2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
La moto de tourisme sportif Honda VFR 1200 a été présentée en tant que concept en 2008. La production en série a commencé en 2009. Le modèle est le fleuron de la gamme des touristes sportifs de Honda.
Honda VFR 1200 Spécifications
Paramètres dimensionnels et de poids de la moto.
- longueur moto - 2250mm;
- hauteur - 1220 mm;
- largeur - 755 mm;
- hauteur du siège - 815mm;
- garde au sol, garde au sol - 125 mm;
- entraxe - 1545 mm;
- poids sec - 267 kg;
- capacité du réservoir de gaz - 18,5 litres.
Centrale électrique
La moto est célèbre pour son moteur bicylindre en V à quatre cylindres avec un calage unique d'arbre à cames en tête.
- cylindrée, travail - 1273 cc;
- diamètre du cylindre - 81 mm;
- course - 60mm;
- compression - 12, 1;
- power - Injecteur PGM-F1, à commande électronique;
- puissance maximale - 172 ch Avec. à 10 000 tr/min;
- couple- 129 mètres Newton à 8 750 tr/min;
- ignition - numérique avec synchronisation contrôlée par ordinateur;
- start - démarreur électrique;
- transmission - boîte de vitesses à six rapports;
- propulsion arrière - arbre à cardan.
Gamme Honda VFR
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
La gamme VFR Honda, en plus des voitures répertoriées, comprend des développements prometteurs qui sont en préparation pour la sortie. Ils seront présentés dans une liste séparée.
Le modèle "Honda VFR 1200" a été créé en utilisant les derniers développements dans le domaine de la construction de motos sportives et de tourisme japonaises. La préférence a été donnée aux technologies issues de la "piste de course" avec la perspective d'une application pratique. Le moteur mis à jour, équipé d'unités uniques, a mis en avant le modèle Honda VFR 1200 à la première place de sa catégorie. Le moteur V-4 souple et réactif est toujours inégalé.
VFR 1200, le fleuron inégalé du tourisme sportif
La série VFR est issue des voitures de course RVF750 et RS. Mais pour la première fois, le moteur V-4 a été installé sur le vélo de route VF750, présenté en 1982 et combinant un design pratique avec d'excellentes caractéristiques techniques. Le VF750 est mis en production en série en 1986 et devient immédiatement la référence à laquelle se mesurent tous les équipements sportifs existant à l'époque.modèles touristiques.
En 1998, le VFR 800 fait ses débuts avec le moteur RC45. En 2002, le "800" était équipé d'un système d'injection de carburant amélioré, reconnu comme un nouveau dispositif d'injection V-TEC révolutionnaire, avec la possibilité de modifier le calage des soupapes.
Et enfin, en 2008, tous les développements constructifs du passé ont été rassemblés et combinés avec les technologies modernes. C'est ainsi qu'est né l'unique VFR 1200.
Universalité du modèle
En 2010, la moto Honda VFR 1200 a commencé à acquérir certaines caractéristiques d'un SUV, des suspensions à long débattement ont été installées sur la moto. Le siège et le guidon sont réglables pour une position assise droite et un contrôle sûr du vélo. La voiture est devenue polyvalente, les paramètres d'un crossover-SUV ont été ajoutés à l'image sportive et touristique. Désormais, le vélo pouvait quitter une route pavée lisse et aller dans n'importe quelle direction sur un terrain accidenté.
En 2012, la moto a reçu une nouvelle transmission, qui comprenait deux options: changement de vitesse entièrement automatique à l'aide d'un double embrayage ou changement de vitesse manuel à l'aide de commandes à bouton-poussoir situées sur le guidon. Dans le même temps, le mode automatique permettait l'intervention du motocycliste, à tout moment il était possible d'éteindre l'automatisation et de passer en commande manuelle en une fraction de seconde.
Cette modification était également équipée du système de contrôle de traction, qui était utile lors de la conduitesur une route glissante. Le TCS était garanti pour couper l'excès de couple et laisser juste la bonne quantité de poussée requise pour des performances optimales du moteur.
De plus, toutes les motos VFR 1200 étaient équipées de l'ABS, un système de freinage antiblocage qui permettait à la moto d'être utilisée par tous les temps sur n'importe quelle route.
Le modèle a déjà acquis de nouvelles caractéristiques, se rapprochant de la classe des enduro sportifs et de tourisme pleine grandeur. Désormais, la moto, équipée du légendaire moteur V-4, était capable de beaucoup. Un moteur puissant et la technologie la plus avancée ont donné à la moto des fonctionnalités supplémentaires.
Commentaires des clients
En sept ans de production continue, la Honda VFR 1200 n'a reçu que des retours positifs. Les propriétaires ont noté d'excellentes performances de vitesse et de conduite, une grande capacité de cross-country et la fiabilité de la conception.
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