Disques de magnésium : caractéristiques, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Chaque automobiliste a au moins une fois entendu parler de l'existence de jantes en alliage de magnésium. Ils sont connus, mais pas autant que les mêmes en acier ou en aluminium. Pendant ce temps, les disques en magnésium peuvent se vanter de toute une gamme d'avantages indéniables qui améliorent considérablement la qualité de fonctionnement des disques et de la voiture. Examinons tous les avantages et les inconvénients des produits issus de ces alliages.

Caractéristiques des jantes alliage

Le principal avantage d'un produit en alliage léger, qu'il soit en alliage d'aluminium ou avec l'ajout de magnésium, est une masse bien inférieure au poids d'un disque embouti. L'élément de roue coulé est également plus durable, plus résistant à la corrosion. Et le plus important est que la jante en alliage a un aspect plus esthétique.

Avec le poids, tout est clair - le poids est inférieur en raison de l'utilisation d'alliages plus légers. La solidité et la résistance à la corrosion sont également une conséquence des matériaux utilisés et de la technologie de production. Alors,la jante en alliage est capable de supporter des charges assez importantes sans aucun dommage grave. Si la surface est endommagée, il n'y aura pas de rouille. Quant à l'apparence, tout dépend de la matrice - vous pouvez créer des milliers de formes différentes. En peignant de différentes couleurs, vous pouvez obtenir une apparence très spectaculaire.

La jante en alliage présente également quelques inconvénients. Avec une résistance élevée, le produit a une faible ductilité et fragilité. De plus, en cas de fissures, la réparation du produit est laborieuse et le prix des travaux est assez élevé. Un élément en alliages légers est capable de résister à des impacts importants, mais si la force d'impact est supérieure aux capacités du disque, non seulement il se déformera, mais il se fissurera ou se fendra. La force n'est pas non plus un plus, mais plutôt un moins. Lorsque la roue heurte, l'énergie est alors complètement transférée à la suspension de la voiture.

Avantages des produits à base de magnésium

Appeler les disques de magnésium une solution innovante n'en vaut pas la peine - ces matériaux sont utilisés depuis très longtemps et avec beaucoup de succès dans divers domaines de l'industrie moderne. L'industrie automobile n'a pas fait exception. Si nous parlons de produits spécifiques, les roues en magnésium ont réussi à parcourir des dizaines de milliers de kilomètres depuis leur première apparition sur le marché. Mais on ne peut pas non plus dire que les alliages de magnésium remplaceront bientôt les pièces forgées traditionnelles en acier et les produits en aluminium.

L'alliage ML5 est utilisé pour la production de disques. Il s'agit d'un alliage de magnésium coulé. Il a été largement utilisé pour la production de carters de compresseurs, de carters, de pompes, de carters de freinssystèmes et autres détails. Selon les caractéristiques techniques, ML5 est le plus proche des alliages de silumine AL2, AL4, AL9. Le principal avantage de ML5 est la densité réduite de 33% par rapport à AL4. Le même produit avec la même densité sera un tiers plus léger qu'une pièce en silumin.

Outre de nombreuses qualités positives, les jantes en alliage de magnésium présentent également un certain nombre d'inconvénients, de sorte que le choix de l'une ou l'autre option est subjectif. Si le propriétaire de la voiture n'a pas rencontré de tels produits, il doit être conscient de ces inconvénients et avantages.

Poids léger

Comme dans le cas des roues en fonte d'aluminium, le principal avantage de l'alliage aluminium-magnésium est son poids relativement faible, ainsi que tous les autres avantages qui y sont associés. La légèreté du disque permet à la voiture de mieux rouler et la conduite elle-même sera plus confortable. Les roues en acier ont une masse 4 fois supérieure à une roue en magnésium. Les produits en titane pèsent 2,5 fois plus lourd. Même l'aluminium perd du poids en magnésium. Le matériau a un poids une fois et demie inférieur au poids de l'aluminium.

Design

Étant donné que le magnésium a une structure unique, les fabricants peuvent expérimenter la forme du disque comme ils le souhaitent. Vous pouvez obtenir un design unique qui ne peut jamais être réalisé en utilisant d'autres matériaux, et si vous le faites, vous devez alors perdre en caractéristiques techniques ou en résistance structurelle. Les roues en magnésium poli sont particulièrement impressionnantes. L'alliage contient des impuretés dorées qui semblent impeccables.

