Transmission lumineuse de la teinte. Un appareil pour mesurer la teinte. Teinture de voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Les véhicules modernes sont difficiles à imaginer sans vitres teintées. Cependant, la transmission lumineuse de la teinture doit répondre aux exigences réglementaires. Il est déterminé à l'aide d'appareils spéciaux par les agents de la police de la circulation. Si le travail d'application de la couche protectrice est effectué correctement, il n'y aura aucun problème avec la loi.

Pourquoi teinter une voiture ?

Avant de parler de la transmission lumineuse de la teinture, vous devez décider si elle est nécessaire dans chaque cas. Pour ce faire, il suffit d'étudier les principaux avantages que procure la teinture des vitres de voiture. Il y en a plusieurs:

• grandes possibilités décoratives;
• prévention de l'épuisement des éléments intérieurs internes;
• protéger le conducteur des rayons ultraviolets éblouissants;
• confidentialité de l'espace personnel;
• prévention de la surchauffe.

Comme avantage supplémentaire, on peut noter un autre avantage, qui est obtenu lors de l'utilisation de films durables. C'est une sécurité accrue en cas d'accident. Certains types de matériaux utilisés permettent de retarderparticules de verre brisées.

Quels facteurs pourraient freiner ?

Malgré ces avantages, la teinture des voitures présente un certain nombre d'inconvénients importants. Ils sont listés ci-dessous:

• légère diminution de la visibilité;
• la possibilité d'appliquer des sanctions en cas de non-respect de certaines exigences;
• la probabilité de défauts sur le verre avec un assombrissement incorrect.

De nombreux consommateurs n'ont pas peur de ces inconvénients. Par conséquent, l'application de couches protectrices contre le rayonnement ultraviolet continue d'être populaire. Les inconvénients peuvent être compensés par l'utilisation de matériaux de qualité et une étude claire des exigences de base.

Normes de transmission lumineuse de base

Lorsque l'interdiction de teinter a été levée, les automobilistes ont commencé à assombrir activement les vitres. Cependant, ils ne tiennent souvent pas compte des indicateurs de transmission lumineuse, ce qui conduit à l'application de pénalités. Lors de l'application de revêtements protecteurs contre les rayons ultraviolets, il convient d'être guidé par les points de GOST.

Les normes nationales autorisent la conduite des véhicules avec une transmission de la lumière teintée de 70 % pour le pare-brise. Des bandes d'ombrage de moins de 140 mm de large sont également autorisées en façade. Ils sont situés strictement au sommet. Quant aux vitres latérales avant, elles doivent également transmettre au moins 70 % de la lumière. Ceci est nécessaire pour que le conducteur puisse voir clairement sur les côtés et à l'avant. Il n'y a aucune exigence de teinte pour les autres verres si les rétroviseurs sont installés sur les côtés.

Les paramètres donnés ne doivent pas être appliqués directement au film acheté ou à la couche pulvérisée. Il est également nécessaire de prendre en compte la transmission lumineuse du verre lui-même, car cet indicateur n'est pas à cent pour cent.

Ainsi, bien que l'interdiction de teinter ait été levée, il existe certaines restrictions concernant la gradation des vitres qui se trouvent sur le côté et à l'avant du conducteur. Par conséquent, lors de l'application de revêtements, il doit y avoir une approche équilibrée. Sinon, vous pouvez vous retrouver dans une situation désagréable avec les forces de l'ordre.

Méthodes de revêtement protecteur

Le plus souvent, la teinture des voitures est réalisée à l'aide de films spécialisés. La simplicité de cette méthode permet aux automobilistes d'effectuer des travaux sans contacter les ateliers. Si nécessaire, un tel revêtement peut être démonté de la surface du verre, ce qui est pertinent lorsque des réclamations sont faites par des inspecteurs de la police de la circulation. Il existe de nombreux types de films qui diffèrent non seulement par leurs caractéristiques esthétiques mais aussi par leurs caractéristiques pratiques.

Une autre option pour assombrir le verre consiste à appliquer un revêtement spécial en usine. Il résiste aux sollicitations mécaniques. Pour obtenir une couche de haute qualité, un équipement coûteux est nécessaire. À la maison, il est difficile d'obtenir un résultat acceptable.

Dans certains cas, les vitres latérales sont teintées au moyen de panneaux amovibles enduits. Si vous le souhaitez, ils peuvent être le plus rapidement possibledémonter. Assombrir l'intérieur avec de tels éléments est relativement bon marché.

Les types innovants incluent la teinture électronique des véhicules. Une composition électrochimique est appliquée sur la surface du verre. La transparence avec cette option varie en fonction de la lumière ambiante. Il n'y a tout simplement aucun problème à conduire une voiture la nuit.

Testeurs de transmission lumineuse

Un taumètre est un appareil auxiliaire pour déterminer le pourcentage de pénétration de la lumière solaire. Avec son aide, les inspecteurs de la police de la circulation mesurent le degré de transmission de la lumière. Les appareils indiqués dans le tableau sont largement utilisés.

