Opel Astra Turbo - une berline turbo écologique pour les jeunes avec une apparence sportive

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Dans la gamme de voitures russes proposées à la vente par Opel, Astra est le seul modèle à proposer trois variétés spéciales: "juste" Astra, Astra Family et Astra GTS. D'où vient une telle variété d'Asters ? Pour l'apparition du terme Astra lui-même, il faut «remercier» la division anglaise de la société General Motors, appelée Vauxhall Motors. Vauxhall a commencé à produire et à vendre aux Britanniques depuis 1979 une voiture à conduite à droite Opel Cadet appelée Vauxhall Astra. Par la suite, à savoir en 1991, Opel elle-même a renommé la prochaine génération de voitures Cadet en Astra, bien que les indices de lettres des générations "Cadet" soient allés à Astra sans changement, mais avec des omissions de quelques lettres.

L'actuel, jusqu'à présent la dernière génération d'Asters, a reçu l'indice Jay (J) depuis le début de la production en 2009. La génération précédente est produite sous l'indice H (H) depuis 2004, et ceux qui la connaissent bien à l'extérieur et à l'intérieur trouveront facilement que la nouvelle famille Astra est l'ancienne Opel Astra dans les carrosseries Sedan, Break et Hatchback. De plus, dans la gamme ukrainienne de modèles Opel, ils s'appellent Astra Classic. En quoi la nouvelle génération d'Asters est-elle différente ? Oui, presque tout le monde: un nouveau corps,différentes suspensions, boîtes de vitesses et une nouvelle gamme de moteurs. Apparemment, pour la présence de moteurs turbocompressés dans toute la gamme de la nouvelle Astra, on l'appelle souvent l'Astra Turbo.

Les moteurs turbocompressés étaient présents dans l'ancienne Astra lorsqu'elle a été mise au point et cherchait à lui donner un caractère sportif. Le turbocompresseur actuel est davantage une optimisation des moteurs de petite cylindrée pour leur donner suffisamment de puissance tout en respectant des normes environnementales strictes et des exigences tout aussi strictes en matière d'efficacité énergétique. Il est significatif que le moteur turbocompressé de 1,4 litre de l'Astra Turbo ait la même puissance de 140 ch que le moteur atmosphérique de 1,8 litre de la famille Astra. Dans le même temps, les caractéristiques dynamiques de l'Opel Astra Turbo sont plus élevées, en particulier dans la plage de régime initiale, mais avec une vitesse définie, elles sont alignées sur le modèle "parent" de même puissance.

Quant au moteur turbocompressé de 1,6 litre d'une capacité de 180 ch, cette configuration de l'Opel Astra Turbo permet de « s'enflammer comme un adulte » avec des frais de carburant « d'enfants ». Ceci malgré le fait que le châssis de l'Opel Astra Turbo, construit de manière similaire, par exemple, à la Chevrolet Cruze, fonctionne beaucoup plus clairement et plus assemblé. La suspension arrière semi-indépendante est construite sur le mécanisme Watt, combiné à une suspension avant personnalisée de type MacPherson. Pour contrôler les modes de suspension, un système de réglage continu de l'amortissement des amortisseurs est utilisé. Avec une direction assistée électrique personnalisable, cela vous permet de personnaliser la suspension de l'Opel Astra Turbo pourtrois modes: "Tour", "Normal" et "Sport". Le réglage "touristique" rend la suspension enveloppant doucement même les grosses bosses de la route, un tel réglage est indispensable pour les détours, dans les zones industrielles et sur d'autres tronçons de route endommagés. Le réglage "Normal" est bon en ville, et "Sport" est destiné à la piste, signalant son inclusion avec l'éclairage rouge du tableau de bord. "Sport" rend non seulement la suspension rigide et évite les tonneaux latéraux dans les virages, mais modifie également la réponse de la voiture à la pédale d'accélérateur.

L'Opel Astra Turbo 2012 est une voiture dynamique et élégante pour les hommes et les femmes modernes qui aiment la vitesse, le confort et les faibles coûts de carburant.