Suzuki SV 650, un vélo de route au caractère sportif

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Suzuki SV 650 est un vélo de route populaire au caractère sportif. Le modèle est tout à fait adapté à la conduite en ville, bien qu'il montre de temps en temps son caractère "étroit" et s'efforce de se tenir sur la roue arrière. Le dynamisme et le design moderne de la voiture ont fait leur travail, la SV 650 a gagné de nombreux admirateurs. Personne n'a été gêné ni par le prix, ni par la période de garantie, ni par aucun autre critère. Les clients faisaient la queue.

Comment expliquer la popularité sans précédent du modèle

Moto Suzuki SV 650, dont les critiques étaient traditionnellement positives, n'ont suscité qu'une seule réaction de la part des propriétaires: "Une source de plaisir !" Si nous recueillons les réponses des propriétaires et les résumons, alors de tous les composants structurels de la moto, le moteur arrive en tête en termes d'attractivité, un magnifique groupe motopropulseur en forme de V (diamètre du cylindre - 81 mm, course du piston - 63mm). Il est clair qu'avec de tels paramètres du groupe de pistons, le moteur ne peut pas être ordinaire, sa puissance est de 70 ch. Avec. à9000 tr/min La sonorité du moteur avec silencieux à flux direct est inimitable, bien qu'elle ait été tentée à plusieurs reprises d'"étrangler" les designers esthètes qui considèrent que le grondement d'une moto est de mauvais goût.

Comment améliorer la perfection elle-même

Cependant, la Suzuki SV 650 est une machine culte depuis son introduction en 1999, avec des performances dans les meilleures traditions des motos japonaises. Les représentants officiels de la branche américaine de Suzuki, interrogés sur les raisons de la popularité phénoménale de la SV 650, ne font que hausser les épaules. La moto est devenue un casse-tête pour l'ensemble du corps de conception, car le restylage et plus encore la création de modifications sur un appareil techniquement avancé est déraisonnable, car il y a un risque de ne pas améliorer, mais au contraire d'aggraver ses caractéristiques.

Réglage Suzuki SV 650

Cependant, l'investissement devait déjà être justifié et la Suzuki SV 650 a subi des améliorations en termes de rationalisation, ce qui a permis de concevoir de multiples options. Le kit carrosserie de la moto a diminué, au lieu du carénage standard, un minimisé a été installé. Les caractéristiques de la machine ont immédiatement changé, mais on ne savait pas dans quelle direction. Il a été décidé de conserver la version éprouvée en production de masse et de lancer en même temps la production d'une nouvelle modification avec un cadre en aluminium treillis modifié. Ainsi, deux modèles sont apparus sur le marché en 2003: une version légèrement "dépouillée" de la Suzuki SV 650 et une version "S" avec une carrosserie profilée.

Petits changements

Légèrementla suspension avant de la Suzuki SV 650 a été modifiée, les plumes d'un diamètre de 41 mm et l'ensemble du système d'absorption des chocs sont restés les mêmes, des perforations ont été ajoutées aux disques de frein avant pour une meilleure ventilation, l'étrier est également resté inchangé - un deux- piston flottant. La suspension arrière a allongé le bras oscillant, augmentant ainsi le débattement du bras de 30%. L'étrier de frein Tokico a été abandonné et remplacé par un piston unique flottant Nissin.

Mise à niveau du moteur

Le moteur Suzuki SV 650 n'a pas eu besoin d'être ajusté, sa modernisation s'est limitée à l'installation d'un nouveau système d'injection à double papillon exclusif et d'une prise d'air avec une chambre agrandie, qui est passée de 5,8 à 8,5 litres. La capacité du silencieux a changé - de 5 à 6,5 litres. Le système de distribution de gaz a reçu des cames profondément cimentées, de ce fait, la ressource d'arbre à cames a été considérablement augmentée. Le processeur 16 bits d'origine qui "lit" le fonctionnement du vilebrequin a reçu de nouveaux paramètres, grâce auxquels la précision de la position a augmenté.

Instruments

Les changements les plus importants ont affecté le tableau de bord de la moto et les instruments eux-mêmes. Le tableau de bord de la Suzuki SV 650 a été adapté aux normes du tableau de bord de la SV1000, et les feux de détresse et les indicateurs de dépassement restent identiques. Les phares et autres luminaires de la moto ont été légèrement modifiés en termes de design.

Paramètres principaux

Suzuki SV 650 dimensions: longueur - 2080 mm, largeur - 745 mm, hauteur - 1085mm, empattement - 1436 mm, hauteur d'assise - 802 mm. Garde au sol - 151 mm. Poids de la moto (sec) - 165 kg. Les données techniques de la moto ne sont pas particulièrement exclusives. Si nous les comparons aux caractéristiques des machines de la même classe, les paramètres du SV 650 semblent assez modestes. Quelle est alors la raison de la popularité ?

Spécifications

• Moteur - En forme de V, deux cylindres, TSCC, DACT, quatre temps.
• Nombre de soupapes - 4 par cylindre.
• Cylindrée - 0,648 litre.
• Diamètre du cylindre - 81 mm.
• Taux de compression - 11,55 unités.
• Puissance du système - injection de carburant, diamètre du diffuseur 39,2 mm.
• Refroidissement du radiateur - liquide.
• La vitesse maximale estimée est de 204 km/h.
• Accélération à 100 km/h - 3,8 secondes.
• Capacité du réservoir de carburant - 17 litres.
• Boîte de vitesses - six vitesses, cassette.
• Propulsion arrière - chaîne.
• Roue avant - 120/60 - ZR17.
• Roue arrière - 160/60 - ZR17.
• Suspension avant - télescopique, plume, avec amortisseurs à huile.
• Suspension arrière - pendule, réglable, sept niveaux de tension, progressive.
• Frein avant - étrier à deux pistons, double disque perforé, diamètre 290 mm, ventilé.
• Frein arrière - étrier à piston unique, diamètre de disque unique 220 mm.