0W20 - huile moteur : aperçu, types, spécifications et avis

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

À l'heure actuelle, les tendances de développement de l'industrie automobile mondiale sont telles que les nouveaux moteurs développés par les leaders de l'industrie automobile nécessitent un lubrifiant plus fluide. Ces huiles fluides permettent d'économiser du carburant, ce qui a un effet positif sur l'environnement et le portefeuille du propriétaire de la voiture. La plupart des constructeurs automobiles japonais fabriquent des moteurs qui nécessitent de l'huile 0W20.

Que signifie 0W20 ?

Le marquage 0W20 indique le degré de viscosité de l'huile moteur. Il existe des huiles d'hiver, d'été et toutes saisons. Ceux d'été sont marqués d'un seul chiffre (sans la lettre W) et conviennent à une utilisation à des températures d'air positives. Par exemple, une huile d'une viscosité de 30 peut fonctionner à une température extérieure de +30 degrés. À des températures négatives, cette huile s'épaissit et la pompe à huile ne peut pas la pomper à travers le système. Du coup, en hiver, le moteur démarre très mal et se détériore même.

Les huiles marquées 10W sont de qualité hiver. Ils conviennent à un fonctionnement à des températures allant jusqu'à -25 degrés. À des températures plus basses, ces huilescommencent à épaissir. Par conséquent, dans les régions du nord de la Russie, il convient d'utiliser des huiles avec des indices de 5W voire 0W. Les huiles marquées 0W sont les plus "froides", et elles ne s'épaississent pas même à une température extérieure de -40 degrés.

Si un lubrifiant a deux marques à la fois (comme l'huile 0W20), cela signifie qu'il est tout temps. C'est-à-dire qu'il a une large plage de températures de fonctionnement, il ne s'épaissit donc pas à basse température et ne perd pas sa viscosité en cas de chaleur extrême. Notez que les huiles moteur toutes saisons ont presque complètement remplacé les huiles saisonnières du marché. Ces derniers doivent être changés avec l'apparition du froid / de la chaleur, qui frappe le portefeuille du propriétaire de la voiture.

Quant à l'huile moteur SN 0W20, selon le tableau de viscosité, elle peut fonctionner dans une plage de température de -40 à +20 degrés.

Utilisation de 0W20 en Russie

Ce lubrifiant est très fluide et, compte tenu des informations ci-dessus, nous pouvons conclure que cette huile est idéale pour les voitures qui roulent en Russie. Dans une plus large mesure, cela s'applique aux régions du nord. Étant donné qu'un climat froid règne en Russie, ce lubrifiant peut être versé en toute sécurité dans les moteurs des voitures japonaises et des fabricants qui recommandent de l'utiliser. Certes, la limite supérieure basse de la plage de température déroute certains conducteurs, car souvent en été, la température dépasse +20 degrés.

Cependant, l'huile moteur 0W20 est idéale pour les japonais, les coréens et les chinoisvoitures - leurs moteurs sont conçus pour fonctionner avec des lubrifiants à faible viscosité. Quant aux fabricants européens, Volvo, Land Rover et Ford recommandent d'utiliser des huiles avec la viscosité spécifiée. Cependant, vous ne devez pas utiliser de tels lubrifiants dans les moteurs conçus pour fonctionner avec des lubrifiants traditionnels, car cela peut entraîner une usure accélérée des paires de friction. Après tout, l'huile Honda 0W20 ou le lubrifiant d'un autre fabricant avec la même viscosité crée un film mince. Et il ne parvient pas à réduire la friction entre les pièces de nombreux moteurs.

En principe, la plage de température des huiles 0W20 convient au climat russe, mais cela ne signifie pas que de tels lubrifiants peuvent être versés dans tous les moteurs. Si le fabricant autorise l'utilisation de ce lubrifiant, il peut être utilisé en toute sécurité.

