"Suzuki Jimny": aperçu du modèle

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les voitures japonaises ont toujours été tenues en haute estime par les automobilistes russes. Avoir un SUV Suzuki signifie se sentir comme le roi des routes. Les développeurs de la société espèrent que leur nouveau véhicule tout-terrain "Suzuki Jimny" plaira aux amateurs de voyages russes. Comme toute voiture tout-terrain, ce modèle est une puissante voiture à traction intégrale avec un moteur puissant et un châssis renforcé. Malgré ses dimensions modestes, le Jimny peut facilement rivaliser avec des SUV aussi éminents que le Grand Cherokee et le Pajero en matière de capacité tout-terrain.

extérieur de la jeep japonaise

Le SUV ne peut pas se vanter d'avoir une apparence brillante. L'extérieur de la voiture est simple mais élégant. Quand on regarde la Suzuki Jimny, la première chose qui surprend, c'est la carrosserie harmonieuse. Rien de plus. Le design est discret, mais en même temps mémorable. "Suzuki Jimny", dont la photo a déjà été appréciée par les amateurs de véhicules praticables, reste presque inchangéforme depuis 1998, depuis qu'il a vu le jour pour la première fois. Pendant tout ce temps, seul un lifting mineur a été effectué, à la suite duquel le SUV a acquis des formes finies.

Extérieurement, "Suzzuki Jimny" contraste fortement avec les modèles modernes de SUV. Il a toujours une structure de cadre, qui a pratiquement disparu de la plupart de ses camarades de classe. Le cadre de longeron "Jimny" repose sur des ponts rayés. La suspension, cependant, n'est pas à ressort, mais les ressorts font du bon travail avec toutes les "surprises" de la vie hors route.

Intérieur "Suzuki Jimny"

Quand on pénètre dans l'habitacle d'une jeep japonaise, on a l'impression que les ingénieurs n'ont pas trop pensé au confort. L'intérieur de "Jimny" est spartiate simple et concis. Colonne de direction non réglable

n'est ni en hauteur ni en portée. Il n'y a pas de coussin lombaire sur le siège. Il n'y a pas non plus d'accoudoir. La seule chose que les créateurs n'ont pas oubliée est le chauffage des sièges, qui est contrôlé par un seul bouton. Si vous essayez d'utiliser la ventilation, vous pouvez immédiatement faire une analogie avec l'industrie automobile nationale: tout est régulé par une vanne conventionnelle. Et pour écouter la radio, vous devez étendre l'antenne radio télescopique. Oui! Pas en classe affaires !

Spécifications du SUV

La seule modification à trois portes de la jeep est équipée d'un bloc d'alimentation de 1,3 litre et d'une réserve de marche de 85 "chevaux". Mais les transmissions sont offertes surVous avez le choix entre deux types: un "automatique" à quatre bandes et un "mécanique" à cinq vitesses. Il est clair qu'avec un tel moteur, on ne peut s'attendre à une dynamique époustouflante. Malgré toutes les ruses des ingénieurs, les efforts d'accélération de la jeep laissent beaucoup à désirer. Bien que nos automobilistes, après avoir effectué le réglage technique de la Suzuki Jimny, parviennent à augmenter la capacité de traction du moteur de 15 à 20 "chevaux".

Test en Russie

th routes

Le SUV a été testé et exécuté dans son élément natif, c'est-à-dire en l'absence de routes. La première chose à laquelle vous faites immédiatement attention lorsque vous conduisez est l'incapacité totale de la suspension à faire face aux surfaces inégales. Sur les routes de campagne défoncées, le balancement latéral s'est ajouté aux sauts et aux secousses furieuses.

Mais sur le trottoir et sur une amorce bien roulée "Suzuki Jimny" tourne très vite. Si elle ne surmonte pas les trous et les ravins, la voiture est tout à fait adaptée aux sorties sur le terrain. Et en termes de capacité de cross-country, il est peu probable qu'elle trouve un concurrent: elle surmonte l'abîme boueux en un souffle. Comparée aux capacités tout-terrain, la suspension rigide de la Jeep semble n'être rien de plus qu'un malheureux malentendu.