Honda Insight : avis des propriétaires, spécifications, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Tôt ou tard, chaque automobiliste songe à changer de voiture. Il existe aujourd'hui de nombreuses offres intéressantes sur le marché. Il existe des options pour tous les goûts et toutes les couleurs: berlines, berlines, voitures diesel et essence. Cependant, aujourd'hui, nous allons considérer une voiture très extraordinaire. Il s'agit d'un hybride Honda Insight. Avis, spécifications et caractéristiques des propriétaires - plus loin dans notre article.

Description

Qu'est-ce que la Honda Insight ? Il s'agit d'une voiture hybride japonaise de classe C à traction avant. La principale caractéristique de cette machine est la présence de deux moteurs - électrique et à combustion interne.

Design

L'apparence de la voiture est très attrayante. Le design de la Honda ressemble à certains points à la Chevrolet Volt et à la Toyota Prius. À l'avant - une large calandre chromée et des phares inclinés. Ci-dessous se trouve une grande prise d'air et une paire de phares antibrouillard soignés. Que disent les propriétaires derésistance à la corrosion du corps ? Quels sont les inconvénients de la Honda Insight ? Les avis des propriétaires disent que la voiture rouille beaucoup.

Si vous prenez un échantillon de cinq ans, vous pouvez trouver une corrosion abondante dans la zone des arcs avant et du fond. Cela est particulièrement vrai pour les points d'attache des bras de suspension et de la ligne du système d'échappement. C'est là que la peinture prend souvent une couleur rouille. Comme indiqué dans les avis, Honda Insight n'a pas une protection contre la corrosion suffisante pour nos conditions de fonctionnement. Par conséquent, immédiatement après l'achat, il est recommandé d'effectuer un traitement spécial (indépendamment ou dans un atelier spécialisé).

Mise à jour "Honda"

Récemment, une nouvelle génération d'hybrides Insight est apparue sur le marché. Une photo de la conception de cette voiture est présentée ci-dessous.

L'apparence de la voiture a été considérablement améliorée. L'avant est doté d'une nouvelle optique à LED et d'une calandre avec une large bande chromée. Les bords de ce dernier divisent joliment les phares en deux parties. La voiture a acquis un look prédateur et sportif. De plus, les designers japonais se sont débarrassés de la "fin" à l'arrière: maintenant la carrosserie est plus lisse. La nouvelle Honda est passée du hayon au coupé quatre portes.

Dimensions, jeu

Comme mentionné précédemment, la voiture appartient à la classe C et a les dimensions suivantes:

• La longueur du corps est de 4,39 m, la largeur est de 1,67, la hauteur est de 1,43 m.
• L'empattement est de 2550 mm.
• Dans le même temps, la garde au sol est de 145 mm.

Comme indiqué dans les avis, Honda Insight a un très petit dégagement. De plus, la voiturelongs porte-à-faux. Par conséquent, la voiture ne doit pas être utilisée sur de mauvaises routes. Comme le disent les critiques, la Honda Insight 2009 a peur des longs dérapages. Cela est dû au variateur, dont nous parlerons un peu plus tard.

Salon

Passons à l'intérieur de l'hybride japonais. L'intérieur de la Honda est assez futuriste. Le volant est à trois branches, avec plusieurs boutons et un insert harmonieux. Le tableau de bord est numérique. En bas se trouve un tachymètre et au-dessus de la visière se trouve un indicateur de vitesse. Le centre multimédia est légèrement décalé vers la droite, vers le côté passager. Au lieu de l'unité de climatisation habituelle, Honda dispose d'une télécommande ronde. Il y a également quatre déflecteurs d'air à l'avant qui peuvent être dirigés sous différents angles. Les sièges avant sont confortables.

Mais quels sont les inconvénients de la Honda Insight hybride ? Les critiques notent que des matériaux bon marché sont utilisés dans la cabine. Le plastique est assez dur, l'isolation en souffre. Il y a peu de place pour les passagers à l'arrière et les sièges sont durs.

Coffre

La capacité du coffre de la berline cinq portes est de 408 litres. Il vaut la peine de dire que sous le plancher, vous ne pouvez pas trouver une roue de secours pleine grandeur et même une «dokatka». Au lieu de cela, les batteries de traction sont situées sous le plancher surélevé. En dessous il n'y a qu'un jack. En cas de crevaison, il existe un kit spécial pour une réparation rapide des pneus.

Parmi les avantages de la Honda Insight II, les critiques disent que le dossier du canapé arrière se plie. Le résultat est un plancher plat et un espace de chargement assez grand de 890 litres.

