Traitement du fond de la voiture : avis, prix. Traiter le bas de la voiture de vos propres mains

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La corrosion ne regarde ni la marque ni le coût de la voiture et se manifeste tôt ou tard sous forme de rouille, de gonflement de la peinture ou d'une partie de carrosserie complètement pourrie. Malgré les technologies modernes conçues pour protéger le métal, personne n'a encore été en mesure de l'arrêter. L'eau, la saleté, les changements de température, les dommages mécaniques, les produits chimiques de la route font lentement leur travail.

La partie inférieure de la carrosserie est la première à souffrir de ces facteurs. Mais y a-t-il un moyen d'empêcher la corrosion? Nous en parlerons, et examinerons également ce qu'est le traitement anti-corrosion du bas d'une voiture et comment le mettre en œuvre par nous-mêmes.

La corrosion peut-elle être évitée

Il est important de comprendre que tout métal automobile rouille. Pour certains, cela se manifeste plus tôt, pour d'autres plus tard, la corrosion ne peut donc pas être évitée. Mais il peut être arrêté en protégeant autant que possible les surfaces métalliques des influences environnementales.

Il existe trois types de corrosion de la carrosserie:

• chimique - un processus oxydatif causé par l'interaction avec l'eau et l'oxygène de l'air;
• mécanochimique - corrosion causée par des dommages mécaniques et les mêmes processus oxydatifs;
• électrochimique - causé par l'exposition à l'eau et aux composants agressifs qui y sont dissous, utilisé pour lutter contre le givrage des routes.

Lorsque ces trois types agissent sur le métal en même temps, le processus de corrosion est beaucoup plus rapide.

Qu'est-ce que le traitement anti-corrosion

Le traitement anti-corrosion est une procédure au cours de laquelle les parties du corps potentiellement exposées à des influences environnementales nocives sont nettoyées de la saleté, de la rouille et recouvertes d'une couche d'une substance protectrice spéciale. Cette solution permet de ralentir considérablement la corrosion due à l'isolation métallique. Bien sûr, un tel revêtement ne peut pas durer éternellement, il doit donc être renouvelé tous les 3 à 5 ans.

Dans de nombreux concessionnaires automobiles décents, le traitement du bas de la voiture, des arches et des surfaces intérieures des portes est inclus dans la préparation obligatoire avant la vente. Si une telle procédure n'est pas fournie, la machine devra être traitée par vous-même. Pour ce faire, vous pouvez contacter des services spécialisés, qui assurent le traitement du fond de la voiture. Les prix de ces services dépendent du type de matériaux utilisés dans le travail.

Tu peux aussi retrousser tes manches et le faire toi-même. C'est à vous de choisir. Nous allons considérer cette dernière option, mais voyons d'abord en quoi consiste ce processus et quels outils et matériaux seront nécessaires pour cela.

Étapes de traitement anti-corrosion

Le processus de traitement anti-corrosion comprend trois étapes principales:

1. Préparer le corps.
2. Appliquer une couche protectrice à l'intérieur des cavités cachées.
3. Traitement du bas de la voiture et des arches.

Au premier stade, les surfaces sont nettoyées de la saleté et de la rouille, après quoi elles sont lavées avec de l'eau chaude fournie sous pression. Dans le même temps, tous les éléments du corps sont lavés sans exception. La voiture est ensuite laissée sécher complètement. Souvent, un jet d'air chaud est utilisé pour accélérer cette procédure. Après cela, la voiture est soulevée sur un pont élévateur et inspectée. Tous les foyers de corrosion sur le fond sont éliminés avec une brosse métallique et dégraissés. Ensuite, les surfaces sont recouvertes d'un apprêt anti-corrosion.

La deuxième étape peut être démarrée lorsque la voiture est complètement sèche. Le traitement des cavités cachées consiste à insuffler une substance anticorrosion spéciale dans les longerons, les seuils, les piliers, les caissons et les portes. La rouille est assez insidieuse, elle peut commencer à apparaître de l'intérieur. Soufflez la solution sous pression avec un pistolet spécial.

Le traitement du fond de la voiture est l'étape la plus importante. La partie inférieure du corps est la plus sensible à divers types de dommages. C'est de l'eau, de la boue, des réactifs et du gravier. Le revêtement protecteur sur le fond est appliqué en deux étapes et la deuxième application est effectuée après le séchage complet de la première couche.

Comment le fond est traité

Le traitement du fond et des arches de la voiture peut être effectué avec une variété de matériaux sur différentes bases. Jetons un coup d'œil aux plus populairesd'entre eux.

