Ford Escape : ce qu'on a hérité de l'oncle Henry

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Cette voiture est un croisement entre "Kuga" et "Explorer", mais pas dans ses caractéristiques et son design, mais dans son prix. Cependant, le Ford Escape résiste dignement à la concurrence des multisegments utilitaires capricieux comme le Lexus et le Land Rover, ouvrant complètement les horizons aux amateurs de sorties et aux pères de famille nombreuse.

En ce qui concerne les pâturages urbains, le cheval de fer Ford Escape est assez agile pour ses 4480 mm de long et 1845 mm de large. Cependant, compte tenu de la garde au sol solide, je voudrais attribuer ce modèle à la classe des SUV, plus précisément aux breaks.

Ordinary "Escape" sans aucun préfixe au nom a deux configurations - Limited et XTL. Chaque modèle est équipé d'un moteur 2,3 litres plus que puissant, cachant le potentiel de 145 "chevaux". Malgré la menace de dérapage, la boîte est automatique.

Au fait, le fait que le marchepied du Ford Escape soit assez bas et adapté à l'atterrissage de jeunes enfants est encourageant, cependant, le design lui-même plaira clairement aux jeunes automobilistes: phares de bonne humeur, direction pas trop massive roue, instruments et affichages absolument accessibles. Bien que le conducteur doive s'entraîner à commuter la radio dans l'ensemble de la cabine - les boutons sont situésloin. Mais nous n'allons pas écouter de la musique sur la route, n'est-ce pas ? Il n'y a qu'à apprécier un tas d'évidements, de supports, de poches pour les bagatelles touristiques, la vaisselle, l'électroménager - et n'hésitez pas à partir en expédition sur ce monstre de fer à suspension rigide.

Quant au confort d'atterrissage, les sièges ne sont pas 100% ergonomiques, trop redressés, et la rangée arrière est totalement incapable de régler le dossier. Mais si vous parvenez à vous installer, vous pouvez faire une sieste, car l'isolation phonique ici est comme dans un avion et la vue depuis les fenêtres est enviable. Mais pas dans les miroirs.

Parlant de la vitesse du Ford Escape, j'aimerais oublier la précipitation: la boîte AT est équipée de 4 marches, il semble donc y avoir une accélération - mais c'est absolument inapproprié, et cela peut vous laisser vers le bas lors d'un dépassement. Activer les quatre roues motrices est facile avec une simple pression sur un bouton, mais grimper ne fonctionne pas beaucoup non plus: la suspension est mauvaise.

Les SUV modernes sont conçus pour transporter une bonne quantité de bagages: 934 litres - c'est uniquement sans les sièges arrière rabattus (tous les 1792 litres avec eux). Satisfait de l'économie de carburant et des prix. Dépêchez-vous, collectionneurs: ils disent que la Ford Escape Hybrid va bientôt cesser sa production - donc pas plus de 25 000 voitures sortent de la chaîne de montage par an. Quels sont les avantages de cette modif ? Il est peu probable que la différence de poids plus 136 kg soit particulièrement perceptible, mais l'économie est palpable: le passage du mode de consommation de carburant à celui de la batterie est l'un des brevets les plus importants de FordMoCompany. Mais préparez-vous à des pertes de dynamique et de vitesse - après tout, les moteurs électriques ne font pas encore voler les véhicules, cardu son. Mais dans le modèle 2009, le volume du moteur a été augmenté à 2,5 litres, et avec lui la puissance à 177 chevaux.

Eh bien, pour ceux qui ont hâte d'avoir des nouveautés, déjà en juin le Ford Escape 2013, à peine présenté cet hiver, fera son apparition chez les concessionnaires en juin, encore plus profilé, à cinq portes et aérodynamique. Ils disent que la gamme de couleurs sera doublée et que les caractéristiques de vitesse raviront les marques de compteur de vitesse jusqu'ici inaccessibles. Dans le même temps, le prix peut mordre, mais il existe des vaccins contre de telles piqûres sous la forme d'une comparaison avec des Japonais et des Allemands plus chers.