Multisegments Mazda : avis et spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les voitures japonaises ont toujours attiré l'attention avec leur design et leur haute technologie. À la fin du siècle dernier, une mode est venue pour les véhicules tout-terrain, tout en conservant le confort et l'apparence des berlines familières. Les spécialistes de la société japonaise Mazda ne sont pas restés à la traîne de la mode et ont lancé des multisegments qui, dès les premiers produits, sont devenus de dignes concurrents des SUV des principaux fabricants mondiaux.

Mazda CX-3 Crossover

Le crossover japonais avec l'indice CX-3 a été présenté au Salon de l'auto de Los Angeles à l'automne 2014 et mis en vente l'année suivante. Il s'agit d'un SUV cinq portes de classe K1. Jusqu'à présent, ce SUV est le plus compact de toute la gamme, mais, comme les modèles précédents, il possède la philosophie de conception Kodo et la technologie SkyActive.

Pour le multisegment Mazda CX-3, les fabricants ont utilisé un nouveau type de peinture. Il s'agit d'une céramique métallique qui donne des effets uniques dans différentes conditions d'éclairage. Dimensions SUV - 4 275 × 1 765 × 1 55 m Le dégagement du SUV urbain est de 160 mm. Il est fait de haute résistance et ultra-haute résistance (29%)aciers.

L'intérieur n'a pas de nouvelles fonctionnalités, mais la voiture dispose d'un système d'infodivertissement Mazda Connect amélioré et d'un pack de sécurité i-Activsense. Les constructeurs japonais ont pensé à la commodité de la communication pour tous les passagers de la voiture et à la vue depuis la deuxième rangée de sièges en rapprochant les sièges arrière du centre.

La centrale électrique, selon le marché, peut inclure un moteur à essence Skyactiv-G d'un volume de 2,0 litres pour 120 litres. Avec. et deux options de forçage, un moteur diesel Skyactiv-D d'un volume de 1,5 litre pour 105 litres. Avec. et transmission manuelle ou transmission automatique Skyactiv-Drive dans les versions à traction intégrale ou à traction avant.

Avis sur le crossover CX-3

Les avis de nos chauffeurs sont majoritairement positifs. Le manque d'insonorisation est le problème de toutes les voitures de la célèbre entreprise japonaise. Le Mazda CX-3 est un crossover conçu à l'origine pour la ville et, à en juger par les impressions, pour une famille avec enfants. L'espace derrière les sièges avant ne peut être que confortable pour les enfants. Les passagers adultes ne peuvent pas confortablement placer leurs pieds et se cogner la tête contre le plafond.

Mazda CX-5 Crossover

À l'automne 2011, les fans de voitures japonaises ont vu le Mazda CX-5 au salon de l'automobile de Francfort.

L'équipement de base est riche (c'est ce qui distingue tous les crossovers Mazda) et comprend des systèmes de sécurité ABS et ESP, un ensemble complet d'airbags, des accessoires électriques, un système audio avec support MP3, la climatisation, des capteurs de pression des pneus, démarrage du moteur à bouton-poussoir, régulateur de vitesse, caméra de recul, casque mains libres et plus encoreautre.

Le bloc d'alimentation est un moteur à essence de deux litres développant 150 ch. Avec. et 160 l. Avec. ou 2,5 litres et 192 litres. Avec. respectivement. Vous pouvez également équiper le SUV d'un moteur diesel de 2,2 litres d'une capacité de 150 et 175 ch. Avec. avec une transmission manuelle à six vitesses et une transmission automatique dans les versions à traction avant et à traction intégrale. Selon les versions, jusqu'à 100 km/h, le crossover accélère en 9,8 secondes maximum. La consommation de carburant aux 100 km en cycle mixte est de 6,2 à 6,9 litres.

Mazda CX-5 lifting

Le modèle restylé "Mazda CX-5" a été présenté trois ans plus tard à Los Angeles. Le SUV a fait forte impression au Salon de Genève au printemps 2015.