• Le mastic caoutchouc-bitume est un outil universel pour le traitement du fond d'une voiture et des passages de roue. Excellente adhérence au métal, résistant au gravier et aux basses températures. Ne se déforme pas et ne se décolle pas.
• Mastic d'ardoise - une solution pour protéger les surfaces inférieures et extérieures des arches. Le mastic est à base de bitume, qui forme un film résistant et élastique sur la surface traitée.
• "Movil" est un mastic populaire et commun pour le traitement du fond d'une voiture. Il possède d'excellentes propriétés adhésives et anti-humidité. Idéal pour les soudures.

Outil de protection "Anti-bruit"

Un matériau appelé "Antishum Prime" est très apprécié des propriétaires de voitures, ce qui permet non seulement de protéger le bas de la voiture de la corrosion, mais également de limiter considérablement le bruit entrant dans l'habitacle. Il est fabriqué à base de white spirit purifié, de bitume, de résines synthétiques, de caoutchouc granulé, d'inhibiteurs anticorrosion avec l'ajout de poudre d'aluminium et de zinc.

Avec cet outil, le bas de la voiture peut être traité. "Antishum Prime" a reçu les commentaires les plus positifs, notamment en termes de stabilité et de caractéristiques d'insonorisation élevées. Le traitement avec cet outil est également effectué en plusieurs couches, ce qui donne un revêtement élastique et ultra-fiable avec des propriétés d'isolation phonique.

Avantages de l'Anti-Noise Prime:

• longue durée de vie (3-5 ans);
• haute résistance à l'usure;
• Fournit une protection élevée contre les éclats de pierre;
• réduit considérablement les niveaux de bruit;
• fournit une bonne isolation thermique.

Matériaux pour le traitement des arcs

Des matériaux légèrement différents sont utilisés pour les arches.

• Mastic bitume-caoutchouc - masse protectrice pour voûtes et surfaces internes.
• Anti-gravier - un moyen de protéger les zones les plus exposées aux petites pierres projetées sous les roues: arches, seuils, etc. Produit à base de bitume ou de caoutchouc. Le revêtement anti-gravillons peut même être peint dans la couleur souhaitée.

Traitement bas de caisse: tarifs

Le coût de préparation d'une voiture et de son traitement anti-corrosion dépend directement des matériaux utilisés et de la catégorie (taille) de votre voiture. En moyenne, le prix pour l'ensemble du complexe, y compris le lavage, le séchage, la préparation mécanique et l'application d'un revêtement de protection, incl. et dans les cavités cachées, varie de 4 à 9 mille roubles.

Vous pouvez également effectuer un traitement élément par élément en sélectionnant uniquement le fond, les arches, les appuis ou d'autres parties du corps.

Si vous n'avez pas la capacité ou le désir de payer pour les travaux, vous pouvez facilement fabriquer vous-même un "anti-corrosion".

Moyens et outils pour le traitement artisanal du fond

Le traitement du bas de la voiture de vos propres mains peut également être effectué. Ce processus implique l'utilisation de ces outils:

• environ 5 kg de mastic;
• 4 canettesagent de protection (au choix) pour les cavités cachées et les endroits difficiles d'accès;
• 2 pinceaux (larges et étroits) ou pistolet spécial anti-corrosion avec compresseur;
• perceuse ou meuleuse avec accessoires antirouille;
• solvant;
• gants de protection.

Démarrage du traitement

Le traitement nécessite l'utilisation d'un ascenseur, d'un viaduc ou d'une fosse de voiture, car la plupart des travaux sont effectués par le bas.

Commencez par un lavage en profondeur du fond et des arches. Lorsque la machine est sèche, nous commençons à préparer, en nettoyant les taches de rouille visibles à l'aide de buses spéciales pour une perceuse ou une meuleuse.

Ensuite, dégraisser la surface préparée avec un solvant et laisser sécher. Après cela, appliquez soigneusement un revêtement protecteur avec un pistolet ou des pinceaux, sans manquer un millimètre. Nous soufflons toutes les cavités cachées du fond avec une canette. Nous attendons que la couche appliquée sèche (5-10 heures). Le séchage complet du mastic ne se produira qu'après 2-3 jours. Ce n'est qu'après cette période que la voiture pourra être réutilisée.

Conseils utiles

1. Pour le travail, n'utilisez que des produits éprouvés achetés dans des points de vente spécialisés.
2. Le traitement du fond ne doit être effectué que dans un endroit bien ventilé.
3. La température dans la salle de travail ne doit pas être inférieure à 10 oC.
4. Vous ne devez en aucun cas postulermastic en couche épaisse - avec le temps, sous l'influence de son poids, il sera à la traîne par rapport au métal.
5. Évitez de mettre du produit de protection sur la peau ou les yeux.