Réglage de l'alignement des roues. Comment régler vous-même l'alignement des roues. Support d'alignement des roues

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Aujourd'hui, n'importe quelle station-service propose le réglage de l'alignement des roues. Cependant, les propriétaires de voitures peuvent effectuer eux-mêmes cette procédure. Ainsi, ils apprendront à mieux comprendre et ressentir leur voiture.

En station-service ou seul ?

Les mécaniciens automobiles affirment à l'unanimité qu'il est extrêmement difficile de régler soi-même un alignement des roues. En fait, ce n'est pas le cas. Aussi, ne faites pas trop confiance aux spécialistes de la station-service, qui prétendent que ces paramètres de la voiture sont violés. Dans les services automobiles, ils proposent d'installer la voiture sur un support d'alignement des roues et, sur la base du témoignage de cet appareil, d'effectuer un réglage professionnel. Dans ce cas, ne vous fiez pas au professionnalisme. Aujourd'hui, il y a de moins en moins de spécialistes véritablement qualifiés. Mais encore, il y a des maîtres qui peuvent faire ce travail avec une haute qualité.

Sans l'aide de supports, ils peuvent effectuer un diagnostic précis des paramètres d'alignement des roues, établir un diagnostic correct de diverses violations des caractéristiques géométriques et effectuer des réparations. Mais les automobilistes expérimentés préfèrent effectuer ces opérations de leurs propres mains. De cette façon, vous pouvez obtenir un résultat plus précis. Et même si les méthodes par lesquelles l'alignement des roues est ajusté sont déjà assez obsolètes, elles existent toujours et donnent des résultats assez précis.

Réduire

Sous ce paramètre, vous devez comprendre la différence entre les distances à partir de certains points conditionnels. C'est l'angle qui est fait verticalement et dans le plan de rotation de la roue. Si cet angle de carrossage est dans le rouge, alors le point haut de la roue est dirigé vers l'intérieur, dans le passage de roue. Si dans le noir, alors vice versa - out. Afin de régler correctement ce paramètre, des conditions strictes doivent être respectées. Il est important que les pneus aient une pression optimale. Les jantes lisses sont également une garantie des angles droits. Le réglage nécessite que le volant ait un jeu normal ou un jeu libre. Avant de commencer le diagnostic, vous devez vous assurer que toutes les charnières et composants principaux du système de suspension étaient entièrement fonctionnels et non usés. Le carrossage est ajusté en augmentant ou en diminuant le nombre d'entretoises. Ils sont situés entre l'excentrique de la crémaillère et l'axe du bras inférieur. Vous pouvez maintenant trouver en vente des plaques de réglage spéciales pour régler le carrossage. Ils conviennent aux roues des véhicules à traction arrière de fabrication nationale.

Convergence

Ceci est le paramètre de directionmachine et le plan de rotation de la roue motrice. Vous pouvez souvent entendre des mécaniciens professionnels parler de la quantité d'angle de pincement sur un essieu. Il y a des voitures où l'alignement des roues est ajusté sur chacun des essieux. Un paramètre correctement réglé sur les roues motrices est l'un des facteurs les plus importants qui déterminent la stabilité de la machine. Le pincement est déterminé par la somme des différences entre le bord des jantes de roue dans les positions arrière et avant. Les mesures sont prises au centre de la hauteur du disque entre les mêmes points sur les jantes.

Si les données ne correspondent pas à la normale, il est alors nécessaire de définir les angles de convergence. Vous ne pouvez procéder au réglage fin qu'après avoir vérifié la fiabilité de la fixation des leviers et du support pivotant. Cette connexion doit être aussi fiable que possible. Des rotules montées sur des biellettes de direction sont également diagnostiquées. Pour un bon résultat, vous devez également vous assurer que le mécanisme du bipied et du pendule sont sécurisés. Il est important de se rappeler qu'après toute réparation du train de roulement de la voiture, l'alignement des roues doit être ajusté. Cela se fait en modifiant la longueur des tirants latéraux.

Lanceur

C'est l'angle qui passe entre la verticale et la projection de l'axe de rotation d'une roue particulière et le plan longitudinal de la voiture. En raison de l'inclinaison de la partie longitudinale, la machine est nivelée à grande vitesse. C'est-à-dire qu'elle sort elle-même du virage si vous relâchez le volant. Quel que soit l'angle de braquage, le véhicule reviendra automatiquement en position de ligne droite. Naturellement, la machinese comportera si l'alignement des roues est correct. Le même comportement peut être observé avec une roulette correctement configurée. Sur les véhicules conventionnels, cet angle est supérieur à 6 degrés. Les athlètes-coureurs ajustent ce paramètre un peu plus haut. Cela rendra la voiture plus stable. Cela augmentera également la tendance de la voiture à se déplacer en ligne droite.

À quoi sert l'alignement ?