L'extérieur de la voiture diffère légèrement. L'optique principale à LED, la calandre, le design des jantes ont changé et des répétiteurs de clignotants ont été installés sur les rétroviseurs latéraux. De plus, l'isolation phonique a été améliorée, le système multimédia MZD Connect a été mis à niveau, un écran tactile de sept pouces et un frein de stationnement électronique ont fait leur apparition. La transmission automatique est complétée par un mode sport et peut être installée avec n'importe lequel des moteurs.

Moteur à essence de 2 litres avec 150 ch. Avec. installé avec transmission manuelle et transmission automatique sur les versions à traction avant et à traction intégrale. Il est possible d'installer un moteur à essence d'un volume de 2,5 litres et d'une puissance de 192 litres. avec., ainsi qu'un moteur diesel d'un volume de 2,2 litres et d'une capacité de 175 litres. Avec. avec une transmission automatique sur un multisegment à traction intégrale.

Décrire poétiquementexperts sur l'extérieur du multisegment Mazda. Le SUV a l'air agressif et dynamique. La philosophie de conception "KODO - l'âme du mouvement" trouve son expression dans ce crossover en répétant la silhouette d'un guépard accroupi sur ses pattes avant, prêt à sauter.

Avis sur le crossover CX-5

Les critiques ne souffrent pas d'une telle poésie. Avec beaucoup de qualités positives d'un SUV qui sont importantes pour les routes et les conditions climatiques russes (le CX-5 tient bien une route enneigée, la garde au sol est supérieure à 200 mm, un volant clair, une suspension équilibrée), certains mais sont aussi appelés. Suspension rigide, isolation phonique insuffisante, échauffement long de l'habitacle en hiver, la zone de repos des essuie-glaces n'est pas chauffée, un petit coffre à bagages, réglage flou de la luminosité des appareils, les phares ne s'éteignent pas automatiquement, visibilité de l'arrière insuffisante -miroirs - c'est peut-être des bagatelles. Mais Mazda est un multisegment, dont le prix est assez élevé par rapport, par exemple, à ses homologues coréens, donc les conducteurs veulent voir le CX-5 proche de l'idéal.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 a des lignes épurées, un style athlétique et des touches sportives. La voiture a commencé son parcours de vie au début de 2006 au Salon de l'auto de Los Angeles. Il n'avait pas d'analogues. Le crossover de taille moyenne combinait les caractéristiques de conception d'une voiture de sport, d'excellentes performances, une fonctionnalité et un haut niveau de confort. Et ce malgré les nombreux nœuds empruntés à d'autres modèles: transmission intégrale - Mazda 6, suspension avant et arrière - MPV et Mazda 3. Crossover a survécu au restylage en 2009et a été abandonné en 2012.

Le SUV est équipé de moteurs à essence de 2,3 litres d'une capacité de 238 ch. Avec. et transmission automatique à 6 rapports. La puissance élevée a un inconvénient - la voiture est très vorace. Pendant 100 km, il pouvait brûler 20 litres d'essence sur les routes de la ville. Et étant donné que le réservoir de carburant ne contient que 69 litres de carburant, il était risqué de parcourir de longues distances depuis les stations-service.

Oui, et la vitesse maximale déclarée par le constructeur est faible pour les voitures de cette classe - seulement 180 km/h. Certes, la dynamique d'accélération est excellente - le CX-7 atteint 100 km / h en seulement 8,3 secondes.

Dimensions du crossover - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, le dégagement est assez élevé - 205 mm.

Le coffre est petit - 455 litres, si les sièges arrière sont rabattus - 1,67 mille litres.

Le pack de base comprend un système de démarrage du moteur sans clé, une direction assistée, des vitres électriques, des optiques de tête au xénon et des phares antibrouillard avant, une climatisation puissante, un système audio prenant en charge non seulement les mp3, mais également les CD et DVD, le moniteur, capteurs de stationnement, caméras arrière et vue latérale, régulateur de vitesse.

