"Volkswagen Passat B5": avis et photos du propriétaire

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Si vous êtes impressionné par la marque Volkswagen, mais que vous avez des doutes sur le choix final d'un véhicule en particulier, cet examen vous aidera à résoudre ce problème. Il se concentrera sur la voiture la plus populaire de Wolfsburg sur le marché secondaire, qui a gagné la reconnaissance de ses propriétaires. On l'appelle la star de son temps, car même après plusieurs années d'utilisation intensive d'une berline ou d'un break, la Passat B5 conserve sa pertinence et son excellent état technique. Malgré quelques défauts, la combinaison des caractéristiques de cette voiture intéressera ses acheteurs potentiels, puisque ses concurrents ne peuvent pas offrir des paramètres similaires avec un coût raisonnable.

Un peu d'histoire

La Volkswagen Passat B5 a été introduite pour la première fois en 1996. Le public a aimé le nouveau modèle, car cette voiture a été créée sur une plate-forme fiable d'Audi-A4, qui était populaire auprès de la population. Par conséquent, il y a beaucoup de points communs entre ces véhicules: châssis, moteur, disposition des composants et assemblages. Ainsi, dans le modèle Volkswagen Passat B5, la centrale électrique est située longitudinalement et non transversalement, comme dans les autres voitures. De plus, àLa "voiture du peuple" de la cinquième génération est une transmission intégrale permanente, ce qui lui confère une capacité de cross-country et une contrôlabilité décentes par rapport à l'option plug-in. Dans le même temps, les acheteurs de la première modification se sont vu proposer deux variantes de carrosserie - break et berline. Ils différaient par la capacité et la rigidité des éléments de puissance, ce qui garantissait la sécurité des passagers et la capacité de déplacer une cargaison importante.

Facelift body

En 2000, la Volkswagen Passat B5 devait être restylée. Le groupe VW a décidé de modifier l'apparence de la voiture en si peu de temps en raison de la forte demande pour ce modèle. Les consommateurs ont été captivés par l'excellente direction de la voiture, son intérieur confortable qui correspondait aux tendances de l'époque et son design chevronné. La mise à jour visuelle de la carrosserie, pour laquelle la société allemande a opté, était associée à l'attention des jeunes, car on pensait que la Volkswagen Passat B5 était destinée à la catégorie d'âge mûr. En conséquence, les changements n'ont affecté que l'extérieur du véhicule et ses parties de carrosserie, la voiture a commencé à paraître plus solide et plus attrayante que ses prédécesseurs. Dans le même temps, les performances dynamiques, la tenue de route et la maniabilité n'ont pas changé - la voiture est restée désirable pour tous les conducteurs.

Équipement

Ce modèle VW a un équipement de base riche, bien que de nombreux experts aient critiqué l'intérieur ascétique de la voiture, qui ne se démarque passolutions de conception. D'un autre côté, les propriétaires ont aimé cette sévérité des classiques qui, combinée à la qualité de fabrication et à l'aspect pratique, a fait de la voiture la préférée de tous ceux qui en prenaient le volant. L'ergonomie et l'isolation phonique de la berline Passat B5 n'ont pas non plus suscité de critiques. Sur la banquette arrière, on retrouve sans difficulté trois personnes d'une taille au-dessus de la moyenne. Le stock d'espace de la cabine est suffisant pour ne pas se sentir à l'étroit dans les genoux ou en hauteur.

Cependant, les propriétaires de ces voitures notent également quelques défauts. Ils indiquent la taille insuffisante des rétroviseurs de la berline Passat B5. Les commentaires des conducteurs confirment que la visibilité limitée des modèles de cinquième génération a causé des difficultés importantes. Beaucoup ont changé les petits rétroviseurs ordinaires pour ceux qui pouvaient offrir la visibilité nécessaire. De plus, les inconvénients de la voiture devraient inclure:

• problèmes avec le verrouillage central et l'entraînement du couvercle du coffre (que l'on trouve uniquement dans les breaks);
• chauffage insuffisant des sièges avant lors du fonctionnement de cette option (constaté avec une usure importante des sièges, lorsque le caoutchouc mousse traverse les éléments de câblage et les frotte contre le châssis).

Groupes motopropulseurs

La gamme de moteurs Passat B5 a toujours fait la fierté de ce modèle. Après tout, il était équipé de centrales à essence et diesel pour la cinquième génération de Volkswagen. Le plus populaire d'entre eux était le moteur de 1,8 litre, tandis que le plus puissant était le bicylindre en V de 4 litres. D'autres versions se trouventsur nos routes est très rare, car ces voitures n'ont pas été officiellement livrées et sont arrivées sur le territoire de l'État à partir du marché secondaire en Europe. Peu d'acheteurs étaient prêts à partir à l'étranger pour une voiture Passat B5, mais les photos des enchères en ligne n'ont jamais été crédibles. Il y avait une autre option: se tourner vers des intermédiaires, mais ensuite l'idée de livrer un véhicule depuis l'Europe a perdu de sa pertinence en raison de la hausse des prix.

