Motoneige "Taiga Varyag 550 V": avis des propriétaires, consommation de carburant aux 100 km

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'article expliquera au lecteur les caractéristiques techniques de la version 550 V de la motoneige Taiga Varyag. Vous découvrirez l'opinion des propriétaires sur cette voiture, ce qu'est le Varyag et les caractéristiques de ce SUV des neiges.

Une réponse digne des mécaniciens russes aux Japonais

En moins de deux ans, la société russe de mécanique a préparé une surprise pour les fans de véhicules à moteur d'hiver ─ la motoneige Taiga Varyag 550 V, un VUS utilitaire fondamentalement nouveau, qui en si peu de temps a réussi à tomber amoureux de beaucoup et devenir le fleuron des motoneiges domestiques. Rybinsk Motor Concern a tout mis en œuvre pour créer une machine qui fonctionnera sans relâche dans les conditions difficiles des rudes hivers russes et surmontera les congères les plus profondes sans aucun problème.

Beaucoup ont déjà remarqué que le 550e "Varyag" est étonnamment similaire au 540e modèle "Viking" de la troisième génération, qui a été lancé par le géant automobile japonaisYamaha est parfait pour les routes impraticables russes et le travail dans le froid glacial. Il serait fondamentalement faux de dire que RM a créé un clone de la voiture japonaise, car la "Varyag" de Rybinsk a son propre caractère et d'excellentes caractéristiques. Probablement, pour ces qualités, il est immédiatement tombé amoureux des fans de surmonter l'impraticabilité enneigée. Quoi qu'il en soit, Varyag occupe une position de leader sur le marché intérieur et le fabricant a de quoi être fier.

Qu'est-ce qui détermine la consommation de carburant de la motoneige Taiga Varyag 550 V?

Ce n'est un secret pour personne que le type de moteur installé dans une motoneige dépendra de ses performances, de sa vitesse et de ses caractéristiques de traction. Le fonctionnement de tout SUV implique une certaine consommation d'essence. La motoneige "Taiga Varyag 550 V" ne fait pas exception. La consommation de carburant aux 100 km de cette machine variera en fonction des conditions dans lesquelles elle sera utilisée, ainsi que du moteur et du système d'alimentation dont elle est équipée.

Les avis sur la motoneige "Taiga Varyag 550 V" des propriétaires de ces véhicules concernant la consommation de carburant peuvent être les plus ambigus. Le fait est qu'un SUV neuf consomme une grande quantité d'essence lors du rodage du moteur. Ce chiffre peut atteindre la barre des 36 à 40 litres pour cent écoulés. En particulier, une augmentation de la consommation est observée lors de la conduite d'une motoneige dans la neige profonde, en surmontant divers obstacles et des bosses importantes sur la route. Il faut donc effectuer le rodage sur une piste moletée plate et nonutiliser un VUS pendant cette période pour effectuer des tâches ménagères.

Il est recommandé de faire rouler la motoneige "Taiga Varyag 550 V" sur au moins 700 km. La consommation de carburant pour cent passages à la fin du rodage sera d'environ 20 litres. Avant d'acheter un VUS des neiges, ça ne fait pas de mal d'avoir l'avis des gens qui l'utilisent déjà. Cela s'applique également à une machine telle que la motoneige Taiga Varyag 550 V. Dans ce cas, les avis des propriétaires aideront à déterminer le choix du modèle de SUV.

Caractéristiques de conception du moteur du 550e "Varyag"

À propos du fonctionnement du moteur de la motoneige "Taiga Varyag 550 V", les avis des propriétaires sont très ambigus. Certains sont confiants dans sa fiabilité et sa consommation modérée d'essence, d'autres ne sont pas satisfaits du fait que le système de lubrification n'est pas combiné avec l'alimentation en carburant, et donc le mélange de carburant doit être préparé indépendamment. C'est une autre raison pour laquelle la consommation de carburant du véhicule "Taiga Varyag 550 V" aux 100 km peut dépasser la barre des 20 litres sur une piste complètement plate et moletée.

La caractéristique de conception de la machine est son équipement avec un moteur à deux temps RMZ-550 avec un type de refroidissement par air. Le volume de travail du moteur à deux cylindres est de 553 cm³ et la machine produit 50 litres de puissance. Avec. L'injection de carburant est assurée par un carburateur japonais Mikuni monté sur la motoneige.

Le collecteur d'admission est représenté par une soupape de type pétale qui, à des régimes moteur moyens et bas, vous permet de fournir une bonne puissance. Ceci, à son tour, permet à deux passagers de monter et de traîner des traîneaux avec une charge pouvant dépasser 150 kg. Dans le même temps, la voiture est capable de développer une vitesse assez décente de 65 à 70 km / h. Sans traîneaux chargés, l'aiguille du compteur de vitesse peut approcher en toute confiance le chiffre de 80 km/h.

Il est facile de deviner que plus la charge sur le moteur est élevée, plus la motoneige Taiga Varyag 550 V consommera d'essence. La consommation de carburant aux 100 km peut augmenter jusqu'à 22,3 litres si vous transportez une charge importante et qu'il y a un passager sur la motoneige.