Spécifications

Le moteur à combustion interne est un moteur à essence à quatre cylindres avec un simple mécanisme de distribution à huit soupapes. Mais en même temps, le moteur dispose d'un double allumage séquentiel, d'un système i-VTEC et d'une technologie de désactivation temporaire des cylindres. Le volume de travail du bloc d'alimentation n'est que de 1,3 litre. Mais grâce à l'utilisation d'un système à course variable des soupapes, la puissance maximale a été portée à 98 chevaux.

Il y a aussi un moteur électrique (alias générateur). La puissance du moteur est de 14 chevaux. Cet ensemble est rigidement fixé au volant moteur et est relié au variateur. L'énergie générée est transférée à une batterie hybride nickel-métal. La tension de ce dernier atteint 100 volts.

Il n'est pas nécessaire de parler de caractéristiques dynamiques. Cette voiture a été affûtée pour l'économie, et donc elle accélère à des centaines en 12,6 secondes. La consommation de carburant de l'hybride Honda-Insight, selon les données du passeport, est de 4,4 litres. Cependant, comme on le dit dans les critiques, la Honda Insight peut en réalité consommer jusqu'à 8 litres de carburant. Les principaux "mangeurs" d'énergie sont le poêle et la climatisation. Dans le même temps, la machine ne tolère pas de poids supplémentaire. Les bagages lourds réduisent considérablement la dynamique et affectent négativement l'efficacité énergétique. N'installez pas de disques plus grands sur la machine. Cela se reflète également dans ses caractéristiques de performance.

Si nous parlons de voitures de la gamme de modèles actuelle, elles sont équipées d'une puissance légèrement différenteréglages. Le principal ici est un moteur à essence de 1,5 litre à aspiration naturelle, capable de produire jusqu'à 103 chevaux. Il y a aussi deux moteurs électriques qui donnent 50 ch supplémentaires. Avec. auto. La batterie est située à l'arrière du corps. L'entraînement essence-électrique est mis en œuvre de cette manière: le premier moteur électrique est connecté au moteur à combustion interne et agit comme un générateur, et le second transmet le couple à l'essieu moteur. Le moteur à essence ne se connectera directement aux roues qu'à grande vitesse. Il est à noter que la charge de la batterie ne suffit que pour 1,6 km. Par conséquent, le moteur à combustion interne doit fonctionner en permanence.

Pendentif

À cet égard, Insight est unifié avec d'autres modèles Honda. Ainsi, la voiture a une disposition à traction avant avec des jambes de force MacPherson à l'avant et une poutre semi-indépendante à l'arrière. Les freins sont entièrement à disque, ventilés à l'avant. Direction - crémaillère avec servomoteur électrique. Le rapport d'engrenage de la crémaillère peut changer en fonction de la vitesse actuelle.

Comment se comporte cette voiture en déplacement ? Selon les avis, la suspension a un court débattement. De plus, il y a une poutre à l'arrière. Pour cette raison, la voiture se comporte durement dans les stands.

Problèmes courants

Les propriétaires identifient plusieurs zones problématiques de la voiture:

• Serrure d'allumage. Il peut tomber en panne tous les 40 000 kilomètres. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui utilisent la voiture en mode taxi.
• Flotte dans le réservoir de carburant.
• Pompe à carburant.
• Bloc ABS. Cause du dysfonctionnement– "collage" du relais du moteur électrique.

Beaucoup de plaintes concernant la CVT. Comme indiqué dans les critiques, dans la Honda Insight 2010, ce n'est pas très fiable. De plus, la box ne tolère pas la surchauffe, qui survient souvent lors des dérapages en hiver. La ressource de transmission CVT sur une Honda hybride est en moyenne de 150 000 kilomètres.

Coût

Le prix d'une Honda hybride est d'environ 450-500 mille roubles. Fondamentalement, les modèles de 2009-2011 sont en vente. Le kilométrage moyen des voitures d'occasion est d'environ 150 000 kilomètres.

Résumer

Donc, nous avons examiné les avis et les spécifications de la Honda Insight Hybrid. Que dire de cette voiture en conclusion ? Parmi les avantages de la voiture, il convient de noter uniquement un design et un intérieur agréables. Du point de vue du fonctionnement, cette machine ne s'est pas montrée du meilleur côté. Premièrement, le corps a très peur de l'humidité et du sel, particulièrement abondants dans les grandes villes. Deuxièmement, vous ne devriez pas compter sur de grosses économies.

La voiture consommera à peu près la même chose qu'une petite voiture diesel allemande. Dans le même temps, cela vaut la peine d'ajouter des problèmes avec le variateur et les batteries, qui échouent parfois aussi. Beaucoup ont simplement peur d'acheter de telles voitures. Et il n'y a aucune différence de confort entre une berline conventionnelle à moteur à essence et une hybride.