Coût des composants

La réparation de tous les moteurs installés sur la Volkswagen et qui se distinguaient par leur fiabilité, a parfois causé des difficultés considérables. Tout cela est dû à la difficulté de la qualité du carburant et à la complexité de la conception. Ainsi, pour retirer la courroie de distribution, il est nécessaire de démonter tout l'avant du véhicule. Considérant qu'il est nécessaire de changer ce consommable au moins une fois tous les 120 000 km, l'entretien forcé ou l'installation d'une pompe à eau et de tous les galets est effectué en même temps. Les autres moteurs sont assez économiques et ne consomment pas beaucoup d'huile. Ils se montrent du meilleur côté à la fois dans des conditions urbaines et sur l'autoroute. De plus, la version Passat B5 Turbo Kompressor C200 peut également surprendre par son excellente dynamique - 163 chevaux sont plus que suffisants pour accélérer une voiture d'une tonne et demie.

Suspension et caractéristiques de conduite

Il convient de noter que les composants et les assemblages du véhicule ne sont pas conçus pour des routes de qualité insatisfaisante. Le point faible de la suspension, ce sont les leviers qui s'usent dans les fosses et les nids de poule. Les concepteurs n'ont jamais réussi à adapter les versions localisées de cette voiture aux conditions routières difficiles. Ce problème est particulièrement aigu sur la berline à traction avant Passat B5: les critiques notent qu'un faisceau semi-dépendant y est installé, nécessitant un entretien au moins une fois tous les 100 000 kilomètres, alors que dans la version 4 roues motrices, il dispose d'une marge de sécurité suffisante pour voyager à travers la boue. Ici, la suspension est raide, et même sur de petits nids de poule fait claquer des dents conducteur et passagers. Pour nos conditions, il faut quelque chose de plus confortable, capable d'« avaler » les bosses et les nids-de-poule grâce à son bon fonctionnement. Mais dans les virages, les ressorts et les amortisseurs ne déçoivent pas - les conducteurs de la Passat ne savent rien des roulis ou de l'accumulation longitudinale de la carrosserie, qui se produisent lors du fonctionnement en douceur du châssis.

Entretien

Si vous avez choisi d'acheter une voiture Passat B5 (break ou berline), vous devez tenir compte de son coût élevé même dans la configuration de base. Ce prix s'explique par la confiance des consommateurs dans leur plate-forme commune d'Audi, qui est fiable, mais dont le coût de maintenance est élevé. En achetant cette Volkswagen, vous obtenez une voiture bien équipée et confortable qui a d'excellentes performances dynamiques et une excellente tenue de route. Dans le même temps, la recherche de composants ne posera pas de problèmes, car les centres de service de ce fabricant sont situés dans presque tous les coins de l'État.

Que regarder quandacheter une voiture à la main ?

Dans le même temps, lors du choix d'une copie décente sur le marché secondaire, vous devez faire attention aux pièces et composants les plus vulnérables du véhicule. Habituellement, ils incluent:

• pour une voiture dans une carrosserie de berline - le couvercle du coffre, qui se corrode fortement au niveau des joints;
• supports moteur (pas assez solides). Même avec de petits accidents, des modifications de la géométrie du corps ont entraîné un affaiblissement de la fixation de l'unité dans ces nœuds.

Si la voiture accélère doucement, il s'agit très probablement de l'un des derniers modèles de la société allemande. Une insonorisation décente n'a été trouvée que sur les versions de 1999, elle limitait la pénétration du bruit émis par le moteur à essence. Passat B5, cependant, n'était pas complètement protégé de l'unité diesel bruyante.

Conclusions

Maintenant, cette voiture peut être trouvée dans un état technique satisfaisant pour 200 000 roubles. Si la chance vous sourit et qu'un échantillon soigné est présenté lors de l'inspection, vous pouvez demander jusqu'à 300 000 roubles. Néanmoins, une inspection visuelle à la station-service doit être effectuée même pour les voitures telles que la Passat B5. Des photos ou des copies des chèques et des carnets d'entretien aideront à déterminer les tenants et les aboutissants de la voiture et son historique - un propriétaire prudent devrait les avoir à disposition. Connaître ces nuances vous permettra d'ajuster le coût final ou d'effectuer une maintenance préventive en temps opportun des unités nécessaires.