Traitement anti-corrosion de la carrosserie. Traitement anti-corrosion du bas de la voiture. Matériaux anti-corrosion

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

L'industrie automobile nationale absorbe facilement tous les délices technologiques de l'industrie mondiale. Ce processus s'exprime à la fois dans les sorties mode des versions sportives des meilleurs modèles Togliatti, et dans l'engouement pour les nouveaux assistants électroniques. Mais il existe également de nombreuses traditions russes dans ce domaine, qui sont encore tout à fait d'actualité aujourd'hui. Les dérouillants pour carrosserie ne sont que l'un d'entre eux. Une autre chose est que les méthodes modernes de traitement des dommages au métal sont très différentes des «recettes» soviétiques. Ainsi, si jusque dans les années 90 le métal était recouvert de goudron et de mastic caoutchouteux, aujourd'hui le traitement anti-corrosion de la carrosserie offre un plus large éventail de méthodes efficaces.

Le principe d'action de l'anticorrosif

Vous devez d'abord décider de quoi exactement la carrosserie de la voiture doit être protégée. Bien sûr, il s'agit tout d'abord du contact avec l'eau, qui peut pénétrer sous la peinture. Mais le processus de rouille commence le plus souvent aux points de contact du métal avec des matières étrangères, ainsi qu'avec l'électrolyte. Ainsi, tout traitement anti-corrosion de la carrosserie vise en premier lieujuste pour sceller la base. L'effet d'isolation est obtenu de différentes manières, mais la tâche principale est d'empêcher le contact des surfaces de la structure avec d'autres matériaux. Cela ne signifie pas du tout que tout le corps doit être renforcé avec un anticorrosif. La majeure partie de la zone est entièrement préservée sous la couche de peinture de l'usine. Un traitement supplémentaire est nécessaire dans les zones les plus vulnérables, y compris les montants de porte, les longerons avec seuils, les passages de roue, etc.

Quelles sont les voitures ?

En Russie, la popularité du traitement anticorrosion est associée à la pérennité du fonctionnement des voitures, alors que les Européens changent de voiture tous les trois ans. Si vous envisagez de changer rapidement une voiture étrangère d'occasion ou une nouveauté nationale, de telles opérations ne servent à rien. Une autre chose est qu'un traitement anti-corrosion de la carrosserie est nécessaire en cas de dommages mécaniques à ses éléments. Même la moindre puce nécessite une protection appropriée. Il est important de prendre en compte un autre aspect - la présence d'une protection en plastique d'usine, valable 2-3 ans. Si les réactifs routiers et les abrasifs ne peuvent pas démarrer la réaction pendant cette période, cela indique une haute qualité de la couche protectrice. Mais cela ne vaut pas non plus la peine de placer des espoirs particuliers dans les fonds réguliers. Lorsque l'on compte sur l'utilisation à long terme de la voiture, il est toujours logique de se tourner vers des services spéciaux dans un service de voiture.

Comment la carrosserie est-elle traitée anti-corrosion ?

Tout dépend du matériau spécifique,dont il est prévu de couvrir le corps, mais dans la plupart des cas l'algorithme d'exécution est le même. La première étape consiste à préparer la surface. Des spécialistes nettoient la voiture et la sèchent soigneusement. S'il y a des traces de traitement précédent, elles sont supprimées. Ensuite, un nouvel agent est appliqué - encore une fois, les techniques de traitement peuvent être différentes. Par exemple, la peinture est appliquée à l'aide de pulvérisateurs et les mastics sont appliqués avec des spatules spéciales. L'essentiel est que le traitement anti-corrosion de la carrosserie couvre tous les problèmes. Après cela, les zones "de travail" sont séchées pendant plusieurs heures.

Quels matériaux sont utilisés dans le traitement ?

Sur le marché, vous pouvez trouver une vaste sélection d'équipements de protection différents. Les options les plus courantes comprennent les peintures, les mastics, les films et les apprêts. Le pelliculage, en termes d'étanchéité, est une bonne solution, mais le moindre dommage peut conduire à un triste résultat. De très bonnes critiques sont reçues par les mastics bitumineux, les mélanges de cire et les matériaux anticorrosion à base synthétique. Mais ici, chaque fabricant a sa propre composition exclusive, dont l'efficacité est largement déterminée par des additifs sous forme d'impuretés de bronze, de zinc, de caoutchouc et de polymère. Les avantages des agents combinés incluent le fait qu'ils peuvent contrecarrer à la fois la corrosion et d'autres processus destructeurs. En conséquence, la durée de vie globale des éléments porteurs de la voiture est également prolongée.

Protection anti-corrosion pour le fond

Le fond nécessite une protection spéciale car celala pièce est exposée non seulement aux propriétés chimiques, mais également aux dommages mécaniques. En conséquence, le film et les peintures et vernis sont complètement rejetés. Il est possible d'utiliser des mastics, mais uniquement de la catégorie des fortement durcissants. La solution la plus efficace pour protéger cette pièce est considérée comme un revêtement multicouche, comprenant un mélange de phosphates, complété par des inclusions d'aluminium ou de zinc. Une peinture anticorrosion avec protection contre un apprêt ou le même mastic est également introduite ici. En conséquence, une sorte de «tarte» est réalisée qui peut protéger le fond à la fois des processus de corrosion et des dommages physiques. La manière la plus radicale de protéger cette partie de la voiture consiste à installer des plaques de protection à partir de la même combinaison de zinc et d'aluminium. Mais de telles conceptions ne sont pas bon marché et, dans toutes les variantes, nécessitent des mises à jour régulières.

Question de prix

Les services de voiture proposent dans la plupart des cas deux approches pour effectuer le traitement. Le premier prévoit la fourniture d'une protection complète de la voiture, et le second - un ajustement partiel de l'état des zones à problèmes. Les fonds utilisés sont approximativement les mêmes et le coût dépend de la classe de la voiture. Par exemple, une classe A compacte peut être partiellement améliorée pour 5 à 7 000 roubles. Pour les SUV, un traitement anti-corrosion complet est généralement recommandé, dont le prix varie de 10 à 15 000 roubles. Séparément, la protection des éléments cachés et difficiles à atteindre, qui comprennent le système d'échappement, la doublure d'aile et les seuils, est évaluée. Mais dans de tels cas, les moyens les plus efficaces sont utilisés - par exemple,laque thermique, films anti-gravité et casiers liquides. Le coût d'une telle protection est de 3 à 5 000 roubles.

Conclusion

Une bonne aide pour la fonction des revêtements de protection sera la nature prudente du fonctionnement de la voiture. Garder la carrosserie propre, restaurer en temps voulu la couche de peinture et utiliser la voiture en douceur par mauvais temps sont les principales mesures préventives à la disposition de tout conducteur. Bien sûr, la protection contre la corrosion contribue également à la prévention des processus destructeurs des métaux, mais cela peut ne pas suffire. Dans tous les cas, le respect des mesures préventives augmentera les intervalles entre les mises à jour des revêtements antirouille. Aussi, n'oubliez pas que chaque réparation de carrosserie doit s'accompagner d'un traitement particulier de la zone endommagée, qu'il s'agisse de la formation d'un petit éclat, ou de la formation d'une soudure.