Varyag train roulant

Les ingénieurs de la société "Russian Mechanics" semblent avoir entendu les propriétaires parler des avis sur la motoneige "Taiga Varyag 550 V". La consommation de carburant est maintenant considérablement réduite. Un train de roulement fondamentalement nouveau "Varyag" a été installé. Regardons ce point plus en détail. Le fait est que la faible capacité de cross-country, la mauvaise maniabilité et la contrôlabilité de la machine font que le moteur détruit sans pitié l'alimentation en carburant. Les concepteurs ont décidé d'installer sur le modèle 550th Varyag une suspension avant télescopique des 850th Bars également de la série Taiga. Qu'est-ce que ça a donné ? Le jeu libre de la tige de 143 mm a sensiblement augmenté la douceur de la machine et réduit considérablement l'effort transmis à la direction. Mais la suspension arrière a maintenant un jeu libre de 277 mm, tandis que l'amortisseur a pris une position dans un plan horizontal, ce qui a donnéla capacité d'obtenir une dispersion des chocs tout en surmontant les bosses.

Base chenillée Varyag de 508 mm présentée par Magnum. La hauteur des cornes est assez importante et est de 32 mm. Ensemble, cela a permis d'améliorer les performances dynamiques lors de l'accélération et a également fourni un freinage en toute confiance. De plus, le Varyag est stable, entre avec confiance même dans les virages les plus difficiles et surmonte les montées raides. Il est équipé d'un variateur de haute qualité qui assure un fonctionnement en douceur quelles que soient les conditions de charge. Même le démarrage de la voiture à l'arrêt à bas régime se fait en douceur, sans à-coups, ce qui n'entraîne pas non plus une consommation excessive de carburant. La réduction de l'effort sur le levier a été obtenue grâce à l'installation d'un système de freinage hydraulique. Cela rend la machine très fiable et sûre à utiliser. Par conséquent, la motoneige "Taiga Varyag 550 V" a des critiques positives.

À propos du confort et de la facilité d'utilisation

On peut dire en toute confiance que les fabricants ont pris soin de la commodité des utilisateurs, ont créé le 550e modèle confortable, beau et moderne. En général, tous les véhicules tout-terrain RM de la série Taiga possèdent ces qualités, et pas seulement la motoneige Taiga Varyag 550 V. Les avis des propriétaires confirment ce fait. Jugez par vous-même: la voiture se caractérise par une grande capacité de cross-country, et cela ne s'applique pas seulement aux pentes enneigées. "Varyag" surmonte facilement diverses fosses, étangs peu profonds, boue infranchissable et pentes élevées. De plus, la machine peutfonctionner non seulement à des températures inférieures à zéro en hiver. Elle n'a pas peur des fortes pluies et de la neige épaisse, et dans la zone où la saleté est jusqu'aux genoux, le "Varyag" passera inaperçu du cavalier. Bien qu'après de tels voyages, vous devrez laver votre combinaison et laver votre motoneige. Mais ce sont des bagatelles par rapport aux capacités d'un SUV puissant.

Comme nous l'avons déjà dit, le modèle 550 est équipé de freins hydrauliques, ce qui améliore considérablement la sécurité du conducteur et du passager. De plus, les développeurs ont considérablement réduit le bruit de fond. Maintenant, dans la voiture, non seulement le bruit du collecteur d'échappement est devenu beaucoup plus faible, mais il y a aussi une isolation de haute qualité sous le capot du véhicule tout-terrain, ce qui rend le moteur beaucoup plus silencieux.

À propos de certaines fonctionnalités de la machine

La direction du "Varyag" est située en hauteur, ce qui rend la conduite d'une voiture beaucoup plus pratique. Les poignées sont caoutchoutées pour un ajustement ergonomique.

Si la motoneige tombe à l'envers, la vitre résistante ne se brisera pas et restera la même qu'avant l'impact. Ceci a été rendu possible par l'utilisation d'une fibre spéciale en polycarbonate. De plus, le pare-brise offre au pilote et au passager une protection fiable contre les rafales de vent et de neige venant en sens inverse.

Les voyages à travers des fourrés forestiers denses n'ont pas non plus peur de "Varyag". Les coups de branches et d'arbres seront encaissés par la vitre et le capot, et la motoneige surmonte facilement les bosses les plus difficiles grâce au talon cassant de la suspension arrière. Cela permet également de s'assurer qu'en marche arrière, il ne reste pas coincé dans la neige profonde.

Le coffre à bagages de la voiture est spacieux et jusqu'à 100 kg de bagages à main peuvent y être pliés. De plus, pour certaines choses et divers outils, il y a une place sous le siège du conducteur. Avec un poids de machine de seulement 280 kg, vous pouvez traîner une charge de plus de 200 kg derrière vous sur un traîneau ou un traîneau, pour lequel une barre de remorquage est prévue dans la motoneige. Eh bien, s'il est encore nécessaire d'augmenter l'espace pour les bagages, personne ne se soucie d'installer un korf confortable et spacieux. Il sera également possible d'y déposer des engins de pêche et de chasse.

