2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
En 1995, le cabriolet Barchetta à traction avant basé sur le modèle Punto est sorti de la chaîne de montage de l'entreprise Fiat. Les ingénieurs y ont combiné harmonieusement le style des années 60 et les dernières innovations technologiques des années 90.
Design
Fiat Barchetta est un cabriolet de classe C. Il est très similaire à la carrosserie du coupé Ferrari '64. Ses lignes douces et ses flancs emboutis les répétant confèrent à ce modèle aérodynamisme et élégance.
Conçu par Pininfarina, un carrossier italien qui a également travaillé sur certains modèles de Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari et bien d'autres.
Salon conçu par les designers de Fiat. L'intérieur complète harmonieusement le style sportif de la voiture. Pour sa fabrication, des matériaux de la plus haute qualité ont été utilisés. Satisfait de l'espace de la cabine. Le passager est logé confortablement, quelle que soit sa taille. Le siège du conducteur est équipé de manière à ce que la commande de la machine soit dirigée vers le conducteur - tout est à portée de main. Les sièges sont confortables grâce aux éléments de soutien latéraux.
L'intérieur est simple mais élégant. C'est à l'intérieur que l'on retrouve le style des années 60:les cadrans du tableau de bord ont un fond blanc, tandis que le plastique noir est combiné avec des éléments chromés.
Le toit s'incline manuellement. Entre le coffre à bagages et l'habitacle, il y a une boîte spéciale pour cela. Les ingénieurs prévoient une version été du toit (tissu) et une version hiver (métal). En hiver, même avec un toit en toile, il fait très chaud en raison du petit espace intérieur.
Le coffre est petit. Son volume est de 165 litres. La roue de secours vole la majeure partie de l'espace.
Spécifications
Fiat Barchetta est équipée d'un moteur à combustion interne 4 cylindres d'un volume de 1,8 litre et d'une puissance de 125 ch. Avec. Il est cependant assez économique. La consommation en mode urbain dépasse à peine 11 litres aux 100 km.
Suspension avant - jambe de suspension (triangle, jambe de force à ressort et stabilisateur transversal). Arrière - ressort (bras oscillant, stabilisateur transversal et ressort hélicoïdal). La suspension est rigide, mais, selon les propriétaires, fiable et peu coûteuse à entretenir. Tient bien la route et ne gîte pas dans les virages. Les freins de la Fiat Barchetta sont à disque.
La boîte manuelle à 5 vitesses a des vitesses très courtes. De ce fait, la voiture accélère de manière dynamique, de manière sportive. La direction extrêmement réactive offre un contrôle maximal sur la route.
Un peu sur les capteurs. Ils sont partout: capteur de position du siège, mouvement aux pieds du conducteur et allumage. Les capteurs d'ouverture sont situés partout où au moins quelque chose peut être ouvert (même sur la boîte à gants). L'ensemble du système électrique en est équipé.
Forfait
Depuis dix ans, la Fiat Barchetta est produite avec le même équipement. La voiture était équipée uniquement d'un moteur à essence d'un volume de 1,8 litre et uniquement d'une transmission manuelle. Le kit de base inclus:
- direction assistée;
- deux airbags;
- Jantes alliage 15 pouces;
- Système de protection incendie exclusif Fiat.
En plus de la Fiat Barchetta, il a été proposé d'installer la climatisation, des jantes en alliage et des déflecteurs.
De la chaîne de montage, les voitures n'arrivaient qu'en rouge et noir, mais à la demande de l'acheteur, la voiture pouvait être peinte en jaune ou l'une des couleurs métalliques: gris, vert ou bleu.
L'équipement Adria étendu ne différait que par une radio puissante avec un changeur, une climatisation séparée et des jantes en alliage pour 16.
En 2003, le design de la Barchetta a été légèrement modifié. Les poignées de porte "ont appris" à se cacher dans le corps de la porte jusqu'à ce que la voiture soit ouverte avec une clé. Le pare-chocs avant est modifié: une grille d'admission d'air y fait son apparition. La nouvelle forme des phares et des pare-chocs a rapproché le cabriolet des tendances générales du design automobile moderne.
Avis des propriétaires
En 1995, au salon de l'automobile de Genève, la Fiat Barchetta a été reconnue comme la plus belle voiture décapotable. Après deux décennies, il continue de conserver ce titre. Il y a pas mal de ces voitures sur les routes de l'espace post-soviétique. Par conséquent, l'apparition d'une telle voiture dans les rues des villes provoque toujours de véritablessurprise et intérêt des citadins.
"Barchetta" séduit par son coût budgétaire et sa facilité d'entretien. Le plus gros inconvénient, selon les critiques de la Fiat Barchetta, peut être considéré comme sa carrosserie peu pratique, trop sujette à la corrosion. Ses éléments sont fabriqués uniquement par l'usine, de sorte que le remplacement des pièces de carrosserie est très coûteux (en tenant compte du fait qu'elles doivent être commandées depuis l'Europe).
En général, "Barchetta" ne laisse que des impressions positives sur lui-même: il est sportif, élégant, fiable et bon marché. Avec de telles vertus, son impraticabilité évidente est complètement oubliée.
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