2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Aujourd'hui, il existe de nombreuses façons d'augmenter la puissance d'un moteur de voiture. Les amateurs de vitesse et de conduite décident souvent d'alléger le volant moteur. Voyons quels avantages peuvent être obtenus d'un tel remplacement, quelles sont les caractéristiques de ce processus et s'il est possible de faire le processus de secours de vos propres mains dans le garage.
À propos de l'article standard
Peu importe comment les automobilistes jurent entre eux sur le forum, le volant d'inertie est une pièce précise et parfaitement ajustée. Au cours du développement, les ingénieurs ont soigneusement calculé la charge, la résistance à la torsion et la mise au rebut. Le poids d'un volant d'inertie ordinaire sur la plupart des voitures (à l'exception des bus et des camions, ainsi que des équipements spéciaux) est de l'ordre de sept à neuf kilogrammes. Le poids exact dépend du modèle spécifique de la voiture et de sa classe.
Après le démarrage du moteur, un volant d'inertie conventionnel commence à gagner de l'énergie cinétique en raison du travail des pistons, des systèmes d'injection et d'échappement, ainsi que de la rotation du vilebrequin. Pendant le fonctionnement de l'unité de puissance, une partie de l'énergie est gaspilléepour dérouler et faire tourner un volant d'inertie lourd. Plus la masse de ce disque métallique est grande, plus il faudra d'énergie pour le faire tourner. Ces coûts sont particulièrement perceptibles à haut régime (à partir de 4 500 tr/min).
De tout cela, il s'avère que le volant d'inertie empêche le moteur de fonctionner, enlevant une partie de la puissance. Mais tout n'est pas si clair ici. En raison de sa masse, le volant d'inertie consomme de l'énergie inutile, qui est générée par la détonation ou d'autres processus secondaires. Ainsi, ces processus ne vont pas au corps sous forme de vibrations, mais sont absorbés par le volant.
Élément léger
Le principe est assez simple. Les spécialistes du tuning Folk ICE, et certains studios de tuning, enlèvent purement et simplement une partie de son poids. Par exemple, jusqu'à 3,5 kilogrammes peuvent être retirés d'un volant d'inertie standard installé sur la plupart des voitures VAZ. Le poids de l'élément standard est de 7,5 et le volant d'inertie léger installé sur le VAZ transportera 4 kilogrammes, ce qui est assez important. Il convient de noter qu'il existe aujourd'hui en vente de nombreuses variétés de volants d'inertie. Vous pouvez alléger la pièce de 1,5 à 3,5 kilogrammes. Divers experts expliquent cela à leur manière, mais l'essentiel ici est le même - une augmentation des performances dynamiques.
Une bonne question serait: "Pourquoi un volant d'inertie ne peut-il pas être allégé, disons, jusqu'à 1 kg, ou même fabriqué comme ça en usine ?". C'est simple - une pièce trop légère sera instable et se cassera tout simplement. Diverses forces agissent sur l'élément. Et avec trop peu de poids, il ne supportera pas le travail surcharges élevées.
Cet élément doit avoir une certaine résistance à la traction, lui permettant de fonctionner en mode standard.
Bénéfices de l'éclaircissement
Voyons ce que peut donner un volant d'inertie léger, installé sur le VAZ-2107. Après le processus d'allégement, la pièce perd du poids, ce qui signifie que le moteur devra dépenser moins d'énergie pour le processus de démarrage.
De cette façon, les pertes mécaniques peuvent être réduites. Il faut moins d'énergie pour faire tourner le volant, respectivement, le retour de l'unité de puissance augmentera. Un volant plus léger a moins d'inertie. Le moteur gagnera en vitesse élevée et maximale plus rapidement. Et en général, travailler à grande vitesse sera mieux.
Tout cela est vrai, si vous calculez soigneusement les forces d'inertie, ainsi que l'impact de la force centrifuge. Après comparaison avec les valeurs sur un volant moteur standard, il devient clair que pour une pièce allégée, c'est effectivement beaucoup moins cher. Mais c'est à des vitesses élevées que le volant normal subit des charges excessives dues aux effets de la force centrifuge et de l'inertie.
Défauts
Première chose à dire, alléger le volant moteur seul ne suffira pas. Il est également nécessaire de configurer correctement le reste des pièces du moteur. Il vous faudra aussi alléger le vilebrequin, régler correctement le centrage de la cloche d'embrayage.