Vues

Dans 90% des cas, l'huile 0W20 est synthétique. Il est très rare de trouver un lubrifiant semi-synthétique, mais une base minérale n'a jamais une viscosité similaire. Bien sûr, les lubrifiants synthétiques des fabricants suivants sont le plus souvent disponibles sur le marché:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Les constructeurs proposent en parallèle des lubrifiants pour moteurs essence et diesel. Le coût d'un bidon de 4 litres est en moyenne de 2700 à 3000 roubles. Notez que cela est plus cher que les graisses standard avec une viscosité typique.

Bénéfices des huiles 0W20

Lubrifiants fluides similairesprésentent certains avantages. Le premier est l'économie de carburant. La viscosité détermine en grande partie le degré de résistance du fluide aux couples de friction du moteur. Et plus la viscosité du lubrifiant est faible, plus la résistance sera faible (la résistance d'une huile très visqueuse sera toujours élevée). En raison de la résistance plus faible et de la fluidité élevée, une dissipation thermique plus efficace et une transmission de couple élevée aux roues du véhicule sont assurées. Cela se traduit par des économies de carburant. La société japonaise bien connue Honda, au cours de ses recherches, a découvert qu'en raison de ses caractéristiques, l'huile 0W20 est 1,5% plus économique que l'huile d'une viscosité de 5W30. Que dire des liquides plus visqueux comme le 10W40, etc.

Moins d'usure

Moins d'usure des paires de friction du moteur est le deuxième avantage de l'huile avec la viscosité spécifiée. Le fait est que les technologies modernes permettent de créer des moteurs avec une grande surface de travail, ce qui réduit la charge PSI. Des processus technologiques modernes pour la fabrication de moteurs, de matériaux et de conceptions sont également utilisés. En conséquence, les surfaces de travail des pièces de moteur sont lisses, moins poreuses par rapport aux premières pièces de moteur. Par conséquent, ils nécessitent un lubrifiant plus fin qui créera un mince film d'huile entre les paires de friction. C'est suffisant pour éviter une usure excessive du moteur.

Si une huile trop visqueuse est utilisée dans de tels moteurs, elle ne peut tout simplement pas pénétrer dans de très petitesles écarts entre les paires de friction du moteur. Cela entraînera une usure rapide du moteur. Par exemple, une Honda Civic Hybrid moderne a un jeu de roulement de 0,0095 pouce.

Froid et écologie

Il est parfaitement logique qu'une huile à faible viscosité circule rapidement et évacue ainsi plus efficacement la chaleur des parties frottantes du moteur. Cependant, presque toutes les huiles fonctionnent bien avec le refroidissement, de sorte que le refroidissement ne peut pas être considéré comme une caractéristique unique du lubrifiant. En ce qui concerne l'écologie, cet avantage a également lieu. L'utilisation de tels lubrifiants réduit les émissions de CO2 dans l'atmosphère, mais il n'y a aucun avantage pratique pour le conducteur.

Avis

Oil 0W20 recueille des avis contradictoires en ligne. Le tout premier argument contre un tel lubrifiant est son prix élevé. Certaines huiles avec cette viscosité sont très chères et peuvent coûter deux fois plus cher que les huiles standard populaires. De plus, certains propriétaires notent que l'huile Honda 0W20 est gaspillée. Avec les huiles de Toyota et d'autres marques, le "zhor" est rarement observé. Ce n'est clairement pas favorable à l'économie et à l'environnement. Le fait est qu'en raison de sa faible viscosité, il est plus facile pour la graisse de "fuir" dans la chambre de combustion, il est donc inacceptable de l'utiliser sur des moteurs plus ou moins anciens.

Cependant, sur les voitures japonaises neuves, ces huiles affichent des performances élevées et prolongent la durée de vie du moteur. De plus, le produit n'est pas adapté à une utilisation dans les pays du sud au climat chaud, et s'il y ala nécessité de se rendre en voiture dans un tel pays, l'huile devra être changée.