2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Tout propriétaire de voiture essaie de toutes les manières possibles de maintenir sa voiture dans une forme décente. Aujourd'hui, il existe de nombreux vernis, verre liquide et autres moyens pour protéger la peinture. Cependant, si vous êtes « cloué au sol » sur le parking, aucun des remèdes ci-dessus ne vous sauvera des égratignures. Surtout s'il s'agit de dégâts profonds. Le moyen de sortir de la situation est la peinture locale du pare-chocs. Il est tout à fait possible de le fabriquer de vos propres mains. Voyons comment.
Puis-je éviter de repeindre ?
Il n'est pas toujours possible de restaurer la surface sans cette opération. Mais si les dommages ne sont pas trop profonds, un polissage abrasif peut sauver la situation. Maintenant, les pare-chocs ont une couche de peinture très épaisse. Et si la rayure n'a pas atteint la «base», vous pouvez essayer de tout restaurer sans réappliquer d'émail. Mais il convient de rappeler que le polissage abrasif enlève un certain pourcentage de vernis. L'essentiel ici est de ne pas essuyer la peinture jusqu'àmotifs.
Tout ce dont vous avez besoin est une meuleuse d'angle avec un feutre et une pâte abrasive. En le frottant, la partie supérieure de la peinture est enlevée. Ainsi, vous pouvez restaurer l'ancien aspect d'usine sans peinture. Dans le cas de déformations profondes, seule la repeinture sera utile. Mais à quoi bon verser sur tout l'élément si la rayure ne fait que quelques centimètres de long ? La solution la plus compromettante est la peinture locale du pare-chocs.
De quoi avez-vous besoin pour l'opération ?
Donc, pour terminer le travail dont nous avons besoin:
- Papier de verre imperméable.
- Primer (spécial, pour plastique).
- Mastic (lors de la réparation de dommages profonds).
- Peindre du ruban adhésif et du film.
Quant à la peinture elle-même, elle doit être numérotée. Connaissant le code de l'émail, vous toucherez certainement la couleur. Maintenant, il y a des peintures non seulement dans des canettes (pour un flacon pulvérisateur), mais aussi déjà pompées dans une bombe aérosol. L'essentiel est de clarifier le code de l'émail d'usine. Il est situé sur une plaque à l'avant du compartiment moteur (ou sur un autocollant au niveau du montant).
Préparation
Il convient de noter que cette opération peut être effectuée sans retirer le pare-chocs. La peinture locale consiste dans ce cas à pulvériser l'émail directement sur la surface. Mais d'abord, cette zone doit être préparée. Tout d'abord, il est lavé de la saleté (de préférence avec de l'eau et du shampoing). Ensuite, vous devez traiter la zone avec du papier de verre.
Un point important - ne frottez pas le papier "à sec". La peau doit être mouillée dans l'eau. Encore mieux si elle reste là pendant 5 à 10 minutes. Il faut aussi choisir la bonne granulométrie. Moins c'est mieux. Vous n'aurez donc pas besoin de masticage et de nivellement supplémentaire de la surface avant la peinture locale du pare-chocs.
Une fois l'eau sèche, traitez la zone avec un dégraissant. Il est important de faire attention à toute la zone du pare-chocs, y compris les endroits où il entre en contact avec le bord de l'aile et les phares. C'est ici que la saleté s'accumule le plus souvent et il est très difficile de la laver. Si une peinture locale du pare-chocs est effectuée dans de telles zones, l'émail ne collera tout simplement pas à la saleté et se décollera lors du premier lavage à haute pression.
Dois-je utiliser du mastic ?
Au cours de tels travaux de restauration, la question se pose de l'opportunité d'utiliser ce matériau. Dois-je appliquer du mastic sur le pare-chocs ? La réponse à cette question est très ambiguë. Il est donc recommandé de niveler la surface en cas de dommages profonds (par exemple, si le plastique noir sous la peinture est clairement visible). Si vous avez réussi à poncer en douceur, le mastic n'est pas nécessaire. Pour un nivellement maximal de la surface, il vaut la peine d'utiliser du papier de verre à grain moyen, posé sur un bloc de bois plat.
En cas de gros dégâts, le mastic est indispensable. La composition doit être utilisée conformément aux instructions. Tout d'abord, mélangez le matériau avec le durcisseur, puis appliquez-le sur la surface avec une spatule. Après séchage, nous traitons la zone avec du papier de verre. Si nécessaire, appliquez une autre couche.
Veuillez noter que le mastic lorsquemélangé à un durcisseur, il durcit en 3 à 5 minutes. Après cela, il se transforme en une vraie pierre (en même temps, le baril avec la composition elle-même est très chaud). Par conséquent, nous mélangeons la pâte avec le durcisseur en petites portions, sinon nous aurons beaucoup de déchets et de matériaux inutilisés.
Comment se fait ensuite la peinture de pare-chocs locale ?
Après avoir nivelé la surface, vous pouvez commencer à appliquer l'émail. Pour une meilleure absorption, un apprêt est d'abord appliqué sur la zone. Après séchage, vous pouvez appliquer la première couche de peinture. Essayez de pulvériser le plus loin possible.
La couche suivante sera faite à une distance proche (environ 35 centimètres). Ne pas approcher la canette ou le flacon pulvérisateur de la surface - des traînées peuvent apparaître.
Lorsque l'émail est devenu d'une couleur uniforme, il est temps de faire une "transition". Il doit être lissé pour que l'apparence de la voiture reste aussi usine que possible. Comment faire? Comment peindre localement le pare-chocs ?
L'émail principal est appliqué sous une flamme étroite. De plus, il doit être augmenté, en s'éloignant progressivement de la zone réparée. Si la peinture est faite avec un aérographe, un solvant doit être mélangé à la composition. Il créera un effet de lavage et liera le nouveau vernis à l'ancien. Simultanément à l'augmentation de la torche, nous modifions également la distance à partir de laquelle nous appliquons l'émail. Plus on s'éloigne du site, plus la torche est large et plus la distance est grande (jusqu'à 60 centimètres).
N'oubliez pas le cinéma
Veuillez noter que le pollen est dispersé dans toute la zone de la pièce. Surtoutsi vous augmentez progressivement la largeur de la torche et la distance. Par conséquent, il est nécessaire de couvrir non seulement les phares et les ailes, mais également le reste de la carrosserie. Sinon, ce sera en pollen coloré.
Polissage
À l'étape finale, l'élément est poli. De plus, non seulement le site lui-même est traité, mais l'ensemble du pare-chocs. Le polissage lui-même est effectué le deuxième ou le troisième jour après la peinture, lorsque la composition a déjà pris une forme solide.
La procédure peut être effectuée manuellement, mais pour un meilleur résultat, vous devez utiliser un cercle spécial. N'utilisez pas de perceuse ou de meuleuse pour cela - la vitesse de ces outils est trop élevée. Vous courez donc le risque de surchauffer la peinture, en enlevant partiellement sa couche. Cela impliquera une peinture complète.
Conclusion
Nous avons donc compris comment se fait la peinture partielle du pare-chocs. La réparation locale est une procédure laborieuse, mais vous pouvez la faire vous-même.
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