La version Cruising Package a un intérieur en cuir avec des sièges avant chauffants, un capteur de pluie et des supports de siège pour enfant. Les multisegments "Mazda" se caractérisent par une sécurité accrue. Le CX-7 n'a pas fait exception. Airbags frontaux et latéraux en option, appuie-tête actifs, systèmes antiblocage et anti-patinage, contrôle électronique de la stabilité etLes freins auxiliaires garantissent un déplacement en toute sécurité.

Avis sur le crossover CX-7

Les conducteurs russes de multisegments évaluent principalement leurs qualités tout-terrain. Quant au CX-7, de nombreux conducteurs notent que cette voiture est destinée aux bonnes routes, bien qu'elle supporte une piste enneigée et inégale.

Le principal inconvénient de ce SUV est son prix. Cela commence par un million et ne finit pas par un million et demi. Une telle somme est hors de portée du grand public. Le niveau des ventes était si bas que les merveilleuses qualités tout-terrain notées par tous les conducteurs russes n'ont pas sauvé le crossover. Il a été abandonné et seuls les véhicules d'occasion sont maintenant disponibles sur le marché.

Mazda CX-9 Crossover

Le plus gros SUV de Mazda est le SUV CX-9. Il s'agit d'une voiture à cinq portes et sept places d'une longueur d'un peu plus de 5 m, d'une largeur de 1,9 m, d'une hauteur de 1,7 m, d'un poids à vide de 2,7 tonnes, d'une finition, de nombreux compartiments différents pour les petites choses. Un puissant moteur essence six cylindres de 3,7 litres (277 ch) et une boîte automatique à six rapports vous permettent d'accélérer jusqu'à 190 km/h.

Mais le modèle restylé mis à jour peut ne pas apparaître en Russie. En 2014, le Mazda CX-9 a coûté environ 2 millions de roubles et un peu plus de 200 voitures ont été vendues tout au long de l'année.

Avis sur le crossover CX-9

Curieusement pour les voitures japonaises, les critiques négatives portaient principalement sur la qualitéLa peinture. Et en général, il y avait très peu de critiques sur ce SUV. Peut-être est-il acheté par cette catégorie de la population qui n'a pas le temps et l'envie de partager ses impressions. Les conducteurs constatent également une consommation de carburant élevée, qui peut atteindre jusqu'à 28 litres en hiver sur les routes urbaines, et une puissance insuffisante de la pompe de lave-glace.

Les conducteurs apprécient un intérieur spacieux et confortable, une tenue de route, une accélération facile, des qualités tout-terrain.

Nouvelle programmation

Les multisegments Mazda en 2016 au salon de l'automobile de Pékin sont représentés par un autre membre de l'équipe - le Mazda CX-4. À l'été 2016, ses ventes débuteront déjà en Chine au prix de 21 à 32 mille dollars.

La vue de face de la nouveauté rappelle beaucoup une petite voiture Mazda CX-3. Ses dimensions sont de 4,6 × 1,84 × 1,535 m, la garde au sol est d'environ 210 mm. Les pneus standard sont 225/65 sur les jantes en alliage R17, mais peuvent également être à profil bas sur les jantes R19.

L'intérieur n'est pas très différent des homologues des lignes CX-3 et CX-5. La forme des sièges et l'emplacement des commandes ont changé. L'équipement de base comprend un système multimédia avec navigation et caméra de recul, une climatisation à deux zones et des systèmes de sécurité traditionnels i-Activsense.

SkyActive-G 2.0L 156HP Moteurs à essence. Avec. et SkyActive-G avec un volume de 2,5 litres pour 192 litres. Avec. couplés à une boîte automatique à six rapports, ils consomment 6, 3 et 7,2 litres de carburant aux 100 km en mode mixte.

Petitmultisegments Mazda. Le plus populaire est le CX-5. Qui sait, peut-être qu'après un certain temps, les nouveaux CX-3 et CX-4 prendront de l'avance, ou un autre SUV aux qualités uniques apparaîtra. Après tout, cela fera bientôt 100 ans que l'entreprise automobile Mazda ne cesse d'étonner le public avec de nouveaux produits.