositif spécifique. Pour entretenir vous-même un tel moteur, vous devez comprendre le principe de son fonctionnement et de sa conception.

Le système d'injection intègre plusieurs éléments obligatoires (le schéma est présenté ci-dessous).

Il comprend une unité de commande électronique (ordinateur de bord) (2), une pompe électrique (3), des injecteurs (7). Il y a aussi une rampe de carburant (6) et un régulateur de pression (8). Le système est nécessairement surveillé par des capteurs de température (5). Tous ces composants interagissent les uns avec les autres selon un certain schéma. Le système comprend également un réservoir d'essence (1) et un filtre à essence (4).

Pour comprendre le principe de fonctionnement du système d'alimentation présenté, vous devez considérer l'interaction des éléments présentés à l'aide d'un exemple. Les voitures neuves sont souvent équipées d'un système d'injection à points d'injection multiples. Lorsque le moteur démarre, le carburant s'écoule vers la pompe à carburant. C'est dans le réservoir de carburant dans le carburant. De plus, du carburant sous une certaine pression pénètre dans la conduite.

Les buses sont installées dans la rampe. Il fournit de l'essence. Il y a un capteur dans le rail qui régule la pression de carburant. Il détermine la pression d'air dans les injecteurs et à l'admission. Les capteurs du système transmettent des informations à l'ordinateur de bord sur l'état du système. Ilsynchronise le processus d'approvisionnement des composants du mélange, en ajustant leur quantité pour chaque cylindre.

En connaissant le fonctionnement du processus d'injection, vous pouvez effectuer vous-même l'entretien du système d'alimentation du moteur à essence.

Maintenance du système de carburateur

La maintenance et la réparation des dispositifs du système d'alimentation du moteur à essence peuvent être effectuées à la main. Pour ce faire, vous devez effectuer un certain nombre de manipulations. Ils se résument à vérifier les fixations des conduites de carburant, l'étanchéité de tous les composants. L'état du système d'échappement, des actionneurs d'accélérateur, du registre d'air du carburateur est également évalué. De plus, il est nécessaire de surveiller l'état du limiteur de vilebrequin.

Si nécessaire, nettoyer les canalisations, remplacer les joints. Une caractéristique de l'entretien du carburateur est la nécessité de le régler au printemps et en automne.

Dans certains cas, la cause de la détérioration des performances du moteur du carburateur peut être un dysfonctionnement d'autres composants. Les autres composants mécaniques doivent être vérifiés avant l'entretien du système d'alimentation en carburant.

Les défauts du circuit d'alimentation d'un moteur à essence à carburateur peuvent être vérifiés avec le moteur en marche et éteint.

Si le moteur est éteint, vous pouvez évaluer la quantité d'essence dans le réservoir, ainsi que l'état de la gomme d'étanchéité sous le bouchon de remplissage. La fixation du réservoir d'essence, de la conduite de carburant et de tous ses éléments est également évaluée. D'autres éléments du système doivent également être vérifiés pour la résistance des fixations.

Alors tu dois courirmoteur. Vérifiez les fuites au niveau des joints. L'état des filtres fins et du puisard doit également être évalué. Le carburateur doit être correctement réglé. Conformément aux recommandations du constructeur, le rapport air/essence est sélectionné.

Échecs fréquents des injecteurs

La réparation du système d'alimentation du moteur à essence à injection est quelque peu différente. Il existe une liste des dysfonctionnements courants de ces systèmes. En les connaissant, il sera plus facile d'établir la cause du mauvais fonctionnement du moteur. Au fil du temps, les capteurs qui surveillent divers indicateurs de l'état du système échouent. Périodiquement, ils doivent être vérifiés pour leurs performances. Sinon, l'ordinateur de bord ne pourra pas sélectionner un dosage adéquat et le mode d'injection de carburant optimal.

De plus, avec le temps, les filtres ou même les injecteurs s'encrassent dans le système. Ceci est possible lors de l'utilisation d'essence de qualité insuffisante. Le filtre doit être changé périodiquement. Vous devez également faire attention au nettoyeur de maille de la pompe à carburant. Dans certains cas, il peut être nettoyé. Une fois toutes les quelques années, vous devez laver le réservoir d'essence. À ce stade, il est également souhaitable de changer tous les filtres du système.

Si, avec le temps, les buses des injecteurs se bouchent, le moteur commencera à perdre de la puissance. La consommation d'essence augmentera également. Si ce dysfonctionnement n'est pas éliminé à temps, le système surchauffera, les vannes grilleront. Dans certains cas, les buses peuvent ne pas se fermer suffisamment. Cela se traduit par un excès de carburant dans la chambre de combustion. L'essence va se mélanger à l'huile. Pour prévenireffets indésirables, les buses doivent être nettoyées périodiquement.

Le système d'alimentation du moteur à essence de type injecteur peut nécessiter un rinçage de l'injecteur. Cette procédure peut être effectuée de deux manières. Dans le premier cas, les injecteurs ne sont pas démontés de la voiture. Un liquide spécial les traverse. La conduite de carburant doit être déconnectée de la rampe. À l'aide d'un compresseur spécial, le liquide de rinçage pénètre dans les buses. Cela vous permet de les nettoyer efficacement des contaminants. La deuxième option de nettoyage consiste à retirer les buses. Ensuite, ils sont traités dans un bain à ultrasons spécial ou sur un support de lavage.

Conseils d'experts

Les experts recommandent de tenir compte du fait que le système d'alimentation d'un moteur à essence dans des conditions de fonctionnement sur les routes russes est soumis à des charges accrues. Par conséquent, l'entretien doit être effectué fréquemment. Les filtres à carburant doivent être changés tous les 12 à 15 000 km, les injecteurs doivent être nettoyés tous les 30 000 km.

Il est important de faire attention à la qualité du carburant. Plus il est élevé, plus le moteur et l'ensemble du système seront durables. Par conséquent, il est important d'acheter de l'essence dans des points de vente éprouvés.

Après avoir examiné les caractéristiques et la conception du système d'alimentation du moteur à essence, vous pouvez comprendre le principe de son fonctionnement. Si nécessaire, l'entretien et la réparation peuvent être effectués par vous-même.