Parmi les inconvénients, on peut distinguer une diminution de la résistance structurelle, l'absence de tout effet visible à bas régime. Il est également nécessaire d'effectuer en plus un équilibrage avec le vilebrequinarbre et poulie de courroie d' alternateur. Un volant qui a perdu du poids conduira la chaleur moins efficacement - en hiver, la transmission mettra plus de temps à se réchauffer au ralenti. Et enfin, le coût du volant d'inertie est beaucoup plus élevé, d'autant plus qu'il s'agit d'un volant d'inertie léger d'usine pour la Priora d'un fabricant bien connu, et non fabriqué dans un garage par une méthode artisanale.
Si la voiture est achetée pour une conduite en ville standard jusqu'à 3000 tr/min, l'effet de soulagement sera presque imperceptible. Si la voiture est utilisée de manière plus extrême (à plus de 4500 tr/min), les avantages d'un volant d'inertie léger seront perceptibles.
Est-il possible de le rendre plus facile de vos propres mains ?
Des volants d'inertie standard sont utilisés comme base, qui sont ensuite allégés en coupant l'excédent. Souvent, les pièces situées sur le rayon extérieur de la pièce sont supprimées. En découpant des rainures, vous pouvez supprimer un poids et demi à deux kilogrammes. Dans ce cas, les caractéristiques de résistance ni du volant lui-même ni de sa couronne ne sont violées. Vous pouvez alléger le volant et plus encore en enlevant trois kilogrammes ou plus. Mais cette option perdra déjà en force.
Parfois il y a des éléments où la couronne est soudée par soudure à ce qui restait du volant moteur après allègement. Mais vous ne pouvez pas faire cela - la force est sensiblement réduite.
Comment réduire le poids du volant d'inertie de vos propres mains ?
Il faut trouver un tourneur, mais imprimez d'abord le dessin de Singurindi. La perte de poids à l'aide de cette technologie est la plus sûre. Ceci est confirmé par l'expérience - une telle technologieutilisé par beaucoup.
Par exemple, le poids standard d'un volant d'inertie VAZ classique est d'environ 7 kilogrammes. Avec l'aide de la technologie Singurindi, il est possible de réduire le poids de la pièce à 4,8 kilogrammes, mais le mur sur lequel se trouvent les trous de montage doit avoir une épaisseur de 10 millimètres. Vous pouvez en prendre plus. Ensuite, l'épaisseur de paroi sera de 8 millimètres. Le poids sera d'environ 4,5 kilogrammes. Ce n'est pas la peine d'en faire plus léger.
Pour le boulon de montage utilisé pour installer le panier d'embrayage, d'un diamètre de 8 millimètres, vous avez besoin d'un corps de même diamètre. Si la paroi du volant est plus mince, cela peut entraîner sa rupture à grande vitesse. Il vaut mieux ne pas le risquer et acheter immédiatement un volant léger prêt à l'emploi. Son prix dépend du modèle de la voiture. Ainsi, les volants d'inertie sur un VAZ coûtent 2,5 mille roubles. Ils sont déjà équilibrés.
Ainsi, vous pouvez alléger absolument n'importe quel élément. Mais il est important de prendre en compte les caractéristiques de résistance et les caractéristiques. Si vous avez besoin d'ajouter de la force, alors à vos risques et périls, la couronne est soudée par soudage.
À la fin de la procédure, assurez-vous d'équilibrer le nouveau volant avec le panier d'embrayage. Il n'est pas nécessaire d'installer des disques. L'équilibrage peut même être effectué de manière statique. Procéder ensuite à l'équilibrage avec le vilebrequin. Ceci est nécessaire pour assurer la stabilité du moteur.
Il est souhaitable d'effectuer un équilibrage dynamique. Mais cela nécessite une spécialisationun équipement qui n'est pas disponible dans tous les services automobiles et même dans une entreprise de construction de machines.
Comment effectuer un équilibrage statique ?
Le processus est simple, mais sa précision est faible. Cependant, c'est mieux que d'installer la pièce sans aucun équilibrage. Cette opération est effectuée en installant un volant léger VAZ-2110 sur deux supports. Les coins aux bords lisses conviennent parfaitement comme sous-verres. Ils sont placés strictement horizontalement et la position est soigneusement vérifiée.
Un arbre plat est installé au centre du volant, qu'il est préférable de commander auprès d'un tourneur. Ensuite, la structure est placée sur les coins exposés. Le volant est tourné et notez quelle partie de celui-ci se trouve en bas. S'il s'agit du même endroit, alors du côté opposé, un poids est attaché au volant.
Conclusion
De cette façon, vous pouvez améliorer les performances dynamiques de la voiture. Le moteur tournera mieux. Mais cette opération doit être effectuée en conjonction avec d'autres réglages du moteur.
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