2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La transmission est l'élément le plus important de chaque voiture, assurant la transmission, la distribution et le changement de couple du moteur aux roues motrices. Et si au moins une vitesse tombe en panne, il sera impossible de continuer à conduire sur une telle voiture. Aujourd'hui, nous allons parler du dispositif de ce mécanisme et en apprendre davantage sur les types de boîtes de vitesses.
Types de transmissions de voiture
Aujourd'hui ils se distinguent par deux:
- Mécanique - inventé il y a plus de 100 ans et utilisé dans la plupart des voitures modernes.
- Automatic - a été développé bien plus tard que le premier, mais malgré cela, il est utilisé avec succès sur de nombreux crossovers et berlines. À son tour, la transmission automatique est un appareil divisé en plusieurs sous-catégories. Ce sont divers tipronics, variateurs, etc.
La principale différence entre ces appareils est la méthode de changement de vitesse. Et si dans le premierSi le changement de couple est fourni par l'automobiliste lui-même, en commutant le levier de vitesses en appuyant sur la pédale d'embrayage, alors dans le second cas, l'ensemble du processus est contrôlé par l'électronique.
Il convient de noter que la boîte de vitesses peut être divisée en deux catégories supplémentaires en fonction du type de conduite du véhicule. Ainsi, si dans une voiture la fonction des roues motrices était attribuée aux roues avant, la transmission transmet directement le couple à ces arbres de roue. S'il s'agit d'une voiture à traction arrière, ici le cardan est un maillon intermédiaire entre la transmission du couple du moteur thermique aux roues. Chacune de ces voitures a sa propre conception de boîte de vitesses. Cependant, leur fonction et leur objectif ne changent pas.
Appareil
Comme nous l'avons déjà noté, la transmission est un mécanisme qui peut présenter des différences structurelles selon que la voiture est à traction avant ou à traction arrière. Cependant, les principaux dispositifs de toutes les transmissions modernes sont inchangés:
- Embrayage.
- Différentiel.
- Demi-arbre.
- Boîte de vitesses.
- Main et transmission.
Passons maintenant en revue chacun de ces mécanismes.
Embrayage
La fonction principale de cet outil est de déconnecter brièvement le moteur de la boîte de vitesses, puis de les connecter lors du changement de vitesse.
Boîte de vitesses (pas de transmission)
C'est un mécanisme qui modifie le couple de la transmissionmoteur, affectant ainsi la vitesse de la voiture. Soit dit en passant, au VAZ Niva, la transmission est également équipée d'une boîte de transfert.
Gimbal drive
Utilisé pour transférer les forces, c'est-à-dire le couple de l'arbre secondaire de la boîte à l'engrenage principal.
Différentiel
Il sert à répartir les forces du moteur entre les roues motrices. Grâce au différentiel, les roues de la voiture peuvent tourner simultanément à différentes vitesses angulaires, ce qui est nécessaire lorsque la voiture entre dans un virage.
Chaque transmission a un tel appareil. VAZ de la "dixième" famille, "sept", "cinq", "Ural" et toutes les autres voitures nationales ont le même principe de fonctionnement et la disposition de la boîte de vitesses.
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