Absencefatigue du métal

Contrairement à l'aluminium ou à l'acier, les alliages de magnésium ne sont pas sujets à la fatigue. Si le disque est soumis à des charges moyennes et faibles, le métal est capable de conserver très longtemps ses caractéristiques techniques.

Élasticité

Le matériau est très élastique et cela lui permet de garder la forme spécifiée par le fabricant. En raison de cette élasticité, le disque est plus facile à casser qu'à plier. Cela suggère que les nids-de-poule et les bosses mineures sur les bordures ne seront pas terribles pour les roues.

Conduction thermique

Elle est très grande ici. Qu'est-ce que ça donne ? Les jantes en magnésium sont capables d'absorber la température du disque de frein et du moyeu. Vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie des pièces du système de freinage et améliorer la qualité du processus de freinage.

Inconvénients

Ces disques présentent de nombreux avantages. Et si tout va si bien, pourquoi les jantes en magnésium se vendent-elles si mal ? Tout cela est dû aux lacunes existantes.

Mauvaise résistance à la corrosion

Il est dit ci-dessus que la roue coulée en alliage d'aluminium non ferreux a une résistance élevée à la corrosion, mais il ne s'agit pas de magnésium. Même après l'été, la jante peut perdre son intégrité de surface et sa résistance. En hiver, un véritable test commence pour les roues en magnésium - ce sont des changements de température constants, une humidité élevée, du sel et des réactifs. Tout cela ensemble et séparément peut facilement détruire le métal. La seule issue est d'appliquer des revêtements spéciaux sur le disque. Mais ce qui manque, c'est le look unique que seules les jantes en alliage de magnésium ont.

Caractéristiques du magnésium

Un autre inconvénient important est que les pièces en acier et les alliages de magnésium sont très faciles à entrer dans une réaction chimique, au cours de laquelle le résultat est la destruction du magnésium. Le montage d'un tel disque nécessite une approche particulière et souvent des coûts supplémentaires pour les composants.

Élasticité

Plus haut dans la liste des avantages, l'élasticité a été mentionnée. Le disque peut être rapidement cassé, fendu. que plier. Sur les routes nationales, il y a beaucoup de chances de mettre une roue dans un trou profond. Ce sont des roues en fonte d'aluminium, mais il convient de préciser que cela est plus vrai pour les produits en magnésium - la structure métallique présente ici une granulométrie et une fragilité importantes.

Le disque en magnésium forgé est fabriqué par la technologie d'estampage à chaud. En termes de résistance, il n'est pratiquement en rien inférieur à l'aluminium ou au titane. La résistance est encore plus élevée que le titane, tout en maintenant la ductilité et une résistance accrue à la corrosion. Mais ces produits sont bien plus chers que ceux en fonte.

Coût élevé

Auparavant, les alliages de magnésium n'étaient disponibles que pour les industries aéronautique et spatiale. Cependant, le matériau est devenu moins cher et a commencé à être utilisé dans l'industrie automobile. Mais même en tenant compte de cette baisse de prix, le coût des disques est assez cher. Cela est vrai pour les produits forgés importés fabriqués à partir d'ébauches de qualité préparées.

Magnésium en URSS

Les roues de magnésium étaient même en URSS. Ils ont été produits dans des entreprises de défense et exploités par des pilotes de course soviétiques. Des informations suril y a très peu de ces roues, mais elles sont toujours là.

Au milieu des années 1980, l'usine KULZ de Kamensk-Uralsk a commencé la production de disques de magnésium VAZ KA-85 Vesna. Ils étaient destinés à la ligne classique AvtoVAZ 01-05. De 85 à 87, la société a produit 400 ensembles. En 1987, la gamme de modèles de l'usine a été reconstituée avec une gamme de disques pour le VAZ-08 "Secret". En 1989, les disques KA-89 "Comfort" ont commencé à être produits. Le poids de chaque roue ne dépasse pas cinq kilogrammes. Désormais, ces produits ne peuvent être trouvés que sur le marché secondaire.

Conclusion

Nous avons donc examiné les jantes en alliage de magnésium. Quelles caractéristiques ils ont est également déjà clair. Aujourd'hui, les disques de magnésium SMZ peuvent être trouvés en vente. Il s'agit d'une entreprise nationale à Solikamsk. Malgré la faible demande pour ces produits, l'usine a produit de nombreux modèles de jantes variés, que l'on peut aujourd'hui trouver à des prix raisonnables sur Avito et des sites similaires.