Nom	Conditions	Description
"Glare-N"	Les mesures sont effectuées à des températures de -10 à 40 degrés. L'épaisseur du verre doit être de 3 à 10 mm et l'humidité relative de l'air ne doit pas dépasser 95 %	Bénéficie de la plus grande popularité parmi les autres analogues. Diffère dans les tailles compactes. La masse de l'appareil est de 900 g
"Tonic"	Peut être utilisé sur du verre jusqu'à 2 cm d'épaisseur. Il est recommandé de l'utiliser dans la plage de température de -10 à 40 degrés	C'est un appareil portable. Fonctionne à partir d'une petite alimentation de 3,6 volts. Le poids du produit n'est que de 500g
"Lumière"	La largeur des éprouvettes doit varier entre 3 et 6 mm. Les mesures peuvent être prises à tout moment de la journée à des températures de -40 à 40 degrés	Pas très pratique à utiliser, car il pèse 1,4 kg. À cet égard, les agents de la police de la circulation sont relativement rarement utilisés. C'est un dispositif stationnaire d'action continue

Les appareils répertoriés vous permettent de déterminer avec succès le pourcentage de teinte autorisé sur les vitres avant. Le niveau de gradation arrière, comme mentionné ci-dessus, n'est pas vérifié par les inspecteurs. Cependant, l'erreur de ces modèles peut toujours fluctuer entre 2 et 4 %.

Caractéristiques des mesures

Taumeter, comme tout autre appareil de mesure, doit être certifié sans faute. Ces événements ont généralement lieu chaque année. Une fois la vérification terminée, un certificat est délivré à l'appareil s'il répond à toutes les exigences.

Le mécanisme de travail est le suivant.

1. D'abord, l'échantillon de test est éclairé par l'émetteur.
2. Ensuite, une certaine proportion du flux lumineux va directement au récepteur.
3. Ensuite, le rayonnement capté est transformé en un signal numérique et affiché.

Pour que les lectures des équipements techniques soient fiables, des exigences particulières sont imposées à leur utilisation. Ils sont les suivants:

• prérequis est la présence d'un sceau surappareil;
• la date de la prochaine inspection doit être indiquée sur l'étiquette;
• les mesures doivent être effectuées trois fois à des endroits différents, en calculant la moyenne;
• L'échantillon de test doit être nettoyé des contaminants avant de prendre des lectures.

Conditions de contrôle routier

Un inspecteur ou un employé de la supervision technique de la police de la circulation peut utiliser l'appareil pour mesurer la teinte. Les contrôles doivent être effectués aux postes fixes ou aux points de contrôle. Bien que les agents de la circulation puissent proposer de se faire tester avec un appareil spécial lorsqu'ils s'arrêtent à l'extérieur du poste, il y a en fait une possibilité de refuser.

L'inspecteur ne peut vous contraindre à vous rendre dans un point de service fixe de la police de la circulation que s'il dresse un acte de détention. Cependant, cela nécessite des motifs très graves qui seront découverts sans identifier une violation spécifique. Et il est impossible de déterminer la transmission lumineuse de la teinte à l'œil nu.

À propos de la sélection de revêtement de film

Étant donné que l'option consistant à coller le film est très demandée, il vaut la peine de s'y attarder plus en détail. Tout d'abord, vous devez choisir le bon revêtement pour votre voiture. Les films colorés sont très populaires. L'éblouissement n'apparaît pas sur eux, de plus, ils sont capables de réfléchir jusqu'à 20% du rayonnement thermique. Le principal inconvénient est la décoloration relativement rapide.

Les films métallisés sont plus résistants aux UV. La couche de protection dans ce cas est située entre le principalcouches ou à l'intérieur. Le niveau de réflexion du rayonnement thermique peut atteindre 70 %. Par temps ensoleillé, ces revêtements acquièrent un éclat métallique.

Lors du choix des couleurs, ils sont généralement guidés par des préférences esthétiques. Il existe un grand nombre de nuances. Cependant, la couverture acquise ne doit pas fausser la perception des couleurs vertes et rouges.

Auto-application du film teinté

Après avoir appris quel pourcentage de teinture selon GOST est acceptable dans la Fédération de Russie, ainsi qu'après avoir lu les recommandations pour choisir le matériau de base, vous pouvez passer directement au travail. Le film sera appliqué sur le verre à l'aide d'un ensemble d'outils spécifiques et d'équipements auxiliaires.

Cuit de préférence:

• serviettes en papier:
• arroseur;
• lame ou couteau de papeterie;
• spatule en caoutchouc;
• détergent.

Tout d'abord, le verre à teinter est soigneusement lavé. Même de petits grains de sable tombés sous le revêtement provoquent de graves défauts. Une solution moussante est appliquée sur une surface propre à l'aide d'un pulvérisateur. Une couche protectrice est retirée d'une pièce découpée dans un grand morceau de film. La partie ajustée est superposée au verre.

Les bulles d'air sont lissées avec une spatule en caoutchouc. Le séchage est effectué après répartition uniforme du revêtement. À ces fins, un sèche-cheveux ordinaire est utilisé. Il n'est pas recommandé d'abaisser ou de relever le verre avec un film adhésif dans les 72 heures.

Options de transmission optimale de la lumière pour les vitres arrière

La teinte la plus populaire est de 35 %. Ces films ne sont collés qu'à la surface des vitres arrière. Ils vous permettent de protéger efficacement l'intérieur des effets négatifs de la lumière du soleil, tandis que la visibilité ne se détériore pas de manière si significative. Ils sont le plus souvent utilisés pour les voitures de couleur claire.

Une autre option consiste à teinter à 15 %. Dans ce cas, l'accent est mis sur l'augmentation du degré de gradation. Malgré la transmission lumineuse plutôt faible, la visibilité reste acceptable. Cette teinte est idéale pour les véhicules de couleur foncée.

Partie finale

La norme nationale pour déterminer le niveau de transmission lumineuse des films appliqués et des revêtements par pulvérisation doit être respectée afin de garantir la sécurité routière. Cela s'applique principalement aux vitres avant, à travers lesquelles s'ouvre la vue principale pour le conducteur du véhicule. La couche assombrissante bloque la visibilité pendant la conduite. Cependant, ce niveau dépend du débit des matériaux achetés.