Qu'y a-t-il de si terrible dans une révision de moteur ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Révision du moteur - cette phrase traverse chaque automobiliste jusqu'à la moelle et les os. Bien sûr, car son coût peut varier de 10 à 150-200 000 roubles, selon la marque et le modèle de la voiture. Chaque moteur a sa propre ressource. Après l'avoir épuisé, le mécanisme doit être réparé. Que signifie une révision moteur ? Comprenons ses étapes.

Vous devez d'abord retirer l'appareil de la voiture et le nettoyer de la saleté, du mazout, car ces accumulations peuvent alors pénétrer à l'intérieur et entraîner tout le travail dans les égouts. Et puis, il sera plus facile de gérer les détails, car ils peuvent être récupérés librement et faire ce que vous voulez avec eux. Après le nettoyage, vous pouvez vous mettre au travail.

Commençons par le cœur - avec les pistons, car c'est la partie la plus difficile et la plus coûteuse de la réparation, nécessitant un équipement et une précision allant jusqu'à 0,01 mm. Par exemple, une révision majeure d'un moteur VAZ est difficile principalement parce que les axes de piston sont insérés dans la tête de bielle supérieure à une température d'environ 800 degrés, il sera donc tout simplement impossible de le faire sans une certaine habileté et un tour de passe-passe. Naturellement,des choses comme l'alésage des cylindres seront faites par des spécialistes. Ce sont des dépenses inévitables, tout comme le meulage des tourillons de vilebrequin.

Une révision d'un moteur prend beaucoup de temps et d'espace, il vaut donc la peine de prendre soin du lieu de travail à l'avance et de le garder propre et bien rangé.

Après l'alésage du bloc, la classe du piston y est indiquée, ce qui correspond à sa taille. Les pistons et les segments de piston sont sélectionnés en fonction de cela. Lors de la sélection, il convient de rappeler que pour tous les cylindres, la combinaison piston + bielle + axe + segments de piston de même poids est sélectionnée. Pour tous les cylindres, la différence ne doit pas dépasser 2 grammes. Il est logique de supposer que la pesée doit être effectuée sur les mêmes balances électroniques.

De plus, la révision du moteur affecte le mécanisme de manivelle, qui comprend le vilebrequin et les bielles. Si le budget est illimité, les manches doivent quand même être polis. S'il y a des restrictions, vous devez prendre des mesures et décider si des réparations sont nécessaires. Naturellement, les doublures doivent être changées dans tous les cas. C'est là que se trouve la pompe à huile. Le fait est que son dysfonctionnement entraîne une chute de pression dans le système de frottis, ce qui fait également que tout fonctionne en vain. Ici, l'écart entre les pièces d'accouplement est mesuré, cela se fait à l'aide de la sonde appropriée.

Eh bien, ça y est, la réparation du bloc est terminée. Maintenant, nous pouvons passer à la tête. Voici le mécanisme de distribution de gaz. dans çacomprend un mécanisme de soupape avec un arbre à cames. Ici, vous devez faire attention à son état, prendre également des mesures et remplacer les joints de tige de soupape, habillés sur les guides de soupape. De plus, vous devez rectifier les soupapes. Cela se fait avec l'outil approprié et une pâte à roder de différents grains.

Après toutes les procédures effectuées, vous devez faire attention au système d'alimentation, ainsi qu'à l'allumage, car s'ils fonctionnent mal, le moteur ne répondra pas aux réparations comme il se doit. Au tout début, il vaut la peine de comprendre que la révision du moteur à faire soi-même n'est pas une chose si terrible, ce que presque tous les propriétaires de voitures qui possèdent les compétences initiales en matière de manutention peuvent le faire. Une fois les travaux de réparation terminés, il convient de rappeler une partie tout aussi importante - le rodage. Pendant ce temps, vous n'avez pas besoin de soumettre le moteur à de lourdes charges et de dépasser la vitesse de plus de 100 km / h, car à ce moment-là, toutes les pièces sont rodées et traitées thermiquement.