Comment se contrôle la motoneige Taiga Varyag 550 V ? Avis des propriétaires

La direction de Varyag est conçue de manière à ce que le pilote puisse être assez à l'aise en position debout et contrôler la machine. Dans les premières versions, c'était assez problématique en raison de la position basse du volant et le pare-brise gênait la vue. Ce problème a été complètement résolu par les développeurs du 550th Varyag.

La motoneige accélère assez rapidement et prend une bonne vitesse sans aucun problème. En mouvement, la voiture roule doucement et doucement, ce qui est facilité par la suspension télescopique et le moteur puissant. En général, faire face aux "fioritures" de la route pour le "Varyag" n'est pas un problème sérieux. Et pour vaincre le fourré, il suffit de réduire la distance entre les skis, et il sera beaucoup plus facile de contrôler la motoneige.

Malgré le fait que la "Varyag" soit encore une motoneige utilitaire, entre des mains habiles, elle peut surmonter des hauts et des bas importants, ainsi qu'effectuer des manœuvres complexes.

À propos de la facilité de mouvement

Nous avons déjà examiné dans l'article à la fois les caractéristiques et les capacités du moteur, ainsi que les caractéristiques de conception du châssis. Maintenant quelques mots sur les skis de motoneige. La glisse non seulement sur la neige, mais aussi sur d'autres types de surface dépend de la qualité des skis. De plus, ils subissent beaucoup de stress, car le poids de la motoneige et les frottements continus avec la route y contribuent. Par conséquent, les skis peuvent souvent s'user et tomber en panne, malgré la résistance particulière du plastique à partir duquel ils sont fabriqués. Par conséquent, il est recommandé d'utiliser des coussinets spéciaux qui n'affectent pas la détérioration de la capacité et de la vitesse de cross-country de la motoneige.

Sur les vertus d'une motoneige

Les machines utilitaires conviennent à presque toutes les applications. Ils peuvent être utilisés pour de courtes promenades et pour transporter diverses marchandises, ainsi que pour surmonter la neige profonde et le tout-terrain. Ces machines comprennent la motoneige "Taiga Varyag 550 V". Les critiques des propriétaires ont aidé à brosser le tableau d'ensemble de ce SUV. On peut conclure sans ambiguïté que:

• "Varyag" est un SUV souple et docile.
• Escalade facilement les obstacles et navigue sur différents types de revêtements routiers.
• Avec des soins appropriés après le rodage, le Varyag consomme environ 18litres aux 100 km parcourus. Un réservoir de 40 litres suffit pour parcourir 220 km.
• Look moderne, design mignon, confort accru et excellente flottaison.
• Ajustement confortable et utilisation facile de la machine.
• Suffisamment spacieux et vous permet de transporter une quantité considérable de marchandises.
• Démarre rapidement. Tire aussi bien dans la boue infranchissable que dans la neige profonde.
• Démarrage par démarrage électrique à très basse température (-37 ºС) sans préchauffage du moteur.

En conclusion

La motoneige "Taiga Varyag 550 V" (on peut en voir une photo dans l'article) s'est imposée comme un SUV fiable qui n'a peur d'aucun obstacle. Peut fonctionner dans les conditions météorologiques et de température les plus difficiles. Ne nécessite pas d'équipement supplémentaire pour démarrer dans les gelées les plus sévères.

"Varyag" est équipé d'un moteur puissant avec un faible nombre de pannes, d'un train de roulement fiable et de skis à haute résistance. Les inconvénients importants de la motoneige comprennent la consommation élevée de carburant pendant la période de rodage, et c'est presque toute la saison d'hiver.

Parmi les défauts, il convient également de noter le fait que vous devez préparer manuellement le mélange de carburant, ce qui, voyez-vous, n'est pas très pratique par temps froid. Par conséquent, afin d'éviter des situations imprévues sur la route, il est nécessaire d'avoir une réserve d'huile et d'essence avec vous. Pour faciliter le transport, vous pouvez utiliser des bidons plats en plastique résistant qui s'adapteront sans problème.sous le siège.

L'équipement d'éclairage puissant "Varyag" crée un point lumineux assez lumineux, ce qui vous permet de vous déplacer en toute confiance au crépuscule et en l'absence totale de lumière du jour. La voiture est abordable pour beaucoup, car elle a été conçue à l'origine comme un modèle économique. Selon les opinions de nombreux propriétaires du 550e "Varyag", la motoneige n'est non seulement pas pire que son homologue japonaise, mais la surpasse même.

Dans un proche avenir, la société "Russian Mechanics" prévoit de faire plaisir à ses fans avec la sortie d'une gamme de nouvelles motoneiges, ainsi que d'établir la production de VTT, dont la conception bat déjà son plein. Tout cela est nécessaire pour représenter pleinement sur le marché toutes sortes de SUV pour différentes saisons et conditions météorologiques. De plus, des fonds énormes ont été investis dans l'expansion et le renouvellement de la production, de sorte que presque toutes les pièces et structures seront de notre propre production. De plus, l'entreprise prévoit de produire exclusivement des produits de haute qualité.