Ce réglage rend la voiture plus stable. La gérabilité s'améliore. De plus, des angles corrects réduisent le risque de dérapage. Et encore une chose: si tous les virages sont réglés correctement, les pneus ne s'useront pas aussi intensément et la consommation de carburant diminuera.

Quand des ajustements sont-ils nécessaires ?

Un ajustement est nécessaire si la voiture tire constamment d'un côté ou de l'autre hors de la ligne droite pendant la conduite. De plus, la nécessité d'un réglage est indiquée par l'usure des pneus d'un seul côté ou par une usure inégale. S'il s'agit d'une voiture à traction arrière, ils vérifient en outre si un réglage du carrossage de la roue arrière est nécessaire. Lors du diagnostic visuel de la bande de roulement sur l'essieu avant, il est recommandé de vérifier attentivement l'état de la goulotte. Ses bords sont importants. Lorsque les bords de la gouttière sont identiques, c'est bon signe et il n'y a aucune raison de s'inquiéter. Si l'un des bords de la gouttière est pointu et l'autre normal, il y a un problème.

Cependant, cela n'est important qu'avec un style de conduite calme. Un réglage est également nécessaire s'il y a certaines difficultés à effectuer certaines manœuvres.

Réglagealignement des roues à faire soi-même: façons

Il existe plusieurs méthodes qui conviennent pour régler les angles de carrossage. Par exemple, vous pouvez utiliser un pointeur laser. Il existe également une méthode éprouvée avec une règle télescopique et un fil à plomb. Un tel réglage de l'alignement des roues sera effectué de vos propres mains, peut-être pas très précisément, mais tout le monde a tous ces outils.

Avant de commencer

Il y a quelques points à vérifier avant de commencer.

Assurez-vous que chaque essieu a des pneus identiques. Les disques doivent être aussi droits que possible. De plus, le volant est réglé en position droite, puis le nombre de tours à droite et à gauche est vérifié. Pour que le réglage donne un résultat, l'ensemble de la suspension doit être en bon état. Et enfin, la pression des pneus. Il doit correspondre aux paramètres du fabricant.

Mise en route: panne

Si l'alignement des roues avant est en cours de réglage, elles sont installées vers l'avant. De plus, des marques sont faites aux points supérieur et inférieur. Ensuite, un fil à plomb est appliqué sur l'aile et la distance entre le cordon et la jante est mesurée.

La voiture doit être roulée vers l'avant de sorte que la roue tourne à 90 degrés, puis les mêmes mesures doivent être prises. Pour le travail, il est nécessaire de démonter la roue. Dévissez également les boulons qui relient l'amortisseur au porte-fusée. Déplacez ensuite le poing à la distance obtenue enrésultat de la mesure. C'est tout - l'angle est ajusté. Maintenant, vous devez tout remettre en place et reprendre les mesures. Le taux de carrossage pour une voiture à traction avant est de -1/+1 mm. En cas de propulsion arrière - +1/+3 mm.

Réglage du pincement

Les conditions sont les mêmes que dans le cas du réglage précédent. Quant à l'outil nécessaire, vous aurez besoin de craie et d'une règle télescopique. Maintenant, les marques doivent être faites non pas à l'extérieur, mais à l'intérieur de la roue, presque près des jantes. Ensuite, la règle est appliquée avec les deux extrémités sur les marques. De plus, le pointeur est aligné avec zéro sur l'échelle de la règle et fixe. Après que la voiture ait roulé un peu vers l'avant jusqu'à ce que la règle recule.

Les mesures indiqueront le degré de réglage de la biellette nécessaire. Si les nombres entre les roues sont devenus plus petits, les tiges sont raccourcies. Si la différence a augmenté, alors ils s'allongent. Pour ajuster la longueur des tiges, il y a un embrayage spécial.

Ajustement dans les stations-service: prix

L'alignement à faire soi-même sur le VAZ-2106 est une procédure courante. Mais dans le cas des voitures modernes de constructeurs étrangers, en particulier des modèles de luxe, il est préférable de se tourner vers des professionnels. C'est exactement ce que recommandent les fabricants. La précision sur le stand sera très élevée. Par exemple, à Moscou, de nombreuses stations-service effectuent l'alignement des roues. Le prix des voitures particulières varie de 1500 à 2000 roubles. S'il s'agit d'un SUV et d'une classe affaires, le coût sera de 2000 à 2500 roubles.

Pour les camions, cette procédure sera effectuée à un coût de 2200 à 2500 roubles. Ainsi, s'il y a au moins un peu d'expérience, il est préférable de régler vous-même l'alignement des roues. Le prix du service peut être petit, mais si des ajustements fréquents sont nécessaires, cela peut entraîner une somme assez ronde.

Conclusion

Nous avons donc compris comment effectuer indépendamment la procédure de réglage de l'alignement des roues de la voiture. Le réglage peut être effectué avec un minimum d'outils. Cette connaissance sera utile à tout automobiliste.